Är motorteknikerna på SAAB idioter eller...

[mss]

Vad beror det på att chippade bilar sägs dra mindre bensin.

Är det så att SAAB´s och andra bilmärkens motortekniker är så inkompetenta att de inte klarar av att mappa motorerna ordentligt? Jag tror inte att det är så!

Eller beror det på att chipptillverkarna tullar på livslängden i motorn?

Eller har det någonting med miljövänlighet som chipparna helt enkelt skiter i och därför kan låta motorn gå snålare.

Eller drar bilarna inte alls mindre utan det är det entusiastiska ägare som försöker rättfärdiga investeringen för sina kompisar, fruar och flickvänner.

Eller beror det på någonting helt annat?

Så länge som man inte ändrar hårdvaran i motorn så borde den rimligtvis ha samma verkningsgrad och bilen lär ju inte rulla lättare. Den borde under samma förutsättningar dra lika mycket bensin.

[Kombi-Husse]

Orginal är den väl mappad för att klara att köra på många olika kvaliteter av bensin och fortfarande gå bra. Efter tuning så är det väl mappat för BF98?

[mss]

Orginal är den väl mappad för att klara att köra på många olika kvaliteter av bensin och fortfarande gå bra. Efter tuning så är det väl mappat för BF98?

O.K. Skulle kunna vara en förklaring.

[Orrez]

Fabriken gör ju motorer som ska hålla X antal 1000mil utan att gå sönder och vill därför ha större säkerhet.

[SF]

Hej

Kan tillägga att efter jag tankade V-power så drar bilen definitivt mindre bensin vid i alla fall landsvägskörning.

MVH
SF

[Marcus J]

Man ser till att ha väl tilltagna toleranser bl.a. för att motorerna ska gå någorlunda lika både i svensk norrlandsvinter med -30 och i Arizona med +50. Dessutom ska motorerna kunna hantera skiftande bränslekvaliteter.

För en genomsnittlig svensk behövs inte så vida toleranser, utan styrprogrammet kan "snävas åt" en hel del och skräddarsys för just de förhållanden som är/kan bli aktuella. Detta kräver oftas 98 oktanig bensin för att ge vad som utlovats, men då blir ofta förbrukningen lägre vid normal körning.

[Johnken]

Sen är det ju även så att Saab måste göra en motor som ska hålla för alla ickemedvetna människor som skiter i hur de behandlar bilen och tokgasar från kallt samt inte är lika snälla mot bilen beträffande oljebyte osv som vi entusiaster är. Ev. ras hamnar ju på deras konto så länge bilen har servats efter bok...

Det är ju inte för inte som en trimmad bil rekommenderas att byta olja och stift lite oftare än serviceintervallen om vi säger så. Sen så är som sagt tändkurvan optimerad för BF98 och original så ska bilen ge uppgiven effekt och gå bra även på JET BF95... Så det måste finnas marginaler som sagt

[Andreas Plars]

N1) Som jag tror. Miljövärden!
Och såklart lite marginaler mot allt möjligt.

M.V.H.

[SAABoholic]

Miljövärdena borde ju rimligtvis bli bättre med en snålare ställd motor.
Jag är helt på Marcus linje.

/Magnus

[Ken-1]

Miljövärdena borde ju rimligtvis bli bättre med en snålare ställd motor.
Jag är helt på Marcus linje.

/Magnus

No no, så enkelt är det inte. Tidigare tändning, och pillande med bränslet kan ställa till det rejält med utsläppsvärden.

Var det NOx som skjöt i höjden med tidig tändning visst? Dåligt minne....

[wesslan_theman]

Snålt med soppa gör iaf att motorn går varmare och mer NOx bildas.

[Aero_Masse]

En seriös mappning innebär ju att all hårdvara som sitter i just den bilen finjusteras gentemot mjukvaran...

Även om man bygger 1000 likadana bilar så skiljer det sej på små punkter ändå.. Och det är ju inte direkt små kvantiteter fordon som fabrikerna hystar iväg.. Istället för att göra perfekta program till varenda en så görs ett antal versioner som fungerar på alla...

En trimbox som funkar 100 % i min kärra med min hw behöver ju inte fungera 100% mot polarns som har samma grejor.. visst funkar det så sett men kanske bara till 90%...

Kan vara en förklaring..

[Långmilare]

Vad beror det på att chippade bilar sägs dra mindre bensin.

I vissa fall kan det tänkas bero på att man okritiskt avläst förbrukningen på färddatornm men man har i samband med chipningen justerat/bytt bränsletrycksregulator, med resultat att färddatorn tror att bilen får mindre bränsle än det egentliga...

[epoxie]

Handlar ju bara om att ställa in tändningen optimalt, trimfirmorna drar nog inte ner på bränslemappen för att bilen skall gå snålare. En klockrent justerad tändning resulterar i mindre bränsleförbrukning. Oftast högre förbränningstemperatur vilket i sin tur genererar högre kväveoxidhalter. Ur miljösynpunkt är det inte spec miljövänligt som man kan tro att bilen drar mindre soppa. Men mindre soppa drar den med en förändrad tändning.

[DrBoost]

Hej !

När en biltillverkars gör mjukvarukalibreringen så har denne en rad olika saker att ta hänsyn till, för enkelhets skull kan man nämna; emissioner, förbrukning, hållbarhet, körbarhet.
OM man har möjlighet att "bortse" från några av kraven o bara inrikta sig på ett eller två av dem så är saken annorlunda...

* Att kalibrera enbart mot BF98 kan ge viss liten vinst.

* Att skillnader mellan olika individer skulle vara förklaringen till den högre förbrukningen jmf. med "en seriös mappning" för exakt "min bil" skulle vara förkaringen är lite heller så fruktansvärt viktigt.

* Största delen av förklaringen ligger i stycket jag inledde inlägged med PLUS det faktum att en motor som har ett fetare vrid på låga / mellan varv ofta går att köra snålatre för en viss given acceleration jmf. med en otrimmad som får varvas mer.

* Tro inte för en bråkdel av ett ögonblick att någon trimmfirma skulle kunna revolutionera bränsleförbrukningen o samtidigt uppfylla övriga krav.


Japp, så enkel var den frågan.

[KK]

Hej,

Apropå förbrukning, hur kan det komma sig att 9-5 Aero M/06 tycks dra en halv deciliter mer per mil än tidigare årsmodeller?

Mvh

KK

[Ragnar]

Hej,

Apropå förbrukning, hur kan det komma sig att 9-5 Aero M/06 tycks dra en halv deciliter mer per mil än tidigare årsmodeller?

Mvh

KK

Är det mätt enligt samma norm?

mvh/Ragnar

[KK]

Är det mätt enligt samma norm?

Vet ej. Men det är enligt den vanligtvis säkra källan Saab Magazine, så det måste ju stämma, eller hur?

Mvh

KK

[Rickard]

Hej,

Apropå förbrukning, hur kan det komma sig att 9-5 Aero M/06 tycks dra en halv deciliter mer per mil än tidigare årsmodeller?

Mvh

KK

Kanske kan bero på annan vikt, CV värde eller andra däck

[KK]

Kanske kan bero på annan vikt, CV värde eller andra däck

Kanske är 235:orna som spökar ja... Tänkte inte riktigt på det.

Mvh

KK