Startspärr på äldre NG900

[Cannonball]

Tjena alla saabåkare, ny här och har en liten fråga...

Har sökt och letat lite på forumet men hittar inget vettigt så nu frågar jag.
Finns det startspärr på ng900 94-96??? Eller är startspärr och vvs samma sak, och finns bara på nyare ng900??

Vissa säljer ju chipp för äldre ng900:or med startspärr, men jag trodde det inte fanns på dom??

/Erik

[DrBoost]

Hej !

"The truth is out there, trust me !"
Jag har redogjort för detta tusen ggr.

NG900
Nåväl, M/94 fanns det ett nyckelstyrt stöldlarm, fabrikat Siemens.
Detta hade, vill jag minnas nå'n form av startspärr, i stil med trekretsbrytning. Är osäker, gammal skit sörru.

M/95, stöldlarm med trekretsbrytning, Megamos.
Bryter startmotor, bränslepump o sp.matning till motorstyr.
Detta larm finns parallellt ymed nadanstående, beroende på marknad.

M/96-98, stöldlarm med kodutbyte till motorstyr, kallas ofta VSS. Detta bryter INTE några spänningar, utan har ett kodutbyte mellan stöldlarmsburken o motorstyr.

[Cannonball]

Citat:

"The truth is out there, trust me !"
Jag har redogjort för detta tusen ggr.



hehe okej ska gräva lite djupare nästa gång

Men tack för hjälpen iaf

[DrBoost]

Hej !

He he he, ingen skada skedd.

[fabbe]

Tja !

hum... har tex alla ng900 -95 startspärr som har larm installerat?

[DrBoost]

Hej !

Alla som har Saab Original stöldlarm.

[DrBoost]

Hej !

Alltså förtydligare jag....

STARTSPÄRR
Anordning som försvårar obehörig start av motorn.
Om vi begränsar oss till NG900/9000 M/95-> så finns det två varianter:

a) Trekretsbrytning
b) Kodutbyte även kallat VSS

[fabbe]

jasså de va som f*n då har jag startspärr me andra ord
trode de bara va -96b och framåt som hade det.. då de blev "lag."
där lärde man sej nå nått... bugar och bockar.

[DrBoost]

Hej !

Hur man veriferar att man har nå'n form av startspärr:
(Gäller NG900/9000)

a) Armera stöldlarmen, du skall sitta i bilen. Kolla på lysdioden för larmet, den lyser alt. blinkar under armeringstiden som är 10 s.
(på 9000 blinkar den om innerbelysningen lyser, annars är det vanligtvis ett tecken på att nå't är galet)

b) När armeringstiden löpt ut (lysdioden gör ett blink var annan, var tredje sekund), försök att starta motorn. Larmet kommer att ljuda, men skit i det !
Utvärdering:

* Om startmotorn INTE drar runt = du har trekretsbrytning
* Om startmotorn drar runt, motorn kan tända för att sedan bums dö = du har VSS.

[Styrman_Jansson]

Tänkte låna tråden lite och ställa en relaterad fråga.

Jag har en ng900 -97 med vvs. Alltså motorn tänder men dör efter någon sekund.

Det är väldigt irriterande när man lämnar bilen olåst en stund och sedan kommer tillbaka och upptäcker att startspärren har gått i. Då måste man ju låsa upp med hjälp av "larmdosan"(hålla inne knappen, med tändningen på, tills det plingar). Ibland funkar det ibland går det inte på min bil (och jag har nyss bytt batteri i dosan). Kan kräva flera försök ibland.

Vad kan vara problemet? Går det att modifiera så startspärren in går in om man lämnar bilen olåst en stund? Bor på landet så det är bara besvärligt att låsa bilen hela tiden....

[Tommi]

Ska det plinga när man gör den manöver?
När våran bil gått i spärr så slår jag på tändningen, trycker på knappen på fjärren, slår av tändningen och sedan startar jag bilen.


/ Tommi

[Styrman_Jansson]

Så sade i alla fall den förre ägaren till min bil att det funka. Jag drar på tändningen och håller inne "lås-upp"-knappen tills det plinga(kan ta en liten stund). Det blir samma störiga hånande ljud som när man får motorstop

[DrBoost]

Hej !

Då har förre ägaren fel...

Det räcker med ett "kort vanligt tryck", tändning till eller från.
Självimmobiliseringen kan justarsas mha Tech 2, notera att det finns vissa försäkringskrav !

[LM]

Självimmobiliseringen kan justeras mha Tech 2, notera att det finns vissa försäkringskrav !

Hm, känner doktorn eller någon annan till om dessa krav är lika för alla försäkringsbolag & om de 30 s som ligger default är kravet? Har jag sabbat något genom att ändra tiden till 180 s?

Denna ändring var det större behov av när jag hade en liten som skulle spännas fast i barnstolen fram, en annan som skulle spännas fast i baksätet & sedan skulle barnvagnen lastas in i skuffen.

[DrBoost]

Hej !

Kommer inte ihåg kravet för svensk marknad (gemensamma krav alltså). MEN, 30 s känns bekant.
Å andra sidan just denna justering är inte den mest kritiska precis, bilen blir ju immobiliserad om du låser med fjärren. Själv immob är ju för att täcka upp om t.ex. du är klantig o glömmer låsa.

Rek. är förstås kortas möjliga, men det kan ju vara milt uttryckt stönigt kort tid. De ä nog relativt OK o köra med 180 s.

[Styrman_Jansson]

Hej !

Då har förre ägaren fel...

Det räcker med ett "kort vanligt tryck", tändning till eller från.
Självimmobiliseringen kan justarsas mha Tech 2, notera att det finns vissa försäkringskrav !

Tack för tipset! Det skall jag prova så fort jag kommer hem. Kan man åka in till närmaste saab-handlare och be dem justera tiden med deras Tech2?

[Spiff5]

Har en SAAB 900 -94 tyvärr med fridstörare (läs startspärr)
Sambon tycker INTE om bilen utan tycker att den i stället ska bort då den inte uppfyller kriteriet att vara bruksbil bl a pga att startspärren INTE kopplas ut ibland trots att upplåsningen via dosa går ypperligt, hur många gånger som helst, larmdioden blinkar exakt som den ska och släcks helt enligt vad den ska....men ibland så händer inget när man vrider runt nyckeln och vid dessa tillfällen får man låsa och låsa upp ett X antal gånger och hoppas på att det snabbt löses så att man kan åka någon stans. Fenomenet kan komma lite då och då och ibland kan man starta t ex massor av gånger i t ex två dagar för att på den tredje åka till affären och när man kommer ut så startar inte bilen Nu vill jag ta ut skiten helt då den effektivt hindrar brukaren att använda och ha nytta av SAABen. Vill ha tips och råd hur man enkelt förgör detta dåliga otyg.

[saab_xturbo]

har startspärren eftermonterats? eller har du bytt box till nyare med startspärr? annars så kan det ju vara så att antennringen börjar bli dålig

[Spiff5]

Jag köpte bilen för 6-7 veckor sedan. Var hos SAAB idag och bilen är utrustad med stöldlarm, (står i instruktionsboken att vissa bilar är utrustade med stöldlarm som bryter strömmen till startmotorn) dom sa att det är nog svårt om inte omöjligt att koppla ur det Precis när jag var hos SAAB så gick det inte att starta men när jag tryckte på dosan så startade bilen galant. Hämtade dottern och blev stående i 10 minuter innan det gick att åka iväg, hörde startreläet hela tiden (under ratten) och undrade om det inte skulle gå att koppla det från detta till solonoiden.

[MrDanger]

Startspärren (vss) bryter strömmen till soppapumpen.
Så går inte startmotorn runt så är det ett annat fel.

Och vss kom ju inte förns -96 eller -97.

Och den går att koppla bort, iaf via t5 suite.
Och så tycker ja att det borde funka med en tech2 också..