Ford Mondeo IC, årsmodell med rak anslutning?

[Mackan]

Någon här som vet vilken årsmodell av Ford Mondeo TD som hade raka anslutningar på sidorna?
De jag hittat har ju en rak och en vinklad 90grader innåt och det passar inte så bra i 99an

Kollade på www.900aero.com och där finns det en med rak anslutning:
http://www.900aero.com/main/tech_main_ic.htm

Till er med större front kan jag tipsa om ICn från Mercendes Sprinter, 70x25x5, borde kyla ganska bra och har korta anslutningar bakom med ca 4cm att dra fast slangklämmorna på

[Widde]

Jag tror att det är en 1999:a som jag har...

[Mackan]

Jag tror att det är en 1999:a som jag har...

Nice, nu ska här ringas!

[Mackan]

Du har möjligen inte kvar artikelnumret på ICn?
Lättare för skroten att söka då

Edit: Kollade med skroten här i stan på en -99 uttagen -98 men den hade an rak och en vinklad 90grader

Edit 2: Hittade en från 2002 som har rak anslutning och ser ut som på bilderna, hade tydligen en annan motor med med effekt, ca 130hk, heter TDCi!

[Mackan]

Jag tror att det är en 1999:a som jag har...

Hur mycket effekt har du i bilen?
Funderar på hur långt mondeo ICn räcker...

[Widde]

hmm, ingen aning... men med följande spec:

Motor block: B202 2.0L standard
Topp: B212 2.1L polerade kanaler
Insug: B212 2.1L polerade kanaler
Grenrör: B202 2.0L portat
Ventiler: B212 2.1L standard
Ventilfjädrar: B212 2.1L standard
Ventiltryckare: B202 2.0L Standard Hydraliska
Kamaxel insug: B202 2.0L T16, standard
7560808, Lyft: 8.65mm, IVO:16.0, IVC: 56.0, duration: 252.0
Kamaxel avgas: B212 2.1L i16, standard
7560964, Lyft: 8.65mm, EVO:61.0, EVC:13.0 , Duration: 254.0
Tändsystem: B202 2.0L standard
Tändkablar: Magnecor KV 85
Tändstift: NGK BCP 7 ES
Gnistgap: 0.6mm
Kolvar: B202 AB
Insprut: LH 2.2
Insprut chip: Speedparts
BTR: Bosch 3.0 bar
Insprutare: Bosch 280 150 712
Intercooler: Ford Mondeo turbo diesel
BOV: Bailey Alu. recirc.
Turbo: Mitsubishi TE05-12B-6
med Garrett wastegate klocka
Turbo kontroller: moddad APC med knacksensor (0.9-1.5 bar ladd)
Laddtryck: 1.3-1.35 Bar
Avgas: 2.5" fullflödes
Luftfilter: KN i moddad luftbox (inluft med rör från fronten)

Och med mer eller mindre lyckade prestanda mätningar med AP22 c:a 220-240 hp på hjulen

Emperiskt testat (2003-05-31) så var det bara Plars som plockade mig (ärligt**) på 402m (min bästa tid var med "mora-klocka" 14.5 och jag gick i mål på 5:ans växel ) noll koll på sluthastighet
Detta skedde på barkaby (uppför).

kolla här på film från det tillfället
wmv 16MB

** de två förlusterna på de två sista race:n skyller jag på att jag tryckte ur en mässingsbussning i spjällhuset pga för högt laddtryck. Lite svårt att få bra tider då laddtrycket ligger på 0

Jag kommer att prova denna IC med min nya turbo (T3-steg3/T04E-trim60) innan jag byter till min större IC.

[Mackan]

Tack för infon. Jag återkommer med vilken effekt jag får ut ur 99an senare med röda spridare och TD04HL-15G turbo