Ni som monterat detta... bilder, erfarenheter??
Ni som monterat detta... bilder, erfarenheter??
Erfarenhet: Man slipper ett växellänkage som växlar ur till friläge av sig själv vid gasuppsläpp under hård last på 5:ans växel.
Inte lättare att få i växlarna under hård belastning då?Ursprungligen postat av Magnus 2074
Framför allt 2:an --> 3:an
Mvh
Kasumi>>>Det problemt tror jag mer har med sega kopplingarUrsprungligen postat av Kasumi
att göra
På 9000 brukar i alla fall växlingen från 2:an => 3:an gå avsevärt lättare med minst ett helgjutet motorfäste upptill.Ursprungligen postat av Olof
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Jag hade enorma problem med snabba växlingar innan det gick
helt enkelt inte trots splitter ny Viggenkoppling
Slängde i en sinterlamell och nu kan man fullgasväxla
Om man vågar
´Jag kan växla som en reptil Jag undrar lite bara om det är värt att montera detta fäste med kudde
Ursprungligen postat av airflowfredde
Helt klart värt det... plus den nedre från genuinesaab.com det har jag och dom två ihop är perfekt.. funkar underbart... sen en shortshift på det..
-|- When powerful enough just isn't powerful enough! -|-
Saab 9³ Coupé Trionic 5 "TwinPipe" Nordic Uhr AB Extreme +510hk 100-150km/h = 2,95s
Veteranaren: BMW 525 E12 -75
shortshift är jag lite sugen påUrsprungligen postat av 9-3 Mike
Storebror ser er, alltid!Ursprungligen postat av airflowfredde
Tänk på det 9-3 Mike.Ursprungligen postat av forumreglerna
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Men GAH!Ursprungligen postat av LM
Jag hade totalt slut motorfästen på bilen, och efter byte till fräscha sådanaUrsprungligen postat av Olof
så märktes en liten förbättring i snabba växlingar under acc.
Men är viggenkopplingen så "slö"?
Mvh
Exakt min reaktion.... sa inget mer än "en shortshift på det".... ville bara tipsa om en trevlig uppgradering... säger inte mer än så...Ursprungligen postat av airflowfredde
Lite väl nitiskt nu va?
-|- When powerful enough just isn't powerful enough! -|-
Saab 9³ Coupé Trionic 5 "TwinPipe" Nordic Uhr AB Extreme +510hk 100-150km/h = 2,95s
Veteranaren: BMW 525 E12 -75
Skulle väl ha varit mer frikostig med "roliga gubbar" så att självironin över övernitiska moderatorer gått fram helt.Ursprungligen postat av 9-3 Mike
Tror nog att du 9-3 Mike fattade galoppen & att det är fritt fram att PM:a om sånt som det kan bli diskussion kring om det skrivs öppet på forumet, eller hur?
Helt ute i ogjort väder var jag ju inte eftersom just denna fråga tagits upp med dig tidigare.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Om Viggen kopplingen är slö? Svar: ja .Ursprungligen postat av Kasumi
Men visst har man lite häftiga motorrörelser när man känner sej stygg
Jag tycker att sinterlamelens fördelar uppväger nackdelarna
man lär ju så länge man lever.. ellerhur? då får man ju hoppas att jag försöker hålla mig till reglerna... men du har rätt.. lite fler smilies nästa gång....Ursprungligen postat av LM
-|- When powerful enough just isn't powerful enough! -|-
Saab 9³ Coupé Trionic 5 "TwinPipe" Nordic Uhr AB Extreme +510hk 100-150km/h = 2,95s
Veteranaren: BMW 525 E12 -75
På vilket sätt är kopplingen slö?? På att släppa greppet eller?