Ja var köper man en sån?
Ja var köper man en sån?
Dennis Mollberg
Saab 96 -73 b202 turbo
Du har PM
jag oxå ha pm?
Saablös.
BMW 335iA Coupé DKG
vilken nytta har man av att veta den..kanske en dum fråga men frågar man inte får man inga svar.
Bra när man ska mappa, man ser hur varma avgaserna är och hur det ändras om man ändrar tändning osv.Ursprungligen postat av anze
Annars är det kul att veta hur varma avgaserna är.
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Ni kan lika gärna skriva ut det här.. jag vill oxå veta...
-|- When powerful enough just isn't powerful enough! -|-
Saab 9³ Coupé Trionic 5 "TwinPipe" Nordic Uhr AB Extreme +510hk 100-150km/h = 2,95s
Veteranaren: BMW 525 E12 -75
finns en mätare här, fast vet inte om den är så billig
http://www.fastrcars.com/default.asp?pg ... Nr=BF-AT04
900T-94 steg.3
Pontiac transporter 16v-95
Billig variant:
http://www.elfa.se/elfa-bin/setpage....0&dok=5037.htm
/jn
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
Finns de RIKTIGT billiga nånstans?
På Elfa har de tydligen dessa
för 507kr med en givarkanal och 609kr med två. Tyvärr följer ingen givare som tål rediga temperaturer medHittar inga på Elfas sida heller.
Vem säljer liknande över nätet förmånligt?
"Utan tvivel är man inte klok"
eller så köper ni denna http://www.pure-pf.com/webshop/ppf_w...roducts_id=201
Är man lite kunnig inom elektronik så sveper man ihop en sån för under 800:- inkl givare
Ledtrådar: Farnell, Kjell o co, lös display med "svart låda".
//Pacman
9000 2,3T -91
De går säkert att fixa, redan med en K-givare eller annat tåligt termoelement och en multimeter har man ju en fungerande mätare. Enda minuset är ju att man inte riktigt vet vad den visarÄr man lite kunnig inom elektronik så sveper man ihop en sån för under 800:- inkl givare
Ledtrådar: Farnell, Kjell o co, lös display med "svart låda".
Ska konsultera högre makter, blir nog att löda själv. Det är ju ingen "svår" elektronik det rör sig om direkt.
"Utan tvivel är man inte klok"
Hej !
Några ENKLA råd:
a) Satsa på en högkvalitets givare, t.ex. Pentronic 3 mm.
MEN, även denna givaren tål INTE kontinuerlig användning vid TuRbobruk.
De eroderar sönder, o bitar av givaren kan få åka karusell i turbinen.
b) Säkerställ att mätinstrumentet VERKLIGEN visar RÄTT !
Det funkar INTE med en typ K-givare + multimeter.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Edit: Never mind...
Annonsering sker på Pryltorget, alt. via PM...
Mvh
KK
Som Boosten sa. Ska man verkligen använda den för mappning så får man f*n pröjsa för något som är värt namnet. Tycker man bara att det är en kul grej så duger väl billigare saker.
Är en pryl automatiskt bättre för att den är dyrare/ har ett bättre namn?
Annars så en temperaturgivare skall man väl inte egentligen mappa efter utan den ska mera vara som en "säkerhet" så man inte vandrar upp i skadliga temperaturer under programmet.
Tar gärna emot riktiga, välgrundade argument och förklarningar. Fördomar och liknande så klarar jag mig (och resten av de intresserade?) galant utan, kanske jag är överkänslig nu men många verkar ha förutfattade meningar här?
Ifall nu själva givaren håller en hög kvalite, varför kunde man inte bygga denna apparatur själv?
"Utan tvivel är man inte klok"
"Spetsgivare till 36-1919. Klarar 1000°C. Längd givare 200 mm. K-givare."
Tror inte alla trim klarar sig med denna givare
Men jag kanske kan köpa den, mina grejer såg oanvända ut efter 2mil med massa gasande på motorvägen i Nkp idag.. Grönisar kan verkligen feta på med soppa verkar det som .. 19grader i insugstemp efter en hel del gasande, kan vi kalla det för "OK" ?? Vore snällt...
Jag tycker att vi ska lyssna på Dr_Boost igen dock, han brukar ha rätt! (Typ alltid)
/Rydde
Se ovan...
Behörigheter för att posta
Svara med citat