Köpt "ny" Saab!

[TuRbO Myran]

Hallå alla saab fantaiker
köpte mig i fredas en saab 9000 turbo av 89 års modell.

All utrustning så som skinn, klimatanläggning,abs, tcs, el speglar,farthållare, el hissar,larm.

Fick den för 4000 kr så ja tyckte det var ett bra pris... ok utsidan är inte så snygg finns en del vanlig saab rost förstås men insidan är kanon o allt funkar som det ska! Är helnöjd sån otrolig komfort! Dessutom är det bara 2 ägare innan mig, killen ja köpte av hade haft den i en månad som köpt den innan av en äldre man som hade haft den som tjänstebil sen ny (jobbade på abb) full dokumentation var det på den servad varje år för 6000 kr!

Enda problemet ja nu har är att ja tror att batteriet har gett upp! ibland när ja kör på låga varv (typ bromsar ner för o svänga eller dylikt) så dör bilen... kan kanske vara generatorn med!? för när ja köpte bilen var batteriet helt urladdat. Men vad tror ni? kopplade in ny stereo igår o när ja höjde volymen lite så dog bilen o man såg på instrumenten att de började blinka.... tacksam för svar!

Vh Myran

[Raven]

Generatorn som inte genererar tillräckligt eller ngn ström? *OBS KAN INTE SÅNT HÄR*

[Kongo]

Först och främst: grattis till köpet!


Kolla på färddatorn vad den säger att bilen laddar. Om generatorn skulle vara dålig så borde det göra att voltmätaren ligger under normal laddnivå. (13.5-14.0V)

Det kan ju också vara batteriet som är dåligt och inte tar emot laddning som det ska.

[Stranna]

Om bilen dör skulle jag tro att bypassventilen gett upp eller kanske nånting i spjälldämpning eller kanske vaccumläck nånstans.

[TuRbO Myran]

Tackar! hoppas på mycket info från er här
Ja voltmätaren ligger på 12,3-12-4 vid tomgång sen när ja kör ligger den på 18 v. När ja köpte bilen så hade den stått i en vecka o då var inte batteriet fräscht.. fick använda startkablar... men skall börja med o byta batteri så får man se sen.... Men har inte vart nått problem med den de senaste dagarna men nytt batteri skadar ju aldrig!
Tack för snabb hjälp!

Vh Myran

[Kongo]

Tackar! hoppas på mycket info från er här
Ja voltmätaren ligger på 12,3-12-4 vid tomgång sen när ja kör ligger den på 18 v. När ja köpte bilen så hade den stått i en vecka o då var inte batteriet fräscht.. fick använda startkablar... men skall börja med o byta batteri så får man se sen.... Men har inte vart nått problem med den de senaste dagarna men nytt batteri skadar ju aldrig!
Tack för snabb hjälp!

Vh Myran

Oj, men för satan!

Kolla upp så att förddatorn stämmer med en multimeter. Stämmer färddatorn (vilket den troligtvis gör) så måste du kolla upp din generator och det å det snaraste. Tror bland annat att din laddningsregulator inte mår bra.

(Normaldrift ska ligga konstant mellan 13-14 volt. Diverse komponenter i elsystemet i bilen mår inte alls särskillt bra av att ha massa volt för mycket. (Det kan säkert vara mer också, men kanske inte att färddatorn kan läsa högre än 18V).

18 volt är INTE bra.

[TuRbO Myran]

Oj då.. ja då får man väll byta regulatorn kanske o i värsta fall generatorn! fan också... men men kan ju vara värt dem pengarna!

/Myran

[merl]

12.5 som du skriver är alldeles för lite och då laddar batteriet ur långsamt men säkert. Sen säger du att du har 18v när du kör? som föregående person skrev så är något väldigt galet där. 18volt är på tok för mycket. Så mycket ska de inte skilja mellan tomgång och körning, inte på långa vägar.

[TuRbO Myran]

Ok... men hur mycket kan det kosta att byta generatorn då? såg att en ny kosta 1400 på mekonomen. vad kan jobbet kosta? är inget ja vill byta själv direkt...

/Myran

[Jeppe9KTurboS]

TJena!

Tror faktiskt inte att du behöver byta generatorn. Mät som sagt först upp spänningen med voltmeter och kolla hur det ligger till.

Om det är för hög spänning så borde det räcka med laddningsregulatorn. Den sitter på baksidan av generatorn med två skruvar. (vill du se bild, så leta på www.autokatalogen.se efter laddregulator). Det är denna som reglerar spänningen som generatorn ger ifrån sig, så att den blir "lagom" dvs ungefär 14 volt beroende på konstruktion. Byt den SNARAST för att inte paja dyrare elgrejer på bilen. Det är inte svårt, och inte särskilt dyrt (runt 200 spänn). Har du dåligt med pengar, köp på Biltema, annars rekommenderas Autoexperten eller Mekonomen, typ.
mvh

Jesper

[TuRbO Myran]

Ok ja det låter ju rimmligt... skall ja ta och göra tack för det nu slipper man kasta ut en massa pengar i onödan

Vh Myran

[Långmilare]

12.5 som du skriver är alldeles för lite och då laddar batteriet ur långsamt men säkert. Sen säger du att du har 18v när du kör? som föregående person skrev så är något väldigt galet där. 18volt är på tok för mycket. Så mycket ska de inte skilja mellan tomgång och körning, inte på långa vägar.

Om batteriet stått totalurladdat kan det få hög inre resistans och bete sig på det sättet. Men det går isåfall normalt inte att starta på det heller. Kan även vara en trasig cell, och då kan batteriet bete sig mycket skumt.

Är det vatten i batteriet? Dåligt med vatten i batteriet knäcker det på nolltid.

Dåliga batterikablar kan också ge liknande fenomen. Tror inte på att det är laddningsregulatorn i sig (om den nu inte har tex Hella laddningsdator istället för vanlig regulator, men det borde synas på att det ligger en skum kabel med temperatursensor vid batteriet). Det faktum att du läser 18V tyder på att dåligt batteri eller inkoppling av batteriet.

Börja med att ladda batteriet med en laddare och kontrollera att det tar laddning. Om nu batteriet är RIKTIGT dåligt föreligger explosionsfara, tänk på det och iakta försiktighet.

Alternativt låna ett annat batteri och prova (behöver inte vara rätt sort, bara det är i samma storleksordning och är ett 12V-batteri). Det bör duga ganska bra att bara koppla på batteriet med startkablar, eller tom med batteriet moterat i en annan bil (avslagen motor!), och se efter om laddningsspänningen håller sig stabil (13.x Volt) på färddatorn när du leker med motorvarvet.