Som topicen
Skall tillägga att det gäller årsmodell -90
Tycker min bil drar lite väl mycket soppa, samtidigt som det luktar bensin
Har spridare från en 900s och styrdon från en 900T16
Att Lambda sonden inte är inkopplad kan väl knappast påverka detta?
Hur tänker herrn nu..Ursprungligen postat av Rickard
Om lambdasonden inte är inkopplad så borde du få felkod?
Om du nu inte får eller ser det så tror ECUn att det är något galet och ställer därför in sig på ett bestämt värde, säkert något fett, därav den höga bränslekonsumtionen?
Så är det iaf på LH, men vad har du för styrprog? Lucas eller LH?
Nåja, har du Lucas så passar spridarna, eftersom de är lågohmiga på Lucas.
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Är nästan helt säker på att spridarna på en s -90 o t16 -90 är samma.
9-3 2.oT -99 SÅLD
900s -90 med APC - SÅLD
Jag har ju kopplat in styrsystemet (Lukas) i efterhand och därför struntat att koppla in kolkanister och lamdasond. Vad kan man tänkas behöva för motstånd för att efterlikna ett bra värde från en lamda?
Man borde ju rent av kunna modda styrdonet lite för att vara utan kat!
Min mor har ju en og900 -90 med lukas utan kat, fabriksmonterat.
Där är artikelnummret på boxen övestrukit och så står texten "utan kat"
Det verkar ju uppenbarligen vara så att någon modifierat boxen i efterhand så att säga. Bilen är en import för övrigt.
Jag kan inte mycket om det här, men lambdastyrningen är väl ett slutet reglersystem. Med sådana är det normalt inget bra att bryta loopen som du nu gjort. Du kan ju testa, men det kan vara att bilen kommer gå ännu sämre. Om du försöker efterlikna en lambda och lägger den lite fel kommer boxen gå i botten åt ena eller andra hållet. Antingen superfett eller jättemagert i och med att du bryter loopen.
Bara spekulationer det här, men jag skulle rekommendera en lambda. En T16 med lukas ska gå att köra riktigt snålt. Mitt rekord är 0.65.
Har din mammas bil lambdasond förresten?
Svart 900 T16 91
Vad bryr sig motorstyr och lambdasond om att det finns en katalysator efter sonden?
Den ska bara se till så att motorn går efter lambda 1.
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Japp, motorstyrdonet använder bara lambdasonden som en indikator för om blandningen är för fet eller för mager. Regleringen sker genom att bränsleblandningen höjs tills lambdasonden säger att den är för fet, sedan sänks blandningen tills lambdan säger att den är för mager.
Så håller motorstyrdonet på att reglera hela tiden, så om lambdan inte funkar kommer bränsleblandningen att hamna i ett av ändlägena, gissningsvis ändläget för fet blandning.
Av denna anledning kan man inte ersätta lambdan med ett motstånd.
Undantag från regleringen finns tex innan motorn blivit varm och vid fullgas.
Styrdonet kan bara reglera inom rimliga gränser, därför kan motorn inte få hur fet eller hur mager blandning som helst om lambdan inte funkar.
För övrigt är lambdasystemets uppgift att se till att katalysatorn får optimala arbetsförhållanden. Principen med att variera bränsleblandningen upp/ner runt lambdasondens omslagspunkt gör att medelvärdet för bränsleblandningen hamnar mycket nära optimal blandning. Detta är en förutsättning för att katalysatorn ska fungera väl.
Men om det sedan sitter en katalysator där eller inte, och hur bra katalysatorn i så fall fungerar, har motorstyrdonet som sagt ingen aning om..
Därför har man ofta lambdasonder både före och efter katalysatorn på nyare bilar.
SAAB 9000 2,3T/225 -98, Valmet 901 -88
Jag får väl prova att montera dit lamdan då!
På min mors cab finns ingen lamdasond alls.
Men ventilen vid kolkanistern kan väl inte få motorn att börja reglera något, inte ens om den inte är inkopplad?
Nej, den ventilen kan du skippa.
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Skaffa chip som är anpassat för att gå utan kat kanske?
Går bilen bättre med boxen från cabben?
///Mackanized
Tillbaka
Jag har nu en box från en fulltryckare med kat, har inte kört så mycket med morsans box (anpassad utan kat) så jag kunnat jämföra.
Det skall väl inte skillja på dessa årsmodell M90?
Börjar bli osäker på om jag har fel sort på min.
Bilfaan drar 1,3-1,5l/mil
Har ju en komplett motor från 900s -90 och styrdon från en og900t -90
Tror det är något vajsing med bränsleinsprutningen.
Körde tidigare utan lambda men det blev ingen skillnad av att koppla in den.
Vet någon vilken färg det skall vara på spridaren till en og900S eller Borschnummer?
Og900s har inte bosch dom har lucas.
Saab 9-5 2,0t Biopower
Hej !
DESSUTOM är Lucas lågohmiga o Bosch högohmiga.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Yes i know, men jag kom inte på någon motsvarighet till boschnummer namn på en Lucas spridare. Men jag söker nummret som står på spridarna.Hej !
DESSUTOM är Lucas lågohmiga o Bosch högohmiga.
Eftersom jag är färgblind vill jag gardera mig från misstag i jämförelsen.
Årsmodell 1990 = Grön rand
Senare = Orange
De gröna flödar mest. Har siffrorna hemma(Lucas och Saab nr). Du får dom ikväll!
///Mackanized
Tillbaka
Är det inte lucas på alla M90-> og900?
Gött, glömde ju kolla idag när jag gjorde översyn på bilen, inför långresan!
Grönrand = 5720A510
Orangerand= 787235
lite luriga nummer på lucas
///Mackanized
Tillbaka
Behörigheter för att posta
Svara med citat