Hej jag tänkte bara fråga om de är mycket skillnad på Garret TB 0356 mot en orginal turbo i en 9000 T16 -88B
Hur mycket den palar osv,, och när den börjar komma.. tidigare eller senare?
/Mvh Matte
Hej jag tänkte bara fråga om de är mycket skillnad på Garret TB 0356 mot en orginal turbo i en 9000 T16 -88B
Hur mycket den palar osv,, och när den börjar komma.. tidigare eller senare?
/Mvh Matte
< Saab 9000 talladega -88 > http://www.garaget.org/?car=33285
< Saab 9-5 2,3t -99 Steg 2 Nordic > http://www.garaget.org/?car=128037
Är det inte den som sitter original?!?
Saab 900 2.0T -96 ( Projekt 2009 )
Jag vet inte..jag är ny på turbos och så heter dom så konstiga nummer å dylikt :P
Men på ss9000 så sa en att de var en lite värre, men tänke om nån här visste lite mer om den..
/Mvh Matte
< Saab 9000 talladega -88 > http://www.garaget.org/?car=33285
< Saab 9-5 2,3t -99 Steg 2 Nordic > http://www.garaget.org/?car=128037
Enligt Speedparts är det noll skillnad, Det är en sån turbo som sitter på den årsmodellen av 9000.Ursprungligen postat av Frille^saab
Hej jag tänkte bara fråga om de är mycket skillnad på Garret TB 0356 mot en orginal turbo i en 9000 T16 -88B
Hur mycket den palar osv,, och när den börjar komma.. tidigare eller senare?
/Mvh Matte
/Henrik
Okey då vet jag!
Tack för svaren!
/Mvh Matte
< Saab 9000 talladega -88 > http://www.garaget.org/?car=33285
< Saab 9-5 2,3t -99 Steg 2 Nordic > http://www.garaget.org/?car=128037
Vad rekomenderar ni för turbo som inte kostar allt för mycket pengar men som är värre än Orginal turbon!
/mvh Matte
< Saab 9000 talladega -88 > http://www.garaget.org/?car=33285
< Saab 9-5 2,3t -99 Steg 2 Nordic > http://www.garaget.org/?car=128037
Vad ska du ha en "värre" turbo till, berätta vad du är ute efter så kanske svaren ramlar in....
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Okey ska vara lite tydligare!
Jag har en 9000cc T16 -88B och skulle vilja ha lite värre turbo.. ska köpa chip av "chip-mats" tänkte jag.. Det är ett Lh-chip och Di-chip..
så skulle vilja haft en turbo på de också så man får lite mer tryck i bilen.. men om man ska ha större turbo så måste man väll ha en ny IC och värre spridare + soppapump eller?
Ny på turbo
/Mvh Matte
< Saab 9000 talladega -88 > http://www.garaget.org/?car=33285
< Saab 9-5 2,3t -99 Steg 2 Nordic > http://www.garaget.org/?car=128037
Det finns Garrett TB03 Trim60, jag tyckte att min bil blev roligare att köra efter att jag fick den monterad.
Saab 900 S 1991
Åker http://www.garaget.org/?car=68900&image=1058852
Mjo kollade lite på speedparts och såg den.. 300hk Max 1,5bar klara man sig utan IC,spridare,soppapump då?
/Mvh Matte
< Saab 9000 talladega -88 > http://www.garaget.org/?car=33285
< Saab 9-5 2,3t -99 Steg 2 Nordic > http://www.garaget.org/?car=128037
Det "trycker" väl tillräckligt ur den som sitter där nu, om du inte ska upp väldigt långt på hästkrafts- skalan.
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Mjo nog trycker den på bra! men lär ju trycka på mer me en nymåste ju dra dom flesta bilarna här i stan iaf ^^ hehe
/Mvh Matte
< Saab 9000 talladega -88 > http://www.garaget.org/?car=33285
< Saab 9-5 2,3t -99 Steg 2 Nordic > http://www.garaget.org/?car=128037
Jaja, OK.
Att ladda 1,5 bar som du säger bör man inte göra utan en bra intercooler och mer soppa än original, inte sagt att ny pump är ett måste men mjukvara, ev. spridare och BTR är väl nästan ett måste.....
EDIT: (Trycket ökar inte genom enbart byte av snurra, medveten va?)
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Okey.. men 1.5 behöver man ju dock inte ladda direkt :P kan ju ligga runt 1.2 1.3..Jaja, OK.
Att ladda 1,5 bar som du säger bör man inte göra utan en bra intercooler och mer soppa än original, inte sagt att ny pump är ett måste men mjukvara, ev. spridare och BTR är väl nästan ett måste.....
EDIT: (Trycket ökar inte genom enbart byte av snurra, medveten va?)
Okey.. fan va de drar iväg i pengar då
Får duga med chippning till en början då
hmm de borde ju bli värre me ny turbo.. varför annars köpa ny? :P "vet inte så mycket tyvärr :P"
/Mvh Matte
< Saab 9000 talladega -88 > http://www.garaget.org/?car=33285
< Saab 9-5 2,3t -99 Steg 2 Nordic > http://www.garaget.org/?car=128037
Antog att det var så, inte för att på något sätt vara otrevlig!
Att det står MAX 1,5 bar under en bild på en innebär inte att du får detta i laddtryck om du monterar den i bilen.
I våra saabar finns något som heter APC, som du kanske vet, detta system avläser och reglerar övertrycket i insugningsröret (laddtrycket).
Alltså, din turbo som du har nu räcker gott, inte snurran som är begränsningen än i ditt fall, det är regleringen av laddtrycket som behöver moddas!
Hoppas detta redde ut något iaf.....
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Mjo vet att de är en APC som styr laddtrycket..:P vet du vem "chip-mats" är?Antog att det var så, inte för att på något sätt vara otrevlig!
Att det står MAX 1,5 bar under en bild på en innebär inte att du får detta i laddtryck om du monterar den i bilen.
I våra saabar finns något som heter APC, som du kanske vet, detta system avläser och reglerar övertrycket i insugningsröret (laddtrycket).
Alltså, din turbo som du har nu räcker gott, inte snurran som är begränsningen än i ditt fall, det är regleringen av laddtrycket som behöver moddas!
Hoppas detta redde ut något iaf.....
Jag ska iaf köpa chip av han.. de var 2 boxar,, ett bränslechip och en som styrde tändninge och laddtrycket..
Men då åker jag med org snurran iaf då.. borde ju pall 200.250hk iaf?
/Mvh Matte
< Saab 9000 talladega -88 > http://www.garaget.org/?car=33285
< Saab 9-5 2,3t -99 Steg 2 Nordic > http://www.garaget.org/?car=128037
Just, om vi nu ska räkna hästar så, 200-250 hästar....
Bättre att börja med att kolla/jämföra med vart laddtrycket kommer landa med chipet, det är ju det som är mest intressant.
Kan mycket väl tänka mej att din turbo orkar köra 1,5 Bar (med reservation för slitage), vad nu det innebär i HK är ju en annan fråga....
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Anledningen att jag monterade en TB03 Trim60 när min originalturbo rasade var dels priset och att den laddar senare vilket skonar växellådan på og 900. Det känns när den börjar ladda, det gjorde det inte med originalturbon.
Saab 900 S 1991
Åker http://www.garaget.org/?car=68900&image=1058852
Okey.. mjo de är ju slitaget som kmr bli om man ska ladda så mycket.. skulle nog tro att trycket kommer tidigare bara och kanske laddar 1.2 1.3 eller nått sånnt.. De lär ju iaf dra iväg hyffsat så de ska bli dyrt me däckJust, om vi nu ska räkna hästar så, 200-250 hästar....
Bättre att börja med att kolla/jämföra med vart laddtrycket kommer landa med chipet, det är ju det som är mest intressant.
Kan mycket väl tänka mej att din turbo orkar köra 1,5 Bar (med reservation för slitage), vad nu det innebär i HK är ju en annan fråga....
/mvh Matte
< Saab 9000 talladega -88 > http://www.garaget.org/?car=33285
< Saab 9-5 2,3t -99 Steg 2 Nordic > http://www.garaget.org/?car=128037
Hehe, jamän!
Lycka till med modifieringarna!
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Behörigheter för att posta
Svara med citat