Startspärr på äldre NG900

[LM]

Eh, han talar väl inte om VSS utan möjligtvis om föregångaren "trekretsbrytning"?


Det framgår säkert i det som DrBoost berättat "tusen gånger" se ovan^^ #2

[MrDanger]

Ja alltid lär man sig nåt nytt

[Spiff5]

Undrar om någon kan komma med ett bra förslag på hur man kopplar ur eller går runt denna krets på smidigaste sätt. Kanske extramonterad startknapp skulle vara ett alternativ?

[rybbe]

Tja.. Lånar tråden lite och hoppas att Drboost kan vara en vit riddare och hjälpa mig med detta.

Besrkiver problemet nedan.

Efter att stått ett tag nu under vintern så vill ej min ng900 års 98 med 2,3l icke turbo starta.

Han vevar runt som han skall men efter mina undersökningar så får han varken soppa eller tändning (stiften blir ej blöta och får ej heller någon gnista)

Bilen har startasts upp flera gånger under vintern där den stått och aldrig varit några problem.

Vad jag kan gissa är det startspärren som gått in och krånglar eftersom jag tycker det verkar osannorlikt att både soppapumpen och tex tändspolen har pajat av att bilen stått still. (rotor fördelare tändkablar mm nytt)

Batteriet har laddats upp och laddats ur ett par gånger under vintern och kan gissa att detta gjort att startspärren på något vänster gått in.

Gör man på det traditionella sättet och "glömmer låsa bilen" - startspärren går in- sätter sig i bilen- sätter i nyckeln- vrider till tändningsläge- och diaktiverar startspärren genom kontrollen så släcker sig larmlampan som den skall och visar att startspärren skall vara ur men trots detta startar ej bilen.
OCH som sagt motorn får varken soppa eller gnista.

Kan man diaktivera/nollställa startspärren med Tech 2an? eller hur kan man lösa detta problem? eller andra tips på vad som kan vara fel?

[Kecka]

Jag har en Saab 1994, ingen kontakt att ansluta med tech2. Igår när jag parkerat så gick det inte låsa bilen med knappen. Nyfiken som jag var så hoppa jag in i bilen direkt för att prova om det gick att starta den, (för man måste trycka på knappen och sen vrida på tändningen så startar bilen) men icke, vad kan ha hänt? Jag väntade över natten och passa på att byta batteri i larmdosan utan resultat. Tips? När man vrider på tändningen så lyser allt upp så fint.

[HeRmAN]

Välkommen till STCS Kecka

en NG900 -94 skall ha OBD kontakt ovanför vänster knä, har själv haft en sådan.
Så Tech2 borde fungera eller är det så att du inte lyckas få kontakt med Tech2?

Efter batteribyte i lite nyare bilar behöver man trycka många gånger på fjärrens knappar för att bilen skall fatta att det borde funka igen, vet ej om det även gäller -94 för de är lite annorlunda

[Kecka]

Ja du har så rätt, såg den satt under ratten.
En kollega till mig försökte koppla upp sig med autocom här på morgonen, utan resultat.
Det är samma resultat som innan batteritbyte, larmlampan attackblinkar när man vrider på tändning. Men jag behöver såklart ha kontakt med knappen.
Svängde in på på kända verkstäder i Örebro på morgonen för att fråga lite. Den ena skrämde iväg mig med skyhöga priser utan garantier att det skulle fungera. Så jag bogserar hem bilen ikväll och får fortsätta att googla runt och testa mig fram. Stort tack för snabbt svar, och har du mer tips så är det såklart välkommet.

[Vfr]

Om du är i Örebro så är Maptun den givna verstaden. Det finns nog ingen verkstad i Örebro som har bättre koll på SAAB.

[Kecka]

Yes, ska åka in till dom på måndag igen.
Har plockat ut larmmottagaren för att se om den går att byta ut så kanske dom kan gifta in det på nytt.
Det är en Bosch G108 511D, det står Saab Bausatz på, så den finns nog med sen tillverkningen av bilen och är inte eftermarknad.
För dom hävdade att det inte är original, aja. Hoppas det inte sticker iväg för mycket.


Tack för svar.

[roffe84]

Sitter med en NG900 -97 som muppar sig som fan med startspärren. ibland så funkar det på första försöket, ibland 3dje och ibland tar det 6-10 försök. det här otyget måste gå att fixa på nått vis.

Är rimligt säker på det är VSS, det borde inte vara trekretsbrytning för det går fortf att veva och motorn startar en kort sekund för att sen dö.

Bilen låser upp och låser på varje tryck på kontrollen så det är inte dålig förbindelse vad det verkar som.

Har 2 nycklar och båda beter sig likadant, funkar att låsa/låsa upp varje gång & startspärren funkar till och från