Tja skulle byta olja och filter idag vilket borde ta en kvart men har tagit mig 3 timmar. Först pluggen!Helt sönderdragen av tidigare ägare. Men fick efter en massa svordomar bort den...Men sen va det oljefiltret.Jag får helt enklet inte bort det..inte med specverktyg heller. Filter håller inte..Så är det nån med nåt smart tips?Bilen e en 9000cs och som alla med den bilen vet sitter inte filtret skoj till!
Saab 9-5 Aero
Bästa bil jag haft
Slå en skruvmejsel igenom det och dra runt skiten.
Stå sen framifrån och tryck det bakåt.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
En stor polygrip funkar bra annars.Ursprungligen postat av RZ
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
okej men hur kommer du åt med den?? Jag kanske e trög men jag får ju knappt upp oljefilteravdragaren???
Saab 9-5 Aero
Bästa bil jag haft
Skruvmejsel är det enda rätta ifall man kan stå ut med att man spiller lite.
Poly ifall man har bilen hissad och en stor jäkel så man kommer runt och får ork.
Finns väl någon form av grepp-pasta också?
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Tja. Som RZ skrev tidigare; Lägg dig under bilen i upplyft läge, med t ex en domkraft, slå ett hål i filtret med en skruv/stjärnmejsel, låt all olja rinna ut. Sen slå igenom mejslen helt och vrid aset (sorry för uttrycket) ur gängorna. Skruva sedan tillbaks det nya med HANDKRAFT.
För jag tror att du själv skall byta det nästa gång, eller??
mvh putte65
Varför kör just JAG Talladega?
Enkelt; Finns inte så många, black is beautiful och den går som bara faaan (den är ju chippad av chipsmats)!!!
Inte glömma att smörja inte tätningen med lite olja..!
För jag tror att du själv skall byta det nästa gång, eller??
mvh putte65
Det har väl tidigare ägare missat och därför sitter det fast.
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Snarare så att olja får tätningen att svälla, därav att det sätter sig hårdare än man dragit det på bara någrá minuter.
Monterar man torrt är risken istället stor att det ramlar o det är ju mindre trevligt....
Hade samma problem på min ng900. Så jag slog hål på det med en mejsel men d satt fortfarande så pass hårt så att filtret slets upp när jag höll på men efter å ha gjort ca 4 hålså fick jag till slut loss d å sen när man sätter dit det nya så ska man BARA använda sej av HANDKRAFT som Putte 65 sa. Försök å slå hål på filtret så nära motorn som möjligt annars finns risken att det blir som för mej att det bara blir trasor kvar av filtret.
//Robin.
Saaben -------> http://www.garaget.org/?car=104398
tack för alla bra svar..ska ut och vålda lite med mejseln nu då!skulle vilja ha ett samtal med han som satte ditt det..han måste ha tagit i lite mer ev vad som krävs!
Saab 9-5 Aero
Bästa bil jag haft
När du skruvar dit det igen så vrid fast det löjligt löst+ lite till. Kolla bara att det inte läcker när du drar igång bilen
Medlem #3851 - Ronny Olofsson
9000 Aero -96 600 hk
Dra åt den med handen.. Använd inte verktyg med att dra åt det..
Min bil på garaget.org
Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY
Är du säker att du skruvat åt rätt håll...?
All makt åt Thengil!
Jag har någon gammal tumregel i huvudet för åtdragning av oljefilter, Olja in packningen, gänga på filtret tills packningen och ytan på "oljefilterhållaren" får kontakt med varann, sen dra fast filtret 1/2 - 3/4 varv.
Kör Mercedes GLK, Mercedes 560SEC, Saab 9-5
Behörigheter för att posta
Svara med citat