Dumpventil???

[Anders9000]

Ja vad ska man ha för dumpventil/bypassventil?

Har nu en Turbo Xs som är öppen på bilen och har även en Bailey återcirkulerande som jag hade tidigare.

Vad e bäst för mig, man kanske ska ha original?

Min bil e en 9-3 200hk med Trionic 5

Har nu detta på bilen

Steg 3 programvara från Speedparts
3" avgassystem från turbo med racecat och dubbla 3" utblås
Öppetluftfilter med värmeavvisande plåt
Större Intercooler 540x210x62mm

Ska montera detta under vintern

GT 28BB Turbo
Viggen koppling
Söker även gröna "volvo" spridare, så om någon har det och ska sälja så är det bara att höra av sig.
Så blir det en mappning till våren

[Mafnus]

Orginal Bypass fyller sin funktion alldeles strålande. Och billig är den också

[Henrik-2236]

http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=80329

[Joey]

orginal funkar utmärkt =D iofs kanske en annan kan behövas med trimmet du ska hänga på, fast då ska du nog ta en återcirkulerande med större anslutning och utblås... så du får ut luften snabbare... eller sätta dit 2st

[KK]

Härligt...en till dumpventilstråd...som hamnar i Motor och motorstyrning.

Mvh

KK

[CPBBK84]

Ja, dagens ungdom. Allting handlar om dumpventiler!


//Christoffer

[Anders9000]

Jag la inte detta i Motor och motorstyrning tråden den har blivit flyttad hit.

Jag har nämligen hört att vissa tappar effekt men det kanske inte stämmer.
Det är därför jag frågar men det kanske va dumt

[negative]

Ja, dagens ungdom. Allting handlar om dumpventiler!


//Christoffer

Tror att snittåldern har sjunkit drastiskt på STCS.

[TurboStrebban]

CPBBK84 skrev:
Ja, dagens ungdom. Allting handlar om dumpventiler!


//Christoffer


Tror att snittåldern har sjunkit drastiskt på STCS.

Mycket möjligt, men det betyder väl isåfall att vi ungdomar (är själv 21) väljer riktiga bilar ist för japps eller ännu värre, en torslandatraktor

[LM]

Mycket möjligt, men det betyder väl isåfall att vi ungdomar (är själv 21) väljer riktiga bilar ist för japps eller ännu värre, en torslandatraktor

Nja, det betyder väl snarare att dagens ungdom mer bryr sig om hur bilen "fnyser" än att den går bra.

[Lerne]

Mycket möjligt, men det betyder väl isåfall att vi ungdomar (är själv 21) väljer riktiga bilar ist för japps eller ännu värre, en torslandatraktor

Nja, det betyder väl snarare att dagens ungdom mer bryr sig om hur bilen "fnyser" än att den går bra.

Eller snarare att ungdomen har dålig syn numera. Annars hade man ju snabbt hittat denna klistrade tråden:http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=92086

Eller så hade man läst här:http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=129, där första punkten talar om hur man bör göra.


För att vara snäll och svara på ursprungsfrågan, så är svaret: kör på en NY orginal i felvänt läge.
Enda anledningen till att man skulle tappa effekt med en viss "dump", är om den läcker. Med kontinuerliga laddtryck på upp till minst 1,5 bar, klarar man sig med en felvänd orginalventil. Med laddtryck upp mot 1,8- 2,0 bar med stora turboaggregat, så börjar flödet i orginalen bli för dåligt, och då kan det vara dax ett se sig om efter en annan.
MVH Lerne

[Tobben86]

kommer en fråga från mig då, varför felvänt läge??

[Lerne]

kommer en fråga från mig då, varför felvänt läge??

För att konstruktionen på den tillåter högre laddtryck innan den börjar läcka.
MVH Lerne

[Bonn johan]

tror att många ungdomar förknippar pysventil med mycket motorkraft/högt laddtryck

[TurboStrebban]

Mycket möjligt, men det betyder väl isåfall att vi ungdomar (är själv 21) väljer riktiga bilar ist för japps eller ännu värre, en torslandatraktor

Nja, det betyder väl snarare att dagens ungdom mer bryr sig om hur bilen "fnyser" än att den går bra.

Syftade faktiskt på "Negative"´s uttalande ang att snittåldern sjunkit på STCS, inte ang att ungdomar bryr sig om dumpventiler.

Mvh
Streby