TJena!
Ja har sökt men hittar inte var man hittar wastegaten.
Gärna om någon har en bild.
Bilen är en 9000 cse 2,3t -96
Tacksam för svar!
Mvh
Christoffer
TJena!
Ja har sökt men hittar inte var man hittar wastegaten.
Gärna om någon har en bild.
Bilen är en 9000 cse 2,3t -96
Tacksam för svar!
Mvh
Christoffer
Kör Saab 9-5 Aero -04
Wastegaten på din bil sitter i avgashuset på turbon. Det sitter en klocka med slang ansluten som öppnar/stänger wastegate porten.
"Nä det är inte jag som är Djävulen...
Jag är hans onda tvillingbror."
900ng med rasad motor, bra anledning till att köpa en 900og. Äntligen!
http://www.quasimotors.com/turbo_views.htm
Är du ute efter att kolla om den löper lätt eller justera grundladdtryck är nog denna sida bättre:
http://www.quasimotors.com/wgrod.htm
Lycka till!
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Och är du ute efter att rycka wg-slangen o annat dyl. så kan du ju alltid kolla denna sida!
www.gefaaaanidet.nu
Och när bilen gått sönder går man lämpligen in på www.skylldigsjalv.comUrsprungligen postat av Magnus Aero
/Henrik
allright nä ja tänker bara kolla hur den går, om den kärvar eller nåt liknande. Men om ja nu skulle vilja skruva upp trycket en aning, typ 0.1 bar, hur gör jag då och kan bilen ta skada av det?
Tack för svaren!
Mvh
Christoffer
Kör Saab 9-5 Aero -04
Du skall bara skruva på wastegate stången om ditt grundladdtryck är felaktigt. Rätt värde hittar du här på forumet, och skall nog ligga runt 0.4 på din bil. Vill du ha ett högre maxladdtryck så åker du till en trimfirma så fixar dom det åt dig. Du trimmar INTE bilen själv.Ursprungligen postat av CPBBK84
/Henrik
Tycker att Göran Larsson hade en väldigt bra liknelse i den här tråden:Ursprungligen postat av Göran Larsson
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Ursprungligen postat av LM
HAHA!! ja fast det stämmer inte riktigt, har du för högt grundtryck får du högre laddtryck MEN bara tills elektroniken har sänkt till rätt nivå.
Alternativet är att du har spännt så hårt att laddtryckstyrningen sätts ur spel och din motor kommer att ta skada.
I live my life one gearbox at the time and for that gearbox or less I´m free!!
En sexväxlad+back(sju-växlad) SAAB 9000 TURBO