Resultat 1 till 9 av 9

Ämne: Klargörande om toppar önskas

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Skellefteå
    Inlägg
    36

    Klargörande om toppar önskas

    Hej!

    Jag är i behov av att byta topp på min 92:as CS 2.3 T Sport och har här på forumet försökt hitta information om olika toppar, och vad det är jag skall leta efter. Jag har sett svar som tyder på att alla långmotortoppar passar oavsett årsmodell, motorstorlek, turbo osv. samt att det något år, 88 tror jag var vassare kammar samt att de äldre topparna hade sämre smörjning. Dock har jag sett många som tror utan att veta...(verkar rätt vanligt här på forumet) Jag vill inte gå och köpa en topp och upptäcka att den inte passar fullt ut till min motor. Allt går ju, men frågan är hur bra det är.

    Det jag behöver VETA är: (Inte vad någon tror sig veta!!!!)

    *Kan jag ta vilken topp som helst från en 9000 85-93 och bulta dit på min CS 2.3 T Sport från 92 utan att tappa effekt eller kvalitet?.
    * Om jag inte minns fel så sitter AC-fästet på toppen....alltså...visst måste jag ha tag i en topp från en bil som haft AC ? eller är jag ute och cyklar.
    * Är det något mer jag behöver veta innan jag börjar leta efter en fräsch topp?

    mvh

    Henrik Nygren
    SAAB 9000 CS 2.3 T Sport -92

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 269
    Du ska ta en topp från -90-93 2,3l om du vill ha en likadan som du har.
    2,0 -85-93 har sämre flöde och annat insug, ditt kommer inte att passa så bra.
    Korttoppen -94---> passar efter modifikation av topp eller transmissionskåpa men och har bättre flöde.
    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Skellefteå
    Inlägg
    36
    Ac-fäste då? men det kanske finns standard på alla från -90 och framåt eller? Eller är det bara jag som är ute och cyklar? (Jag cyklar just nu eftersom toppen rasat.....*ler*)
    SAAB 9000 CS 2.3 T Sport -92

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Skellefteå
    Inlägg
    263
    Ac-fästet skruvas väl i toppen på nåt sätt
    Då har det ju egentligen med gjutningen på toppen att göra och jag kan inte tänka mej att den ska skilja mellan olika 2,3-långtoppar. Saab var ju hyfsat bra på att standardisera när det begav sej...

    Jag har f.ö. faktiskt en 2,3-långtopp till salu (i Skellefteå). Har suttit på min og900 Aero en sommar och är i hyfsat bruksskick. PM:a om du är intresserad

    /Ronnie
    Många Aero kallade men få Aero utvalda...jag har tre

  5. #5
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 269
    2,3 lång har samma AC fäste.
    Byter man till korttopp så får man ta fäste från kortmotorn/toppen.
    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Skellefteå
    Inlägg
    36

    Blir bara mer förvirrad....

    Fråga till aerofan....med ledning av vad som skrivits ovan om vad jag skall leta efter. Det rimmar lite illa att jag skulle ta en topp från en og 900 och få det jag vill ha.....eller? Få se, de fanns till 92 eller? Och hade samma motor som 9000 sista åren? Vill inte köpa en topp och upptäcka att det behövs en massa kompromisser för att få den att passa/ge samma effekt som den jag har.
    SAAB 9000 CS 2.3 T Sport -92

  7. #7
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    1 391
    2,3 lång toppen passar bolt on på b202 (og 900 motor)
    och är populär vid lättare trimmning
    Så toppen kommer ursprungligen från en 9000 2,3 => passar på din bil

    Mvh/Patrik
    Bilen http://www.garaget.org/?car=24218 (Nordic steg3!)
    Nya Projektet: Lemansblå 9000 Aero (extra allt) http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=206786
    STCS #5587

  8. #8
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 269
    Du ska ta en topp från -90-93 2,3l om du vill ha en likadan som du har.
    2,0 -85-93 har sämre flöde och annat insug, ditt kommer inte att passa så bra.
    M.V.H.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  9. #9
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Skellefteå
    Inlägg
    263
    ->Amazonraggare:
    Som sagt, toppen jag har till salu är från en 9000 2,3 90-93 (a.k.a. 2,3 långtopp) och anledningen till att jag haft den på min og900 är just precis p.g.a. att den passar bolt-on även på en sådan
    Ska inte vara några som helst problem att sätta den i din bil.

    (Som kuriosa kan nämnas att denna topp även satt originalmonterad på og900 2,1i 90-93)

    PM:a om du vill komma och titta på den.

    /Ronnie
    Många Aero kallade men få Aero utvalda...jag har tre

Liknande ämnen

  1. Klargörande ang laddproblem (generator)?
    Av Snabbe i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 19
    Senaste inlägg: 2008-04-18, 18:58
  2. klargörande ang spridare?
    Av Fahlgren i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2006-12-17, 14:31
  3. Klargörande angående ng900-
    Av Anell i forum Allmänt
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2006-11-26, 11:56
  4. Klargörande av avgastemp och givare?
    Av T16 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2006-02-06, 00:59
  5. Klargörande för 402 och 201 meterskörning
    Av Sonesson i forum Styrelsen informerar
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2005-08-28, 13:53

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •