Har en ng900 och ska byta turbo,vilka agg passar rakt på?
Viggen?aero?
Tack!
Har en ng900 och ska byta turbo,vilka agg passar rakt på?
Viggen?aero?
Tack!
Hej,
Mest bolt-on är en Garrett T28 av lämplig sort. Det finns några olika, hybridvarianter, rena T28:or och med och utan kullager.
Frågan du bör ställa dig är: vad är syftet med turbobytet? Hur mycket effekt vill du ha i bilen? Vad har du för "kringutrustning" idag och vad är du ev. beredd att köpa för att uppnå den önskade effekten?
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Tänkte jag ville ha lite mer effektUrsprungligen postat av KK
Har idag 3" hela vägen med racekisse,portad o planad topp(förra ägaren),öppet filter med avskärm,"mats program".
Tänkte försöka med och få dit en lämplig turbo och en viggen ic,men turbovalet är svårt. Räcker det inte med en viggen turbo och ic och ett annat program från mats för att få ca 280hk?
Tack!
Hej,Ursprungligen postat av Timpan@
Jag kan ingenting om Mats program så där kan jag inte uttala mig alls. Däremot kan jag säga att du kan plocka runt 280 hk med en turbo från 9-3/9-5 Aero, d v s en TD04HL-15T #5 och bättre IC. Det som krävs är andra olje- och vattenrör, för övrigt är den bolt-on.
En T28 passar på befintliga rör och kan, lite beroende på variant, flöda runt 320-330 hk. Dyrare än ett 15T dock...
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Vad får man betala för en t28?Ursprungligen postat av KK
Svårt att bygga om vatten- och oljerör? Vad behövs för att göra det?
Jag har liksom "Tummen mitt i näven"!
Tack så mycket.
http://www.200sx.se/ här dyker de upp och kan finnas lite fina T28 samt T28BB turbosar lycka till med ditt letande
Älskad utav många hatad av desto fler
bästa ET 12,18 högstaslutfart 204 kmh
http://www.garaget.org/?car=56564
Jag skulle nog satsa på en lite större ALU IC istället för en viggen IC ..
ALDRIG fel med en stor IC
SAAB 9-5 AERO SC *WIDE Performance* http://www.garaget.org/?car=30879
Ursprungligen postat av tobias321
Tack!
Pratade med speedparts precis,enligt honom måste jag köpe den satsen för 1950 med slangar o grejer.
Behöver jag köpa det om jag skaffar en 15t?
Och i så fall vad behöver jag mer än just turbon?
Tack för svaren.
Kan tillägga att du blir tvungen att byta inloppsrör/kobra, då det är annanUrsprungligen postat av KK
anslutning på TD04-aggen jämntemot original T25.
Mvh
Timpan@>> Nästa gång så kan du väl fortsätta frågandet i samma tråd som du börjat?
Jag tror jag låser den andra tråden så länge.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Vad behöver jag mer än viggen ic? slangar? eller kan jag använda det som sitter där nu?Ursprungligen postat av krutmats
Tacksam för alla svar!
Lånar tråden lite, passar dom blot on på en ng900?Ursprungligen postat av tobias321