en fundering,
vad skiljer en kortopp från en sugmotor mot en från turbomodellerna?
vet att insugen ser olika ut, men hur är det med flödet?
och är det hårdare ventilfjädrar på turbons?
en fundering,
vad skiljer en kortopp från en sugmotor mot en från turbomodellerna?
vet att insugen ser olika ut, men hur är det med flödet?
och är det hårdare ventilfjädrar på turbons?
..kräm de la kräm..
nix, det som skiljer är endast kamaxlar mellan 2.3i och 2.3t/T
9-3 SC Aero M6 -06
Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen
Topparna är likadana.Ursprungligen postat av thurbo
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
men borde inte turbotoppen flöda bättre? insugshålen där har ju större area än på sugmotorn.
..kräm de la kräm..
Nej, insugsporten kan inte vara större, eftersom det är samma topp, dock så är det inte säkert att en större port skulle flöde mer.
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Behörigheter för att posta
Svara med citat