Resultat 1 till 16 av 16

Ämne: Tomgångs, check engine och ABS problem *De två första lösta*

  1. #1
    Steg 1 Realpowers avatar
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    1 288

    Tomgångs, check engine och ABS problem *De två första lösta*

    Tjenare!

    Jag har några problem med en SAAB 900 SET -96 som jag skulle vilja ha hjälp med!

    1: Tomgången svajar ibland väldigt med tomgångmotorn inkopplad (särskilt precis efter släppt gas, sällan om man bara startar upp motorn)det brukar svaja mellan 1k och 1,5k rmp.
    Det svajar ganska snabbt altså precis när den kommit ner till 1k rmp går den upp till 1,5k rmp igen.
    Däremot med bortkopplad tomgångmotor brukar tomgången oftast ligga bra, men ibland vid kall motor är den så låg att den precis inte dör, eller ibland tillomed gör det.

    -Vad är det som kan vara felet? Jag har hört att styrboxen kan ge fel signaler?! Farligt/ nackdelar med att köra med bortkopplad tomgångmotor?

    2: Check engine lampan lyser, jag har kollat upp detta och lampan blinkar 4ggr i ON-läget. Kollade i FAQ och fick fram: "4 Tempgivare, kylarvätska
    (Givaren till styrdonet)".

    -Hur gör jag för att fixa detta? Vanligt fel? Klankar besiktningen ner på en sån grej?

    3: ABS-lampan lyser, absen är även helt ur funktion, men i vissa fall slocknar lampan och absen fungerar som den skall.
    -Samma här, vanligt fel? Tips? Detta antar jag att SBP inte godkänner.


    Det var väl dem felen jag kommer på nu, det känns som att det är läge att ta tag i det, för att problemen verkar bara bli fler o fler och snart är det dax för besiktning:S

    Jag är hemskt tacksam för förslag och tips! Mvh

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2005
    Ort
    Vargön
    Inlägg
    133
    på fråga nummer ett svarar jag: pass

    på fråga nummer två svarar jag: byt tempgivaren

    på fråga nummer 3 svarar jag: mät upp givarna till abs:en när den inte funkar, har för mig dom ska ligga på 1000 ohm, säkert bara en sån som e paj.
    detta fel ger iaf en 2:a på besikningen

    Mvh Pelle
    Saab 9000 2.3 T -93
    blå cykel -02
    diverse skor

  3. #3
    Steg 1 Realpowers avatar
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    1 288
    Jag tackar så mycket för det snabba svaret!

    Finns det något sätt att ta reda på om tempgivaren är trasig? Passar den från alla ng900? Kanske tillomed från någon 9000? (tänker altså framförallt på någon begagnad!) Eller är det vanligt problem att dem lägger av, kanske är dumdristigt att inte köpa ny?

    Ok, abs-givaren! Var kommer jag enklast åt att mäta upp den? Jag har en multimeter, men vart finner jag givaren/sladdarn?

    Tackar så mycket återigen!

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2005
    Ort
    Vargön
    Inlägg
    133
    kollade tempgivaren på mekonomen, kostar 230 spänn till din bil, inga stora slantar direkt.
    går nog att mäta den men hur vet jag inte.

    jag är inte säker på var kontakterna till dina sensorer sitter, men antagligen så finns dom antingen i hjulhusen fram, eller i akvariet.

    kolla i hjulhusen bak oxå, annars finns dom nog under baksätet eller i bagaget....går ju att se vart i hjulhuset dom försvinner in annars, bara att leta lite

    Mvh Pelle
    Saab 9000 2.3 T -93
    blå cykel -02
    diverse skor

  5. #5
    Steg 1 Realpowers avatar
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    1 288
    Ok, tackar så mycket!

    Är det någon mer som har ideer är det bara att ösa på!

  6. #6
    Steg 1 Realpowers avatar
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    1 288
    Nu har jag varit ute och kikat på det, det verkar som att jag iaf har hittat tempgivaren och absgivarna! Nu har jag lite frågor innan jag göra något större ingrepp:


    Är detta tempgivaren som felkoderna syftar på? Hur byter jag den isf enklast?



    Är detta rätt givare till ABSen? Jag mätte i alla fall upp dessa givarna och fick ett resultat på 1235 ohm på bägge sidor! Normalt?



    Finns det något liknande sätt att lokalisera vart det felar som på 9000? utan att behöva något mer än vad en vanligt hemmapulare har.

    Jag tittade även under baksätet men där hittade jag bara 2st sammankopplingar, jag mätte upp både till ca 500ohm, men jag antar att dessa inte hörde till ABSen?
    Färgerna var: Gråvit och Gulvit i den ena sammankopplingen (en brun) Och Svart och Svartgrön i den andra (blå sammankopplinsdosa)


    Ingen som har varit med om något liknande tomgångsproblem?

  7. #7
    Steg 1 Realpowers avatar
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    1 288
    Någon måste väl åtminstone kunna svara på om det är rätt saker jag fått tag i

  8. #8
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Timrå
    Inlägg
    12 903
    Citat Ursprungligen postat av Realpower
    Någon måste väl åtminstone kunna svara på om det är rätt saker jag fått tag i
    Nej, den du tror är tempgivare är väl nivåvakten till kylarvätskan? Tempgivaren har jag för mig att TD04la in en bild på bara härom veckan.

    Har du börjat med att byta termostat? När min termostat var kass fick jag exakt sådana symptom som du beskriver då jag körde bilen mer än 15 minuter: svajande tomgång & CE 4 blink.
    Värt att kolla upp i alla fall. Vad visar tempmätaren?

    Lycka till!

    Edit: Bild på tempgivaren finns här. Den ständigt upplysande TD04 såklart.
    Tack för alla bilder TD04!
    9000 2.3t A50 -97
    .."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."

  9. #9
    Steg 1 Realpowers avatar
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    1 288
    Får tacka så hemskt mycket för svaret.
    Jag har faktiskt tyckt att mätaren har varit lite långt ner den sista tiden! Förut var den mellan det blåa och mitten ungefär, så jag tog tillfället i akt och byta termostaten idag!

    Nu går mätaren upp till mitten igen men check engine och tomgånsproblemen kvarstår. Måste jag lossa batteriekablarna eller liknade för att nollställa på nått sätt?

    Tackar återigen för svaret, testade den gamla termostaten som förmodligen aldrig var bytt, och den öppnade max vid 60*c så de va nog dax för ett byte

  10. #10
    Steg 2
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    2 612
    Citat Ursprungligen postat av Realpower
    Får tacka så hemskt mycket för svaret.
    Jag har faktiskt tyckt att mätaren har varit lite långt ner den sista tiden! Förut var den mellan det blåa och mitten ungefär, så jag tog tillfället i akt och byta termostaten idag!

    Nu går mätaren upp till mitten igen men check engine och tomgånsproblemen kvarstår. Måste jag lossa batteriekablarna eller liknade för att nollställa på nått sätt?

    Tackar återigen för svaret, testade den gamla termostaten som förmodligen aldrig var bytt, och den öppnade max vid 60*c så de va nog dax för ett byte
    Ja du bör lossa minuspolen i ca 1 minut, sedan är det bara att prova igen
    Hinner inte med allt.....

  11. #11
    Steg 1 Realpowers avatar
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    1 288
    Tjiho! Tackar både LM och Fredde1 för tipsen! Ni är änglar!

    Efter bytet av termostaten igår och bortkopplingen av minuskabeln från batteriet idag så slocknade check engine och tomgången var perfekt och stabil med tomgångsmotorn inkopplad!

    Tackar igen! Det blev ju billigt också! 115kr och någon timmas jobb (Y)

    Nu är det "bara" ABS-problemet kvar! Någon som har en aning? Triangeln och ABS lyser konstant så fort man slår på tändningen!

  12. #12
    Steg 1 Realpowers avatar
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    1 288
    Någon borde väl iaf veta hur jag enklast mäter upp givarna?

  13. #13
    Steg 3 Marcus Js avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    3 722
    Medlem#
    3346
    Enklaste sättet är detta:
    1. Köp fikabröd.
    2. Åk till SAAB-verkstaden.
    3. Prata med killen på snabb-service (inte kundmottagaren).
    4. Ge honom kaffebröd.
    5. Han kollar av ABS-en med Tech-2.
    All makt åt Thengil!

  14. #14
    Steg 1 Realpowers avatar
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    1 288
    hehe.. okej! Vad skulle det kosta ungefär om killen inte är fikasugen?

  15. #15
    Sugmotor
    Reg.datum
    sep 2004
    Inlägg
    30
    Citat Ursprungligen postat av Realpower
    hehe.. okej! Vad skulle det kosta ungefär om killen inte är fikasugen?
    Den enda gången jag har fått betala så kostade det en hundralapp

  16. #16
    Steg 1 Realpowers avatar
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    1 288
    Okey, jag ringde Stig Larsson och frågade för skoj skull, 500kr skulle de ha:S

Liknande ämnen

  1. Check engine problem
    Av ubba i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2013-10-21, 22:47
  2. Check engine problem!
    Av Tiimpan i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 34
    Senaste inlägg: 2007-11-08, 16:25
  3. Check Engine problem.....
    Av joskin73 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2007-07-17, 00:53
  4. 9000 2.3T 95:a "check engine" lyser. Tomgångs pr
    Av Gaard i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2005-03-14, 18:23

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •