Hejsan allihopa.
Vad har den lilla vaccumslangen mellan vevhusventilationen och insuget för nån funktion??
Har hög och ostabil tomgång ibland, men tomgången går ner till normala varv om jag nyper slangen, någon som vet varför??
Bilen är en ng900 2,0T
//Björn
Ng900 2,0T -95
Den är till för vevhusventilationen , för att inte avgaserna ska åka rätt ut i naturen !
Medlem: 5750#
Saab 900 Ng 2.3 Turbo Nordic Individuell 408 Hk/542Nm
okej, nä det är ju inte så bra
Är den lilla vaccumslangen jag menar (den med backventilen på alltså), inte den stora.
Men varför går min tomgång ner och blir normal när jag nyper den då, och vad kan vara fel??
Ng900 2,0T -95
Provat att suga igenom bakventilen ?
mvh A
Medlem: 5750#
Saab 900 Ng 2.3 Turbo Nordic Individuell 408 Hk/542Nm
Den lilla är oxå för vevhusventilationen.Ursprungligen postat av Bjonnnor
okej, nä det är ju inte så bra
Är den lilla vaccumslangen jag menar (den med backventilen på alltså), inte den stora.
Men varför går min tomgång ner och blir normal när jag nyper den då, och vad kan vara fel??
Den grova är för att avakuera vevhusgaserna då du har övertryck (då du gasar) i spjällhuset och den lilla då du har undetryck i spjällhuset (tomgång)
okej, då har den lilla alltså med tomgången att göra iaf
Men varför blir min tomgång normal när jag nyper slangen då??
Någonting är ju fel eller??
den höga tomgången kommer oftast när jag precis startat bilen...Ibland är tomgången normal, Ibland går den ner nästan direkt och ibland händer det att den är hög i 5-10 minuter....
Ng900 2,0T -95
Japp, den är som den ska....
Ng900 2,0T -95
För att du nyper åt en "luftgång" som motorn normalt suger av och således ger motorn mindre luft = lägre tomgång.okej, då har den lilla alltså med tomgången att göra iaf
Men varför blir min tomgång normal när jag nyper slangen då??
Någonting är ju fel eller??
Felet ligger alltså i att motorn i sitt normala tillstånd får för mycket luft vilket kan bero på vacum/tryckslangs läckage eller annat luftläckage efter spjällhuset, kärvande/smutsigt spjällhus eller kärvande tomgångsventil.
okej tack så mycket, nu börjar saker och ting klarna.
Har bytt alla dom små vaccumslangarna. har även tagit lös locket på spjällhuset och torkat rent lite (packningen såg bra ut).
Kan det inte bero på att det är för mycke tryck under ventilkåpan då?? och därför trycks det in för mycke luft i spjällhuset och det ger hög tomgång...eller har jag helt fel nu??
Skulle man kunna plugga ingång/utgång istället för slangen, för då får jag ju en fin tomgång...??
/Björn
Ng900 2,0T -95
Lånar tråden lite...
Hej Bullen!
Där vid backventilen som går in i ventilkåpan så att säga, ska den pipen sitta jättelöst? Jag bytte slangarna kring insuget och då råkade pipen lossna, och den lossnade verkligen lätt! Ska det vara så?
Så skall det inte vara!
Gummit tål inte olja så bra så den sväller, därav lossnar den lätt, då den blivit gammal.
O den sitter åt rätt håll?Japp, den är som den ska....
Perfection is achieved, not when there is nothing more to add, but when there is nothing left to take away.
9000 CC 2.3T -91
9-3 SS 1.8t BioPower -08
Triumph Speed Triple -04
Hur ska pillen peka?Insug eller ventilkåpa?
Pilot igen....
Saab og 9-3 Steg 2
I den riktning luften skall kunna sugas, alltså mot insuget...
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Okej då vet jag! Har du någon aning om vad den delen heter?Så skall det inte vara!
Gummit tål inte olja så bra så den sväller, därav lossnar den lätt, då den blivit gammal.
Hej! menar du backventilen? den vita?Okej då vet jag! Har du någon aning om vad den delen heter?Så skall det inte vara!
Gummit tål inte olja så bra så den sväller, därav lossnar den lätt, då den blivit gammal.
art nr.75 21 313
Bussningen i ventilkapan har nr:75 15 190
mvh
Anders
Saab! vad annars??????
Japp,ventilen pekar mot rätt håll, mot spjällhuset....
Men kan det vara farligt att plugga den?? Får ju fin tomgång då....
Tycker felet borde vara runt vv någonstans, för den går ju super fint när den inte får nån luft från vv...??
Ng900 2,0T -95
Du ska inte plugga den, den sitter där för att den behövs. Bättre då att fixa det egentliga problemet.
MVH Tony
Sierra 2,3 Aero
Behörigheter för att posta
Svara med citat