Min syrra har en Saab 9000CC -88 med 2.0 motorn
Den har råkat ut för ett mycket märkligt problem.
Vrider man av bilen med startnyckeln samtidigt som bromsen är nertryck så går motorn fortarande fasst nyckeln är borttagen.
Någon som har en aning om vad som är problemet??
Jag fattade det som i alla fall att det bara hände då bromsen var nertryckt, tog man bort foten från bromspedalen så stängs motorn av.
låter som att tändningen spänningsförsörjs "bakvägen" via bromslampor el. dylikt. kolla så det inte är nån överledning i lampkonsolen bak. Har hört om detta tidigare på just 9000. Jordfel av nåt slag.
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
fis u även en risk att tänplatan i täningslåset e slut ^?
jag har både dyselexi och saab
livet börjar vid 4000 varv
Kontrollera dragkrokskontakten.
Mvh jocke
Second place is the First loser! SAAB 9000 CDE 2,3t -97, SAAB 99 LE -74, Volvo S60II D3
kan inte fel lampor orsaka konstiga fenomen?
Subaru Legacy
Tänkte på precis samma sak, 1-polig i 2-polig hållare t.ex.....Ursprungligen postat av davva
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Ja, redan när jag såg rubriken tänkte jag på 9000 CC med fel glödlampor.
Mvh TD04
CH43J6 m.m.
Jo som en del skriver..
kolla lamporna bak. sätter man dom fel eller liknande så kan detta hända.. litet roligt fel men så är det ..
Mvh oskar
Råkade ut för detta 2 ggr på min gamla 9000. Båda gångerna hade jag precis bytt lampa till bromsljuset. Båda gångerna struntade jag i att kolla i instruktionsboken vilken lampa jag skulle ha, utan litade på att broschyren på OK visade rätt. Första gången var man lite fundersam vad som hände. Andra gången var det självklart. Farthållaren slutade fungera i samma veva.
Behörigheter för att posta
Svara med citat