Resultat 1 till 9 av 9

Ämne: kammar till I (igen)

  1. #1
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2004
    Inlägg
    1 789

    kammar till I (igen)

    är dessa avseda för en i elelr e de vassa turbo kammar ?

    276/11.5/112/2.2m

    käsn som de e för agresiva för en turbo ?
    jag har både dyselexi och saab

    livet börjar vid 4000 varv

  2. #2
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hallandsåsen Sverige
    Inlägg
    3 673
    har sådana, skall köras i en turbo, funkar finemang till en i också.
    9-3 SC Aero M6 -06
    Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
    Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
    Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen

  3. #3
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2004
    Inlägg
    1 789
    har du provat att köra dem i en i ?
    å i såndant fall hur vart bilen ?
    jag har både dyselexi och saab

    livet börjar vid 4000 varv

  4. #4
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hallandsåsen Sverige
    Inlägg
    3 673
    har inte provat dem än, motorn är långt ifrån klar... de jag köpte kammarna från säljer dem både till turbo och till i. samma kammar.
    9-3 SC Aero M6 -06
    Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
    Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
    Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen

  5. #5
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2004
    Inlägg
    1 789
    ok .. vad ahr du för förväntingar samt trykare å fjädrar i den mössan då?
    mina va tänkta till en b234 i

    antar att d ee lite e85 inblandat med ?
    jag har både dyselexi och saab

    livet börjar vid 4000 varv

  6. #6
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hallandsåsen Sverige
    Inlägg
    3 673
    Fjädrar blir av ny typ, inget orginal alls. Tryckare blir mekaniska.
    Poängen är att få lite mer skjuts på högre varv. Toppen kommer att vara egen bearbetning. Motorn är en B234(kort) bränslet gammal hederlig 98oktan.
    9-3 SC Aero M6 -06
    Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
    Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
    Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen

  7. #7
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2004
    Inlägg
    1 789
    ok e mekaniska trykare ett krav föär att den kamen ska fungera ?
    jag har både dyselexi och saab

    livet börjar vid 4000 varv

  8. #8
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hallandsåsen Sverige
    Inlägg
    3 673
    det är min uppfattning ja.
    9-3 SC Aero M6 -06
    Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
    Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
    Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen

  9. #9
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2004
    Inlägg
    1 789
    det är upfattat
    jag har både dyselexi och saab

    livet börjar vid 4000 varv

Liknande ämnen

  1. Vilka T5 kammar till T7?
    Av Saab_Performance i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2012-03-22, 02:25
  2. Ställbara kamdrev till b202-kammar?
    Av Davvva i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2008-11-21, 16:17
  3. Ang, kammar till 9000 + 900!
    Av saabturbo_90 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2005-05-04, 14:15
  4. Kammar till og 900 ???
    Av Rc i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2004-12-02, 00:27

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •