ja, vem drar vem..
jag med min Viggen 230hk eller polaren med hans ng900 -95 Nordic steg 2(240hk)?
Någon som har nån aning?
Mvh Gustav
ja, vem drar vem..
jag med min Viggen 230hk eller polaren med hans ng900 -95 Nordic steg 2(240hk)?
Någon som har nån aning?
Mvh Gustav
Varför inte bara testa.Ursprungligen postat av ViggenGurra
Om vi svarade att du skulle loosa skulle du avstå från att prova då? Eller varför skall vi spekulera när ett test är så nära till hands.
anledningen är att hans bil är inne på Nordic och kommer inte förräns slutet nästa vecka..tänkte bara det kunde vara kul och se vad folk trodde, och vad som sedan stämmer..
Viggen har väll 225 hk och 350 Nm,
Steg 2 ng900 240 hk och 350 Nm.
Låter som det skulle bli förararen som avgör?
Viggen, 230Ursprungligen postat av EXD
mm det lär ju bli ganska jämt
Modell -99 när den kom hade en programvara från TWR som gav 225hk/350Nm.Ursprungligen postat av EXD
Men den "fixades" till -00 med 230hk/350Nm och "ska" vara utbytt på alla -99:or som blivit servade.
Tyvärr har du den tyngre bilen av dom 2
men det ska nog gå bra iallafall.
Tar det en hel vecka att montera ett steg2 trim?
nej det tror jag inte, för han skulle få fälgar och stereo monterat också..
Jo jag kom på det nu, visste faktist att de har olika program. Bara jag som är lite vilsen i tankarna och matteböckerna just nuUrsprungligen postat av Dave79
Passa på o gasa o testa du nu när det snart é snö i hela landet
Mvh Michael
Michael Törnros. STCS #4827, SSK #5375, SBS #134.
Saab 9-3 Viggen 1999
Saab 9-3 Aero V6 SportSedan 2006, Saab 900 s "Aero" -91, Saab 99 cab -72, Saab 900 Turbo -91, Tidigare bilar.
tror faktsiskt på viggen
jag tror faktist på viggen jag med pga tidigare laddtryck!
Andreas Jansson
Skoda octavia rs1 -04
Hänger ju mest på föraren förstås men om vi antar att ni kör exakt lika samt har samma storlek på fälg och däck så blir det jämnt som tusan.
Om 900:an inte är för sliten så får du stryk. Sorry!
skulle satsa på vigen pga av 2,3 liters motorn men det är svårt då den är tyngre
Live and let die
9-3 SS 2,2tid Vector
Viggen any day om den är "kurant".
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Jag har steg 2 på min og9-3 och den slår en original Viggen "any time"...
Jag tror att det är "hugget som stucket".
Det beror lite på vad din polare har för utrustning i sin ng900.
För att jämför en viggen mot tex en 9-3 2,0T (185hk) utan skinnklädsle så skiljer det 180kg till 2,0T fördel.
Viggen:
230hk i 1500kg= 6,52kg/hk
9-3 2,0T:
240hk i 1320kg= 5,5kg/hk
Men sen beror det på bilen skick & givetvis föraren.
Jag har en 9-5Aero som hade 230hk orginal & körde mot en steg3 9-3 2,0T.
Min bil väger 1540kg utan mig & 1640med mig i
230 i 1540kg= 6,7kg/hk
Visst den bilen var snabbare än mig men inte med mkt & han har kört ifrån många andra 9-5Aero´s.
Så som sagt det beror på många faktorer.
Det enda rätta är att ut & testa.
//GG
" Man e ju turboberoende"#4779
9-5 Aero
jag vet att min bil drog en viggen ganskaa lät nät jag had esteg 3 251hk 0ch 279nm
Jag skulle nästan våga säga att även en 230hk ng900 tar en Viggen.
Jag tror att programmets utformning gör det mer fördelaktigt.
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Hur kan en 9-3 väga så lite? Min relativt snikutrustade NG900SET utan skinn, lucka mm väger 1440 enligt regbeviset.Ursprungligen postat av GreenGiant
Saablös FD OG900 "Aero" Cab & NG900 E85 421 hk
Impreza STI Type R -00 370 hk 460 Nm @ 1320 kg Vevlagerras!
BMW 525i Touring -95 Mit sperrdifferential
BMW 740iA -00 Highline Carbon / Individual