Hemmapulad kobra =)

[airflowfredde]

Såhär blev mitt kobrabygge. Tog hjälp av en kille på som svetsar aluminium. Tyvärr så hade vi ingen 90 gradersböj så det fick snidas lite i stället.

[airflowfredde]

Det ska byggas ett fäste till den oxå men det får bli i morgon.

[Airflow]

har du nån form av ejectorrör vid anslutingen för vevhusventilationen? Nu vet jag iofs att du inte kör T7 men ändå... Annars är hemmapulat alltid trevligare att se än köpt av firma, fortsätt så!

[bluetaily]

Snyggt! Hur gjorde du "där nere" mot turbon...är det org. röret längt ner? Gärna mer bilder på det. Ska själv bygga ett!

Ha det!

//Andreas

[airflowfredde]

Ejectorrör??

Det är en vanlig 9-5 aerokobra från början ja.

[stefffe]

En fråga bara, vad är meningen att ha ett grovt rör som går till ett smalt nere vid turbon? Hela idén försvinner väl då?

[Ken-1]

Trevligt med folk som bygger eget!

Men men du har ju förstås byggt dendär kobran för att få bättre flöde till turbon? Då skulle det ABSOLUT vara att föredra ur flödessynpunkt att bygga med riktiga krökar som har jämn radie och inte sådanadära "hemböjar". Hellre då att gå ner i diameter och använda riktiga böjar och krökar. Men dendär funkar säkert tillräckligt bra.

[airflowfredde]

Det kan inte vara grövre längst ner. Jag ska fixa en annan varian med riktig böj sedan. Jag tror dock att denna räcker gott för mina behov.

[stefffe]

Det kan inte vara grövre längst ner. Jag ska fixa en annan varian med riktig böj sedan. Jag tror dock att denna räcker gott för mina behov.

Om det inte kan vara grövre längst ner varför göra resten grövre då?
En kedja är inte starkare än sin svagaste länk.. eller nå

[negative]

Det kan inte vara grövre längst ner. Jag ska fixa en annan varian med riktig böj sedan. Jag tror dock att denna räcker gott för mina behov.

Om det inte kan vara grövre längst ner varför göra resten grövre då?
En kedja är inte starkare än sin svagaste länk.. eller nå

Den största strypningen sitter där jag gjort en ring, tror jag.

Kollar man på "trimkobran" så är den minimalt större längst nere.



Edit: Är orginalkobran gjord i aluminium ?

[E Larsson]

Det kan inte vara grövre längst ner. Jag ska fixa en annan varian med riktig böj sedan. Jag tror dock att denna räcker gott för mina behov.

Om det inte kan vara grövre längst ner varför göra resten grövre då?
En kedja är inte starkare än sin svagaste länk.. eller nå

Den största strypningen sitter där jag gjort en ring, tror jag.

Kollar man på "trimkobran" så är den minimalt större längst nere.



Edit: Är orginalkobran gjord i aluminium ?

Ja, originalkobran är gjord i aluminium.

[stefffe]

Det kan inte vara grövre längst ner. Jag ska fixa en annan varian med riktig böj sedan. Jag tror dock att denna räcker gott för mina behov.

Om det inte kan vara grövre längst ner varför göra resten grövre då?
En kedja är inte starkare än sin svagaste länk.. eller nå

Den största strypningen sitter där jag gjort en ring, tror jag.

Kollar man på "trimkobran" så är den minimalt större längst nere.



Edit: Är orginalkobran gjord i aluminium ?

Nice! de gjorde de klart för mig..

[Psycho Dave]

Ja, originalkobran är gjord i aluminium.

Och såhär ser den ut när den är polerad lite.

[Niklas 185]

Så länge man kör med det gamla turbinhuset så är det ju svårt att få till något grövre nere vid turbon tyvärr.

/N

[extreme]

Var inne på saab idag och kolla om dom hade fått pris på cobran som sitter i nya 9-5 aero 06, den kostar 1011 kr utan rabatt på svenska bil. Själv tycker jag att det är ett vettigt alternativ.

[9kltt]

Ser bra ut det där.

[Psycho Dave]

Var inne på saab idag och kolla om dom hade fått pris på cobran som sitter i nya 9-5 aero 06, den kostar 1011 kr utan rabatt på svenska bil. Själv tycker jag att det är ett vettigt alternativ.

Bara synd att man måste modifiera turbon för att få den att passa.

[Danjell]

negative -> Är det verligen så mycket strypning där, som du markerat, i originalröret? Tycker att den invändinga arean borde vara lika stor där som på andra ställen i röret. En strypning anser jag i det här fallet vara en område med t.ex. mindre area.

Anledningen till det tillplattade området är, som jag förstått det, att få en typ at venturieffekt som hjälper till att suga ut vevhusgaser.

Eller sitter jag på cykeln?

[negative]

negative -> Är det verligen så mycket strypning där, som du markerat, i originalröret? Tycker att den invändinga arean borde vara lika stor där som på andra ställen i röret. En strypning anser jag i det här fallet vara en område med t.ex. mindre area.

Anledningen till det tillplattade området är, som jag förstått det, att få en typ at venturieffekt som hjälper till att suga ut vevhusgaser.

Eller sitter jag på cykeln?

Som jag skrev, jag TROR att den är mest stryp där. Det är där som ser mest platt ut + att det sitter ett rör just där. Kollar du på nya kobran är den just i kröken generöst tilltagen. Men men det är sökert jag som är ute på cykeln Som vanligt......

[negative]

Var inne på saab idag och kolla om dom hade fått pris på cobran som sitter i nya 9-5 aero 06, den kostar 1011 kr utan rabatt på svenska bil. Själv tycker jag att det är ett vettigt alternativ.

Bara synd att man måste modifiera turbon för att få den att passa.

Är det nån som vet HUR man ska modifiera den för att det ska passa ?
DrBoost verkar inte vilja berätta hur, men påpekade att det inte var något jättejobb.

Edit: Är det kobran eller turbon som måste modifieras ? För jobbigt om turbon måste bort.