Först så är det så att Powerflex bussningar endast finns 2 typer (4st) till framvagnen och en typ (2st) till bakvagnen + krängningshämmargummin fram & bak. Dessa kräver inte press för montering.
På 9-5 finns det inte mindre än 14st bussningar (om man nu kallar kullederna i ytterändarna av tvärlänkarna för bussningar) + krängninghämmarstag.
Fram är det de 4 bussingar som finns i polyuretan, "knarrpinnen" (krängninghämmarstag) samt bussningar i motorram/bärram/subframe.
Bussningarna i subframe finns hos Powerflex men har samma diameter vilket gör att den mittre glappar en aning men det skall inte spela någon roll.
Vad som brukar behöva bytas är:
Bak)
Längslänkens bussning/Hjälparmsbussning finns hos Powerflex.
Går att demontera med lite våld och djävlaranamma utan press. (Och på plats under bilen, det blir mindre att demontera men besvärligare)
Montering av Powerflex är plättlätt, ingen press krävs.(Original kräver press)
Kullederna/bussningarna i ytterändarna på tvärlänken. Kärvar ofta ihop och ger knarrljud. "Bilprovningen" har dessutom börjat intressera sig mer för dessa så om den är stum blir det nerslag/ombesiktning Finns endast originaltyp, besvärligare att demontera och montera, press underlättar mycket. Demontera hela längslänken om dessa skall bytas.
Ett alternativ är att lossa hela länken och åka till verkstad för att få hjälp att byta kullederna som är relativt enkelt med erfarenhet och rätt verktyg.
Byter man själ kan man förvara de nya bussningarna i frysen innan montage så kan man vinna några hundradelar som underlättar montaget.
Fram)
De bussningar som finns hos Powerflex samt knarrpinnarna.
Bussningarna går att demontera som längslänken ovan utan press, montering likaså.
En översyn/efterdragning av bärramen skadar inte heller.
Läs gärna Pepes tips i denna tråd
Momentstaget mellan växellåda och subframe har bussningar som kan glappa men de är enkla att byta alt. att man kan byta hela stagen med bussningar.
Powerflex har bussningar i olika färger/hårdhet på olika bussningar, Svart, Lila, Rött och Gult
Det finns även bussningar till krängare och styrväxel som går att byta.
Så svar på dina frågor.
Behövs det något specilavektyg eller är det bara att byta?
Svar: Borr, slägghamare, bågfil, våld&vaselin utöver det vanliga.
Är det skitsvårt eller klarar en vanlig hemmapulare av att byta dessa?
Svar: Skitsvårt - Nej men du bör fundera på alternativen. Lämna in till kvartersverkstan kostar ...? Vad gör du om du själv inte fixar att få ihop bilen när du kapat sönder bussningarna?
Beror ju på hur erfaren "hempulare" man är så att säga.
Klubbens sponsorer har såklart delarna till våra Saabar och där vi har klubbrabatter
Maptun
SpeedParts
http://www.forza.se/säljer också Powerflex.
Jag har en Biltema 15-834 Verkstadspress, 5 ton i mitt garage för tillfället och den hade jag ingen glädje av vid detta jobb!!
Svara med citat
