Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 21

Ämne: Var ute och sladdade lite ikväll...

  1. #1
    Steg 1
    Reg.datum
    aug 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    1 930

    Var ute och sladdade lite ikväll...

    ....och vid riktigt vassa isgupp och hög fart så hoppade tvåan ur!?

    Ska det vara så, antar att hela drivpaketet rör sig ganska mycket men ändå....känns inte riktigt premium....

    EDIT: Ibland kan det vara svårt att få ur trean och femman men annars så känns lådan helt ok!

  2. #2
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Göteborg/olofstorp
    Inlägg
    2 143
    SKulle tro att de har med drivpaketetsrörelser. Hade samma fenomen på min og900(vet att du har en 9-3). Fick halvaut. växel på den nästan när man körde på sådant underlag Skulle växla från 1:an till 2:an o spaken flög ut ur 1:an o i 2:an n'är ja frikopplade
    Har inte undersökt om min 9-3 har samma fenomen.

  3. #3
    Steg 1
    Reg.datum
    aug 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    1 930
    Citat Ursprungligen postat av danielk
    SKulle tro att de har med drivpaketetsrörelser. Hade samma fenomen på min og900(vet att du har en 9-3). Fick halvaut. växel på den nästan när man körde på sådant underlag Skulle växla från 1:an till 2:an o spaken flög ut ur 1:an o i 2:an n'är ja frikopplade
    Har inte undersökt om min 9-3 har samma fenomen.
    Jag tänkte också på drivpaketsrörelset men visst är det tråkigt och lite billigt att den bara åker ur....

  4. #4
    Steg 1
    Reg.datum
    aug 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    1 930
    105 som har kollat och bara EN som har svarat...

  5. #5
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 285
    Drivpaketen sitter vad jag vet ganska löst i Saabarna.
    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  6. #6
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Göteborg/olofstorp
    Inlägg
    2 143
    Citat Ursprungligen postat av Andreas Plars
    Drivpaketen sitter vad jag vet ganska löst i Saabarna.
    M.V.H.
    Jepp tyvärr.

  7. #7
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    2 801
    Speciellt på NG900/OG9-3 där det helt saknas ett övre motorfäste av nån korkad anledning.
    Saablös FD OG900 "Aero" Cab & NG900 E85 421 hk
    Impreza STI Type R -00 370 hk 460 Nm @ 1320 kg Vevlagerras!
    BMW 525i Touring -95 Mit sperrdifferential
    BMW 740iA -00 Highline Carbon / Individual

  8. #8
    Steg 1
    Reg.datum
    aug 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    1 930
    Citat Ursprungligen postat av Blå 900
    Speciellt på NG900/OG9-3 där det helt saknas ett övre motorfäste av nån korkad anledning.
    Tar lådan stryk av att växlarna hoppar ur så där? Min spontana tanke är JA?

  9. #9
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Skåne
    Inlägg
    2 180
    kan man styva upp skiten då?
    Skulle det hjälpa med andra/hårdare motorfäste nere vid växellådan? Ev byta alla?

  10. #10
    Steg 3
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    piteå
    Inlägg
    3 575
    har samma problem på trean på min 9k enligt min uppfattninge så är det motorn rör sig framåt vid gaspådrag det enda som jag har kommit på att förhindra det är att svetsa ett eget fäste som man monterar på växellådan. på öglan för urlyftning som sen går bak och sitter med en kudde plus att man styvar upp dom övre motorfästena så att der inte drar sig snett?!
    9-3x TTID 20x9,5

  11. #11
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2004
    Inlägg
    1 790
    mm de går att styva upp skule rekomdera att byta de fästerna som holler motron och inte lådan till hårdare donigar samt hellet ett äxtra feste i torpedvägen med joree den operatonen påm en gammel 900 men där e u alt olika de va desutom en h motor 8v men prinispen e u densamma
    jag har både dyselexi och saab

    livet börjar vid 4000 varv

  12. #12
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Göteborg/olofstorp
    Inlägg
    2 143
    Citat Ursprungligen postat av lutte
    har samma problem på trean på min 9k enligt min uppfattninge så är det motorn rör sig framåt vid gaspådrag det enda som jag har kommit på att förhindra det är att svetsa ett eget fäste som man monterar på växellådan. på öglan för urlyftning som sen går bak och sitter med en kudde plus att man styvar upp dom övre motorfästena så att der inte drar sig snett?!
    Brukar det inte vara låsringen i lådan som e kass på 9000 när 3:an vill hoppa ur? Rör sig spaken mkt?

  13. #13
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    4 650
    Citat Ursprungligen postat av lutte
    har samma problem på trean på min 9k enligt min uppfattninge så är det motorn rör sig framåt vid gaspådrag det enda som jag har kommit på att förhindra det är att svetsa ett eget fäste som man monterar på växellådan. på öglan för urlyftning som sen går bak och sitter med en kudde plus att man styvar upp dom övre motorfästena så att der inte drar sig snett?!
    Enligt de fysikaliska och tekniska lagar som finns så vrider sig motorn bakåt vid acceleration, eller???
    Det är inte lätt att vara ett pucko...
    Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
    Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00

  14. #14
    Steg 3
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    piteå
    Inlägg
    3 575
    Citat Ursprungligen postat av mågis
    Citat Ursprungligen postat av lutte
    har samma problem på trean på min 9k enligt min uppfattninge så är det motorn rör sig framåt vid gaspådrag det enda som jag har kommit på att förhindra det är att svetsa ett eget fäste som man monterar på växellådan. på öglan för urlyftning som sen går bak och sitter med en kudde plus att man styvar upp dom övre motorfästena så att der inte drar sig snett?!
    Enligt de fysikaliska och tekniska lagar som finns så vrider sig motorn bakåt vid acceleration, eller???
    ja du ingen aning hur han vrider sig, men jag antar väll att han drar sig frammåt.

    Danielk: spaken rör sig lagom mkt(läs: för mycket) men det är precis när man kopplar vid turbodraget alltså då när motorn drar som hårdast den smäller ur när man kopplar
    9-3x TTID 20x9,5

  15. #15
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    4 650
    Citat Ursprungligen postat av lutte
    Citat Ursprungligen postat av mågis
    Citat Ursprungligen postat av lutte
    har samma problem på trean på min 9k enligt min uppfattninge så är det motorn rör sig framåt vid gaspådrag det enda som jag har kommit på att förhindra det är att svetsa ett eget fäste som man monterar på växellådan. på öglan för urlyftning som sen går bak och sitter med en kudde plus att man styvar upp dom övre motorfästena så att der inte drar sig snett?!
    Enligt de fysikaliska och tekniska lagar som finns så vrider sig motorn bakåt vid acceleration, eller???
    ja du ingen aning hur han vrider sig, men jag antar väll att han drar sig frammåt.

    Danielk: spaken rör sig lagom mkt(läs: för mycket) men det är precis när man kopplar vid turbodraget alltså då när motorn drar som hårdast den smäller ur när man kopplar
    När motorns moment vill dra bilen frammåt så måste det finnas ett mot moment till detta annars skulle motorn börja snurra (teoretiskt alltså...) Detta motmoment, eller reaktionskraft, kommer alltid att verka åt motsatt håll. Alltså, Hjulen vrids frammåt och motorn bakåt vid acc.
    vid motorbroms vrids motorn frammåt.

    Se där ja, nummer elvahundra blev ju vettigt...
    Det är inte lätt att vara ett pucko...
    Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
    Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00

  16. #16
    Steg 3
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    piteå
    Inlägg
    3 575
    [quote=mågis]
    Citat Ursprungligen postat av lutte
    Citat Ursprungligen postat av "mågis":2ad3xd5e
    Citat Ursprungligen postat av lutte
    har samma problem på trean på min 9k enligt min uppfattninge så är det motorn rör sig framåt vid gaspådrag det enda som jag har kommit på att förhindra det är att svetsa ett eget fäste som man monterar på växellådan. på öglan för urlyftning som sen går bak och sitter med en kudde plus att man styvar upp dom övre motorfästena så att der inte drar sig snett?!
    Enligt de fysikaliska och tekniska lagar som finns så vrider sig motorn bakåt vid acceleration, eller???
    ja du ingen aning hur han vrider sig, men jag antar väll att han drar sig frammåt.

    Danielk: spaken rör sig lagom mkt(läs: för mycket) men det är precis när man kopplar vid turbodraget alltså då när motorn drar som hårdast den smäller ur när man kopplar
    När motorns moment vill dra bilen frammåt så måste det finnas ett mot moment till detta annars skulle motorn börja snurra (teoretiskt alltså...) Detta motmoment, eller reaktionskraft, kommer alltid att verka åt motsatt håll. Alltså, Hjulen vrids frammåt och motorn bakåt vid acc.
    vid motorbroms vrids motorn frammåt.

    Se där ja, nummer elvahundra blev ju vettigt... [/quote:2ad3xd5e]

    japp det blev vettigt, ganska så men jag trodde att den drogs framåt mot grillen men icke sa nicke, men det måste ju ändå hjälp om man sätter en extra stag som styvar upp växellådan? fast den drar sig mot torpeden
    9-3x TTID 20x9,5

  17. #17
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    4 650
    Det gör det alldeles säkert. Frågan blir ju bara hur mycket med tanke på momentarmar och så, plåten kanske börjar flexa istället (bara en fundering). Men allt som hjälper till att hålla klumpen stilla är bra.
    Det är inte lätt att vara ett pucko...
    Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
    Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00

  18. #18
    Helt original
    Reg.datum
    feb 2004
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    573
    Ingen risk att man ger chassit en knyck om man gör det för stumt för motorn.. ja menar det är ju lite krafter ändå

    mvh
    MVH// Tommy
    9000 -93, 2.0t -96, Maptun Steg 5 Min Bil

  19. #19
    Steg 3
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    piteå
    Inlägg
    3 575
    Citat Ursprungligen postat av mågis
    Det gör det alldeles säkert. Frågan blir ju bara hur mycket med tanke på momentarmar och så, plåten kanske börjar flexa istället (bara en fundering). Men allt som hjälper till att hålla klumpen stilla är bra.
    hmm, du ger mig huvudvärk uppe i kontoret. vad för momentarmarmar pratar du om?

    tamii: ptja nog lär plåten få lite stryk men det visar ju sig först efter ett tag
    9-3x TTID 20x9,5

  20. #20
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    4 650
    Sorry, en momentarm är samma sak som en hävarm, kolla i någon fysikbok eller teknologibok så är du med sedan på vad jag menar
    Det är inte lätt att vara ett pucko...
    Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
    Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00

Liknande ämnen

  1. Trading up - Discovery ikväll (3/6)
    Av AxlSam i forum Allmänt
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2013-06-03, 21:25
  2. Svar: 3
    Senaste inlägg: 2008-04-15, 22:06
  3. Testade bilen me AP-22 ikväll!
    Av Jon_R i forum Allmänt
    Svar: 17
    Senaste inlägg: 2006-06-11, 19:01
  4. **** Titta på TV4 Nyheterna ikväll! ****
    Av Trued i forum Allmänt
    Svar: 25
    Senaste inlägg: 2005-09-30, 00:18
  5. TV TIPPS!!! ikväll 19.00
    Av salkin i forum Allmänt
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2005-07-03, 15:39

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •