Nånting för Dr Boost ?

[Blue Spirit]

Vad är detta ? Bluff eller sanning. Jag tror på lurendrejeri.
www.biosoph.se

[Psycho Dave]

Den lär väl helt enkelt hålla insprutningsventilen öppen lite längre så att den knuffar i lite mer soppa.

[mr_boney]

Jag har läst om det där på ett annat forum och det är som föregående talare säger. Man kopplar kontakten till spridaren till deras låda, lådan känner av pulsen och "håller den kvar" längre, den tiden kan justeras så att du uppnår optimal mängd beroende på din inblandning av E85.

//Mattias

[gramse]

Ytterligare en länk på samma sak. Lite mer info samt två videos.

http://www.abcesso.com/

[Mr_SunBear]

En kompis till mig har köpt en sådan box vet ej om det är av detta fabrikat o har den inkopplad i sin NG900 2.0 T -95.
Han kör enbart på E85 o det funkar tydligen bra.

Däremot fick han byta bränslefilter ganska omgående efter "konventering" till E85.

mv

[95sqr]

boxen funkar säkert . men hur länge ska delarna hålla i bilen
tex bensin pump b- rör, slangar bränsle regulator, ventiler o diverse
efter som det är till verkat i annat material.
för e85 fräter på vissa metaller o plaster

[TURBOSTAR]

vilka material kan bränslesystemet tänkas vara uppbyggt utav? tank mm

[DrBoost]

Hej !

Grundprincipen är enkel, hemsidan är övertygande för den oinvigde.
Grundproblemet är dock att man kan inte lägga på en viss given del på den soppa som är beräknad för bensindrift. Vilket gör att det är "tveksamt" om man gör miljön en rejäl tjänst. Snarare gör företaget bakom produkten en rejäl förtjänst, samt de som kör på fulkonverterad E85-drift.

Så, enkelheten är både styrkan o svagheten i denna produkt.
Personligen har jag klart för mig vilken av egenskaperna som tyvärr är dominerande.

[9-3 Mike]

jag skulle ALDRIG montera en såndär mojäng på min bil.... fy fasen..

[Lotus]

lugnt mannen! du har rhh* garanti
*=runt halva hörnet

[DrBoost]

Hej !

Tilläggas kan att arbetsprincipen är lik den man hittar i "diesel trimboxar".
Dock, kanske jag fattat fel (?) denna etanolboxen är samma för alla 4 cyl. bilar ? Det är ju "klart intressant".....

[Lotus]

sen ska motorn inte ha linjärt mer bränsle utan kurvan är betydligt mer komplex

[900 Power]

boxen funkar säkert . men hur länge ska delarna hålla i bilen
tex bensin pump b- rör, slangar bränsle regulator, ventiler o diverse
efter som det är till verkat i annat material.
för e85 fräter på vissa metaller o plaster

Jasså, kul att du har testat, så du kan veta de där

[95sqr]

boxen funkar säkert . men hur länge ska delarna hålla i bilen
tex bensin pump b- rör, slangar bränsle regulator, ventiler o diverse
efter som det är till verkat i annat material.
för e85 fräter på vissa metaller o plaster

Jasså, kul att du har testat, så du kan veta de där

nä men ja har gått kurs

[TURBOSTAR]

Jag skulle vilja veta vad bränslesystemet är gjort i för material som tål bensin men inte etanol. menar främst plastdetaljerna. då etanol verkar mycket skonsamare om man kolla i en tabell jag hittat på internet.

[Günter]

sen ska motorn inte ha linjärt mer bränsle utan kurvan är betydligt mer komplex

Jasså? Kan hålla med om att kallstarter ser lite annorlunda ut men annars är det frågan om ett linjärt tillskott. Jag har labbat en hel del med E85 tillsammans med ett haltechsprut och en bredbandslambda och loggat AFR med olika bränsleblandning.

Sen ang den där hokus-pokus-boxen...den gör bara en liten del av halva jobbet, dvs ökar bränslet så bilen går hjälpligt iallafall med varm motor. Optimera tändningen för E85 är en ÄN viktigare uppgift som lämnas därhän.

[Fredrik1765]

Orkade inte kika igenom hela sidan men hur vet boxen vilken blandning E85/ren bensin man har i tanken? någon inkoppling av lambdasond kunde jag inte se heller? Sen undrar man ju också hur det fungerar på insprutningssystem som jobbar sekventiellt, jobbar varje spridarin/utgång individuellt på den där mackapären?

[Tomtefar]

Jag tror ungefär som Günter. Eftersom E-85 har en snabbare flamfront skulle jag gissa att man kan utnyttja en ganska vass tändning på låglast för att få god bränslekonomi, medan man får backa lite mer än bensin vid högre last. Fast det är min gissning bara. Eftersom alla parametrar samverkar, så visst kan även bränslekurvan bli lite annorlunda om man ska optimera det hela, men jag tror nog den skiljer sig marginellt mot den linjära ökningen från bensin.

Vore intressant om ngn professionell kunde bena upp det där. Gärna ngn från Saab - kanske ngn som också vet hur Boost-kurvan ser ut i Saabs biopower-motor

[Turborulle]

Jag blir alltid misstänksam när det företag som säljer en produkt bara kan nås via e-mail. Seriösa företag lämnar alltid kontaktuppgifter med adress och telefonnummer på sin hemsida. Annars är det alltför lätt att dyka under jorden när problem uppstår och kunderna blir upprörda. Garantier som lämnas är bara lika bra som företaget som lämnar garantierna.

I det här fallet så finner man dock enkelt den som ligger bakom hemsidan genom att göra en utökad sökning på biosoph.se på http://www.nic-se.se/. Där finner man att det är en privatperson (inget företag m.a.o.) som bor på Professorsslingan i Stockholm. På Professorsslingan finns det såvitt jag påminner mig enbart studentrum (dock lite osöker här).

Det känns kanske inte riktigt som ett seriöst upplägg, utan mer som ett kreativt sätt att dryga ut studiemedlen med.

[gascan]

hahaahah den va u bra .. en student som behöver kuler .. jo jo