Tjena STCS medlemmar !
Går o klurar på om jag skulle testa på att svetsa ihopa ett eget 3" DP.Undrar om någon här har ritningar och ev. mått på en sådan?Vore väldigt praktist,så slipper man ju göra så mycket av jobbet själv
Tack på förhand!
/ruskis
Tjena STCS medlemmar !
Går o klurar på om jag skulle testa på att svetsa ihopa ett eget 3" DP.Undrar om någon här har ritningar och ev. mått på en sådan?Vore väldigt praktist,så slipper man ju göra så mycket av jobbet själv
Tack på förhand!
/ruskis
Hej och välkommen
Jag har tyvärr inga ritningar på det. Men det är ju väldigt lätt att bara hissa upp bilen och titta underifrån. Det är nästan lika enkelt. Då kan man ju kolla så att det passar efter hand också..
Lycka till
Cheffen - SAAB 900 2,0T Talladega -97
http://www.garaget.org/?car=9211
har också funderat på detta och har väll ungefär en ide om hur det skall gå till men jag funderar lite på en sak. Direkt efter turbon där röret kommer gå neråt, måste det vara tjockare rör där eller klarar vanliga 3" rör som finns lite var stanns av hettan eller hur blir det. Har sätt att speedparts har tjockare som är 2mm och jag mins rätt och vanliga 1,5mm. Men det blir dyrare då och det är skönt att kunna köpa rörena någon dag när man jobbar och slippa posten.
Tyvär har jag ingen ritning eller måt heller Ruskis men som sagt var nästan lättare att hissa upp och kolla/mäta själv.
Dimensionerna på rören har jag inte en susning om. Men det är nog lättast att kolla på det som sitter där idag och sedan "lägga" till lite..
Cheffen - SAAB 900 2,0T Talladega -97
http://www.garaget.org/?car=9211
jag byggde en själv nyligen, gick åt 2 st snäva 90graders böjar o en 60graders stor, och några stumpar vanligt rör, sen en adapter 2.5"-3"...
Köpte på Speedparts????Posted: Thu Oct 27, 2005 15:33 Post subject:
--------------------------------------------------------------------------------
jag byggde en själv nyligen, gick åt 2 st snäva 90graders böjar o en 60graders stor, och några stumpar vanligt rör, sen en adapter 2.5"-3"...
MVH Bengan
Färdig kört på bana.....
Nu kan man vara flaggvakt istället...
ELLER
japp, adaptern köpte jag på mekonomen.. vanlig simons rör, den stora 60gradarn var simons med... de snäva 90gradarna o flänset från speedparts...
edit: altså vanlig 1.6mm rör, inga dyra grejer hade inte jag alla fall, kan inte tänka mig det går sönder direkt, har sett flera med "vanliga" rör.
har kommit på en sak till jag undrar över.
Måste man ha en kompensator eller vad det heter eller är det bara att strunta i den.
Som jag fattat det så låter det lite mera utan men det skall fungera + högt motor ljud störs jag inte av det är snarare ett plus
Nja tydligen kan det väl leda till att pinnbultar/muttrar mm dras loss vilket inte är så kul.Ursprungligen postat av Dirq
Motorn rör sig trots allt bra mycket i en Saab.
Saablös FD OG900 "Aero" Cab & NG900 E85 421 hk
Impreza STI Type R -00 370 hk 460 Nm @ 1320 kg Vevlagerras!
BMW 525i Touring -95 Mit sperrdifferential
BMW 740iA -00 Highline Carbon / Individual
okey så det kanske vore bra att sätta dit en sådan också då.
Men då är frågan vart man skall sätta den?
Har för mig att jag läst den skall sitta nära motorn, men går det att sätta den efter första böjen på vägen till böj 2 med tanke på utrymme ner mot marken och höjd med katen.
Satt och tittade på speedparts sida nu med och på bilderna på deras färdiga 3"dp så ser iaf inte jag någon sådan kompensator. Är det jag som ser fel eller sitter den efter där bilderna slutar.
Jag hakar på med en fråga. Någon som vet var man kan köpa sån som pilen pekar på på bilden nedan? Jag vill alltså kunna koppla ihop mitt bakre rör med det främre utan att svetsa dit det.
/Jonas
9000 aero -97 (svart) Garaget
Break out -> Jag tror speedparts har sådana
Lånar tråden lite... Hur långt bak kan man ha katten egentligen? jag funderar på att flytta den 40-50 cm längre bak... Kommer det bli strul då eller kommer den upp i temperatur så småningom?
Jag har min katt precis innan bakaxeln och det funkade fint på besiktningen, måste bara varmköras ordentligt först.
mvh johan H
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & Volvo S60 T8 Polestar)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
låter bra... jag har min katt precis där det raka röret emot bakaxeln börjar... får inte plats med den på std stället pga lite längre flexibel rör del än orginal....Ursprungligen postat av Johan H
Det hade dom ju. Det hade jag missat.Ursprungligen postat av ERnsT
Tack!
/Jonas
9000 aero -97 (svart) Garaget
men om ni flyttar bak katen flyttar ni lambdan då med eller sitter den kvar?
Har hört något om att om katen sitter längre bak så kan man kräma ur mera effekt men den renar inte lika bra är det något ni märkt av?
Hakar på lite här, behöver man mer än 1 stor dämpare om man sätter den längst bak? Jag vill inte ha nått brölande ljud som gör att förarmiljön blir outhärdig i 100 km/h, så de kanske lika bra att hänga på 2 dämpare?
mvh.
Återigen Aero ägare i form av 9k!
Saab 96 V4
Rallyåkning med VW
Break out
annars så har vi dom på Ferrita i köping.
bara att åka en sväng.
Ursprungligen postat av Dirq
Flytta inte katten den blir inte varm om man inte kör typ bana.
Snarare åt andra hållet för miljön
Kör du med 2 dämpare tycker jagUrsprungligen postat av vikke