Resultat 1 till 16 av 16

Ämne: Backväxel problem 9000 -94

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Växjö/Karlskrona
    Inlägg
    61

    Backväxel problem 9000 -94

    Helt utan förvarning har jag fått problem att få i backen på min 9000 -94 (kortmotor)

    oftast låser den o vägrar låtar backen gå i helt, ibland hoppar den i perfekt.
    växlarna 1-5 går i perfekt, kopplingen frikopplar helt.

    har sökt men bara hittat problemet på 9-5:or.

    Tips någon`?
    11,33 195km/h......

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    SUNDSVALL
    Inlägg
    239
    Tror det är väldigt vanligt på 9000 att back växeln lägger av,
    fick byta på min förra 96á, även min kusins 97á la den av på.
    SAAB TONAFISH POWER
    SAAB 9-3´08 Biopower

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Rimbo
    Inlägg
    319
    Har samma problem som du, också en 94, Aero med 11000 mil, Min var lätt motsträvig redan när jag köpte bilen då vid 8400 mil, men har blivit värre och värre med tiden.
    Vad jag förstår är det backdrevet som är boven i dramat, funderar mest på är vad som kan hända om man fortsätter att köra, Kan något lossna och haverera resten av lådan?
    Saab-lös.... Men många har passeras revy.. 900OG, 9K Talladega, Aero & A50...
    +Alfa 164:or. Nu med Corvette C6-LS3 som sommarleksak.

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2004
    Inlägg
    140
    Tja! köpte en 9000 aero -96 igår o de är samma problem på den, backen är svår att få i ibland, men om jag lägger i trean o sen fyran o sen backen så bruker det gå bra, alla andra växlar går i smidigt o bra, tänkte riva lådan o kolla vad som kan va galet.

    Mvh Emil
    9-5 SC aero -06, 9000 aero -96
    9000talladega -88, Bmw 328 cab -97
    Pärlan: Opel Monza 3.0GSE -86

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Rimbo
    Inlägg
    319
    Har kollat med SAAB verkstan.
    Delarna som behöver bytas kostar c:a 2100 eller 2300kr beroende på modell.
    Saab-lös.... Men många har passeras revy.. 900OG, 9K Talladega, Aero & A50...
    +Alfa 164:or. Nu med Corvette C6-LS3 som sommarleksak.

  6. #6
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 138
    Medlem#
    2555
    Citat Ursprungligen postat av MrMonza
    Tja! köpte en 9000 aero -96 igår o de är samma problem på den, backen är svår att få i ibland, men om jag lägger i trean o sen fyran o sen backen så bruker det gå bra, alla andra växlar går i smidigt o bra, tänkte riva lådan o kolla vad som kan va galet.

    Mvh Emil
    Låter som en justeringssak.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  7. #7
    Steg 1
    Reg.datum
    mar 2004
    Ort
    Kjula flygraka!!:) #Flygplats# the place to be!!!!
    Inlägg
    1 692
    ÄR en justeringsak om man inte har drevras el den helt enkelt är slut backväxel!


    har sån liggandes Ny!

    MVH

    MIKE
    Saab Lotus Exige
    Rörramsbygge med Rwd & B236

  8. #8
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Rimbo
    Inlägg
    319
    Citat Ursprungligen postat av RZ
    Citat Ursprungligen postat av MrMonza
    Tja! köpte en 9000 aero -96 igår o de är samma problem på den, backen är svår att få i ibland, men om jag lägger i trean o sen fyran o sen backen så bruker det gå bra, alla andra växlar går i smidigt o bra, tänkte riva lådan o kolla vad som kan va galet.

    Mvh Emil
    Låter som en justeringssak.
    Hej, För min del så hjälpte det iaf inte så mycket att justera, men de andra växlarna går i mycket bättre nu Har även bytt ut momentstag oxh vxl-bussning till polyuretan
    Saab-lös.... Men många har passeras revy.. 900OG, 9K Talladega, Aero & A50...
    +Alfa 164:or. Nu med Corvette C6-LS3 som sommarleksak.

  9. #9
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 138
    Medlem#
    2555
    Citat Ursprungligen postat av PmAero
    Citat Ursprungligen postat av RZ
    Citat Ursprungligen postat av MrMonza
    Tja! köpte en 9000 aero -96 igår o de är samma problem på den, backen är svår att få i ibland, men om jag lägger i trean o sen fyran o sen backen så bruker det gå bra, alla andra växlar går i smidigt o bra, tänkte riva lådan o kolla vad som kan va galet.

    Mvh Emil
    Låter som en justeringssak.
    Hej, För min del så hjälpte det iaf inte så mycket att justera, men de andra växlarna i mycket bättre nu Har även bytt ut momentstag oxh vxl-bussning till polyuretan
    Man får skita i hur det skall justeras enligt Saab, för justeras skall det.
    Handlar om att testa sig fram.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  10. #10
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Rimbo
    Inlägg
    319
    Citat Ursprungligen postat av RZ
    Citat Ursprungligen postat av PmAero
    Citat Ursprungligen postat av RZ
    Citat Ursprungligen postat av MrMonza
    Tja! köpte en 9000 aero -96 igår o de är samma problem på den, backen är svår att få i ibland, men om jag lägger i trean o sen fyran o sen backen så bruker det gå bra, alla andra växlar går i smidigt o bra, tänkte riva lådan o kolla vad som kan va galet.

    Mvh Emil
    Låter som en justeringssak.
    Hej, För min del så hjälpte det iaf inte så mycket att justera, men de andra växlarna i mycket bättre nu Har även bytt ut momentstag oxh vxl-bussning till polyuretan
    Man får skita i hur det skall justeras enligt Saab, för justeras skall det.
    Handlar om att testa sig fram.
    Hmm, nu låter du allt lite hemlig.
    Jag har justerat med 4:an/Stift lådan/stift spakstället allt enl. V-boken, dessutom med pinnar (borrskaft) som passat tajt i hålen med minimalt glapp.
    Provade först med att lägga backen "i läge" och justera spakstället efter det men det blev utan nån större framgång. Finns det fler sätt, eller ska man justera lite utanför lägena menar du?
    Saab-lös.... Men många har passeras revy.. 900OG, 9K Talladega, Aero & A50...
    +Alfa 164:or. Nu med Corvette C6-LS3 som sommarleksak.

  11. #11
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2004
    Inlägg
    140
    tja! det vore fint om det bara va en justeringssak, hur går man tillväga då finns det nån bok som beskriver hur man justerar backen?

    Mvh Emil
    9-5 SC aero -06, 9000 aero -96
    9000talladega -88, Bmw 328 cab -97
    Pärlan: Opel Monza 3.0GSE -86

  12. #12
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Timrå
    Inlägg
    12 833
    Citat Ursprungligen postat av MrMonza
    tja! det vore fint om det bara va en justeringssak, hur går man tillväga då finns det nån bok som beskriver hur man justerar backen?

    Mvh Emil
    http://townsendimports.com/Web/transmis ... j.htm#9000

    http://www.genuinesaab.com/psi/files/9k ... stment.pdf

    Minns dock inte vilke årsmodeller dessa länkar gäller för men jag tror det framgår i respektive instruktion.

    Lycka till!
    9000 2.3t A50 -97
    .."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."

  13. #13
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 138
    Medlem#
    2555
    Citat Ursprungligen postat av PmAero
    bytt ut vxl-bussning till polyuretan
    Här är kanske ett fel, jämför med originals bussningshål, vart det sitter, det sitter INTE i centrum.

    Citat Ursprungligen postat av PmAero
    Hmm, nu låter du allt lite hemlig.
    Jag har justerat med 4:an/Stift lådan/stift spakstället allt enl. V-boken, dessutom med pinnar (borrskaft) som passat tajt i hålen med minimalt glapp.
    Provade först med att lägga backen "i läge" och justera spakstället efter det men det blev utan nån större framgång. Finns det fler sätt, eller ska man justera lite utanför lägena menar du?
    Japp, du har gjort rätt här.
    Men nu är det dags att kolla mitt tips ovan och sen ändra till lägen utanför dom du nu har.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  14. #14
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2004
    Ort
    Rimbo
    Inlägg
    319
    Citat Ursprungligen postat av RZ
    Citat Ursprungligen postat av PmAero
    bytt ut vxl-bussning till polyuretan
    Här är kanske ett fel, jämför med originals bussningshål, vart det sitter, det sitter INTE i centrum.

    Citat Ursprungligen postat av PmAero
    Hmm, nu låter du allt lite hemlig.
    Jag har justerat med 4:an/Stift lådan/stift spakstället allt enl. V-boken, dessutom med pinnar (borrskaft) som passat tajt i hålen med minimalt glapp.
    Provade först med att lägga backen "i läge" och justera spakstället efter det men det blev utan nån större framgång. Finns det fler sätt, eller ska man justera lite utanför lägena menar du?
    Japp, du har gjort rätt här.
    Men nu är det dags att kolla mitt tips ovan och sen ändra till lägen utanför dom du nu har.
    Ok skadar ju inte att testa!!

    Noterade också skillnaden mot originalbussningen när jag bytte den, tänkte göra om den under vinteravställningen. Ser ut att vara c:a 10mm skillnad i höjdled. Back-problemet fanns iof redan innan.

    MrMonza.
    har en pdf (c:a 500kb stor)med Saabs justerings-anvisning nånstans.. kan mejla den om du vill.
    Saab-lös.... Men många har passeras revy.. 900OG, 9K Talladega, Aero & A50...
    +Alfa 164:or. Nu med Corvette C6-LS3 som sommarleksak.

  15. #15
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2004
    Inlägg
    140
    PmAero vore kanon om du kunde göra det!
    Mvh emil
    9-5 SC aero -06, 9000 aero -96
    9000talladega -88, Bmw 328 cab -97
    Pärlan: Opel Monza 3.0GSE -86

  16. #16
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2004
    Inlägg
    140
    Tja! har provat o justera backen nu, lag i fyran satte i 4mm bult på växellådan o kollade sen på spakstället o de passade inte för fem öre, så jag justerade så att bulten gick i hålet. sen provade jag o lägga i backen men det funkade inte på de första försöken men helt plötsligt gick backen i smidigt o bra o det verkar funka nu

    Tack för tipsen!!!!

    Mvh Emil
    9-5 SC aero -06, 9000 aero -96
    9000talladega -88, Bmw 328 cab -97
    Pärlan: Opel Monza 3.0GSE -86

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Dålig backväxel + div andra fel 9000 Automat
    Av seiki i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2008-07-19, 10:10
  2. Problem med backväxel, NG900 -95 (Min växellåda)
    Av 900turbo nalle i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2007-10-06, 18:12
  3. 9,5 problem med backväxel
    Av Tobbe-9,3 aero i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2005-04-07, 12:15
  4. SAAB 9-5: Backväxel problem
    Av turbo4ever i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2005-01-30, 14:29

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •