Ska montera motorvärmare på min 9-3 SS Aero. kommer då att behöva fylla på lite kylarvätska. Glykolen var slut på den lokala Saabhandlaren så jag undrar om det funkar med vilken röd glykol som helst eller om det måste vara Saabs?
Ska montera motorvärmare på min 9-3 SS Aero. kommer då att behöva fylla på lite kylarvätska. Glykolen var slut på den lokala Saabhandlaren så jag undrar om det funkar med vilken röd glykol som helst eller om det måste vara Saabs?
Saab 9-5 SC Aero, 2004
VW Golf GTI Turbo, 2002
Det måste inte vara röd Glykol. Det måste heller inte vara SAAB:s glykol. Men det MÅSTE vara SAMMA SORTS glykol. Det finns väl propylenglykol, Etylenglykol och kanske någon mer. Den måste vara baserad på samma ( propyl eller etyl) färg och märke spelar mindre roll...
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
Aluminiummotorer har jag för mig vill ha röd glykol. Har säkert ngt med korrision o göra.
Man lär så länge man lever.
Kan bara instämma med mågis!
Måste du verkligen tappa ur glykolen? Motorvärmare på L850-motorn är av utanpåliggande typ, tror den kallas blockvärmare. Man monterar alltså den på utsidan av blocket, och låter värmen sprida sig via alublocket. DEFA har i alla fall den typen. Jag vet ju inte vilken du har.
Jäkligt skönt att montera då man slipper frostpluggar och glykol och sånt fibbel...
Jag har köpt en riktig blockvärmare till min bil (som värmer kylvattnet). Den där kontaktvärmaren (som Defa har) ska enligt Saab i Västerås inte vara särskilt bra då inte inte värmer kylvattnet utan oljan. Motorn blir inte lika "uppvärmd" med den, det säger t.o.m Defa själva.
Således måste jag tappa ut kylvätskan. Enligt uppgift är det en longlifeglykol i 9-3 SS och den är röd. Man får tydligen inte blanda med annan färg. Vet att V.A.G bilar också kör med röd longlife-glykol sedan en tid. Går det att använda den eller måste det vara Saab:s röda? Alla tips och råd är välkomna!
Saab 9-5 SC Aero, 2004
VW Golf GTI Turbo, 2002
Läs mitt första svar en gång till då...
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
Hej !
Det enda riktigt säkra råd man kan ge är att använda Saab longlife kylvätska. Grejjen är ju att just denna vätska är "bytes fri", blandas den men VISSA andra kylvätskor (röda eller ej) så funkar inte longlife egenskaperna som tänkt.
Förövrigt så skulle jag använda instickvärmare istf. anliggningvärmare.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Har dessa motorer frostpluggar? Jag trodde bara att man satt dit kontaktvärmare om det inte fanns nån annan möjlighet?
Toppen vore ju annars bägge två, varm olja och varmt kylvatten.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Ok, jag kör nog med Saab:s vätska i alla fall. Hoppas att de får hem nåt i veckan. Resevdelsförsäljaren sa att man inte fick använda några andra "färger" än röd.
Det finns ett litet lock som man ska "skruva" bort där motorvärmare
ska monteras. Det är nog egentligen ingen frostplugg, men det slipper jag så gärna!
Tack alla för hjälpen!
Saab 9-5 SC Aero, 2004
VW Golf GTI Turbo, 2002
Hej !
Japp, det finns ett lock att lossa på.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Är det svårt att komma åt?Ursprungligen postat av DrBoost
Hittade någon form av "streckteckning" på defa´s hemsida och gick ut och kollade som hastigast igår.. Såg inte alls var det skulle sitta.. (i närheten av expansionskärlet?!)
Påstår Pelle
Numera utan Saab...
Behörigheter för att posta
Svara med citat