Tjenare!
Byggde mig i helgen som gick en egen kobra. Tog ett 90* 3" rör å satte mot LMM å sedan en 90* siliconslang mot turbon. Kör med BSR Steg 3, men saknade "BSRs kobra".
Trodde att man skulle kunna märka lite skillnad nu med det större röret, men icke...märken ingen skillnad alls
Nån som upplevt samma fenomen?
Bilen det gäller är min 9-5 Aero -00
Stolt ägare av en 9-5 Aero -00!
Tja va ska man säga. Kanske nådde du effektmålet/luftmassan BSR satt upp, redan med orginalkobran. Det går säkert att fixa några extrakusar med nytt program, men det blir ju dyra hästkrafter.Ursprungligen postat av bluetaily
Tjenare!
Byggde mig i helgen som gick en egen kobra. Tog ett 90* 3" rör å satte mot LMM å sedan en 90* siliconslang mot turbon. Kör med BSR Steg 3, men saknade "BSRs kobra".
Trodde att man skulle kunna märka lite skillnad nu med det större röret, men icke...märken ingen skillnad alls
Nån som upplevt samma fenomen?
Bilen det gäller är min 9-5 Aero -00
Det finns en tanke bakom en kobra designad av SAAB. Vet du att vevhusventilationen fungerar nu ?
Ett lägre tryckfall är ju inte allt.
http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... ight=kobra
http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... ight=kobra
http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... ight=kobra
/Fred
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
Behörigheter för att posta
Svara med citat