hej!
det är så att min saab 9000 2.3T -92 är väldigt ryckig att köra, alltså när man växlar, eller släpper gasen och när man börjar gasa igen efter motorbroms. kör man väldigt försiktigt går det att köra den mjukt fast det krävs lite känsla!! vad kan detta bero på?
tacksam för svar (som alltid)
mvh / david
Gamla tändstift???
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Taskigt motorfäste.Ursprungligen postat av davvep
hej!
det är så att min saab 9000 2.3T -92 är väldigt ryckig att köra, alltså när man växlar, eller släpper gasen och när man börjar gasa igen efter motorbroms. kör man väldigt försiktigt går det att köra den mjukt fast det krävs lite känsla!! vad kan detta bero på?
tacksam för svar (som alltid
mvh / david
Jag tolkar mitt sätt att se på det:Taskigt motorfäste.hej!
det är så att min saab 9000 2.3T -92 är väldigt ryckig att köra, alltså när man växlar, eller släpper gasen och när man börjar gasa igen efter motorbroms. kör man väldigt försiktigt går det att köra den mjukt fast det krävs lite känsla!! vad kan detta bero på?
tacksam för svar (som alltid
mvh / david
ryckig = tändstift eller DI
Klonk eller andra ljud = motorupphängning
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
det var någ jag som uttryckte mej lite konstigt... alltså motorn går inte ryckigt utan körningen blir ryckig plus att det klånkar precis som nån här uppe sa!!
så det är alltså med stor sanolighet motorfästena/upphängningarna.
svårt att byta? dyrt?
är det nått speciell fäste/upphängning som är kasst eller är alla dåliga?
mvh
Till 98% så är det det övre motorfästet som håller motorn i rotationsriktningen. Det är inte så svårt ...
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
Men när det bara rycker när han kliver på gas efter växling och motorbroms så är nog DI och tändstift långsökt. Även fenomenet att man måste vara försiktig på gas och köra med känsla för att det inte ska rycka tyder på motorfäste.Jag tolkar mitt sätt att se på det:Taskigt motorfäste.hej!
det är så att min saab 9000 2.3T -92 är väldigt ryckig att köra, alltså när man växlar, eller släpper gasen och när man börjar gasa igen efter motorbroms. kör man väldigt försiktigt går det att köra den mjukt fast det krävs lite känsla!! vad kan detta bero på?
tacksam för svar (som alltid
mvh / david
ryckig = tändstift eller DI
Klonk eller andra ljud = motorupphängning
okej! hur går man till väga när man byter, nån som kan förklara lie kort?
var köper man sakerna och vad kostar d?
Finns att köpa på Saab eller mekonomen om man vill ha standardprylar.okej! hur går man till väga när man byter, nån som kan förklara lie kort?
var köper man sakerna och vad kostar d?
Annars har speedparts bussningar som är lite kralligare.
Finns några trådar om montering och dylikt, bara att söka
Det krävs dock ett specialverktyg har jag för mig.
Mvh
Har beskrivit mitt bussningsbyte här.okej! hur går man till väga när man byter, nån som kan förklara lie kort?
var köper man sakerna och vad kostar d?
Köpte ena bussningen på Mekonomen & den andra från Speedparts har jag för mig, från samma tillverkare.
Lycka till!
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Behörigheter för att posta
Svara med citat