övetryck i orginal bypasse ventil

[bolin 107]

jag har monterat 3 tum rör från mitt direkt air filtret in i turbon,
nu blev varken vevhusvent slangen o bypasse ventilen anslutna på det röret,( skulle prova skillnad från orginal) .det märkliga är att bypasse ventilens del som ska gå in på insugetröret före turbon , har ständigt övertryck? när bilen går på tomgång så ska det suga i det hålet men
här blåser det o gasar jag till och släpper gasen så blåser det till bra mycke mer än tidigare..jag tänkte köpa ett sådant lite filter som ska sitta på den men det känns onödigt när det aldrig är vacum i bypasse ventilens anslutning? var till en repatör på saab o klia sig i huvet han också..
det är trionic 5 på bilen..kan säga att skillnad på bottenvrid blev det så
slirar på kopplingen nu lättare...jag har då inte bytt tubon på bilen om den skulle vara nått annan, T25 ser jag att det är o lika insugs storlek som min gamla T3 turbo hade..

[Per 2676]

jag har monterat 3 tum rör från mitt direkt air filtret in i turbon,
nu blev varken vevhusvent slangen o bypasse ventilen anslutna på det röret,( skulle prova skillnad från orginal) .det märkliga är att bypasse ventilens del som ska gå in på insugetröret före turbon , har ständigt övertryck? när bilen går på tomgång så ska det suga i det hålet men
här blåser det o gasar jag till och släpper gasen så blåser det till bra mycke mer än tidigare..jag tänkte köpa ett sådant lite filter som ska sitta på den men det känns onödigt när det aldrig är vacum i bypasse ventilens anslutning? var till en repatör på saab o klia sig i huvet han också..
det är trionic 5 på bilen..kan säga att skillnad på bottenvrid blev det så
slirar på kopplingen nu lättare...jag har då inte bytt tubon på bilen om den skulle vara nått annan, T25 ser jag att det är o lika insugs storlek som min gamla T3 turbo hade..

Helt korrekt så blåser det om man kopplar så.
Varför folk ska sätta filter där har jag aldrig riktigt förstått.
Att det blåser är inte helt ologiskt om du tänker efter.
Avgaserna driver på turbon som jobbar mot ett stängt spjäll.
Krävs inte mkt avgaser för att bygga upp ett övertryck under de förhållandena.

Mvh Per

[Tony 418]

Det är ju så här att laddtryckmästaren är ju ansluten efter spjället som är stängt på tomgång. Alltså suger motorn ett undertryck i insuget efter spjället, vilket vi ser på laddtrycksmätaren som t ex -0,5 bar.

Men samtidigt så lufsar ju turbon på så sakteliga av den avgasström som tomgången ger genom grenröret. Detta gör ju att kompressorhjulet snurrar likaså och ger alltså ett litet litet övertryck i röret före spjället. Och då bypassen sitter på det röret och sen får signal i lilla slangen från insuget där undetryck råder, så är ju bypassen helt eller delvis öppen vid tomgång och det svaga övertrycket i röret före spjäll kan då flöda ut genom bypassen.


MVH Tony

[bolin 107]

jaha det var bra att veta
då kan man ju köra sådå
hade för mig på gamla bilen med LH-insprutet så var det vacum i det öppna hålet men kanske drömt
blev ju ännu bättre pys ljud tycker jag
att det inte stod med i faq om "dump/bypasse" denna funktion..
tack för infon
/steffe