95 el 98oktan?

[trojlee]

Ska man köra på 95 el 98 oktan i min 9-3 aero ss? Och vad är det shell´s "superbränsle"(kommer inte ihåg vad det heter?) ska vara bra för..?värt?
/
-T-

[Johan M]

Nu vet jag inte om du har den med v6 eller den förra Aeromotorn på 210 hk.

Men läser man på www.saabsverige.com så verkar det som att du kan köra på 95 oktan.

Den bensinen som Shell säljer heter V-Power och har 99 oktan.

Fördelarna om man får tro Shell är:
http://www.shell.com/home/Framework?sit ... _1602.html
http://www.shell.com/home/Framework?sit ... _1602.html

Jag tankar nu enbart Shell V-Power, tycker att bilen går lite bättre med den.
En annan 9-5 Aero med Steg 3 som finns i släkten fick lägre bensinförbrukning med ca 1dl/per mil med V-Power.

[SuperFaCeR]

V power är väl igentligen bara bra om man ligger väldigt nära spikningsgränsen ? Men V power sägs av visa göra skillnad och visa säger att skillnaden är marginal

[Johnken]

På SS Aero -03orna skulle man köra på -98 oktan, men jag antar att det försvinner i samband med att motorstyrsystemet uppgraderas på Servicen?

[trojlee]

så det är inte fel att köra på 98 då?

[Tomtefar]

så det är inte fel att köra på 98 då?

98 är aldrig fel att köra på. Bara onödigt i många situationer i vissa bilar. Värre var det på 90-talet när det fanns både blyfri och icke blyfri bensin att välja på. Då fick man se upp vilken handtag man lyfte på mackpumpen om man hade kat.

Ett nytt problem har dykt upp nu i det sammanhanget. De nya Shell Select-pumparna har på vissa ställen två handtagsmunstycken jämte varandra. Det ena är grön 95 oktan, det andra är svart diesel . Har nästan varit på väg att försöka tanka 98 oktan ur det där svarta . Man förväntar sig inte diesel på samma pump liksom... Någon mer som varit nära, eller rent av tabbat sig på detta?