Resultat 1 till 9 av 9

Ämne: Skulle saab kunna förlänga sin 4a som volvo`?

  1. #1
    Helt original
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    976

    Skulle saab kunna förlänga sin 4a som volvo`?

    Kom att Fundera på om det vore möjligt?
    Volvos 4a, 5a och 6a är ju i princip samma motor..
    2, 2,5 och 6 liter..
    Undra hur de hade blivit med en saabmotor

    En S40 2.0 motor kostar för övrigt ca 3k på skroten, dom är mao billiga eftersom dom är svårsålda. Det är dessutom bara att slänga in R stakar och kolvar... värre med veven dock, men konstigt att inte fler bygger liknande motorer, på 740 240 osv. Bara en 16-topp kostar ju dom pengarna
    Ska tydligen vara ganska bult on också...

    Mvh Jacob
    SAAB 9000 Talladega -90 - Såld
    kör nu Ford Ficus hgv -99 1.6

  2. #2
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Hallandsåsen Sverige
    Inlägg
    3 691
    klart de skulle kunna, inget konstigt med det, men jag hade hellre sett att de slog ihop två radfyror till en v8 eller rent av en boxer8:a...
    Nu kan man bara drömma om sånt, då GM sitter vid rodret och motorerna skall passa i mer än en saab. Volvos 2liters 4:a sitter gissningsvis i Ford...
    Sen 6:an finns ju som 2,5liters den också(vet ej dock om det är så än..)
    Men nån 6liters finns inte i aluminiumfamlijen, däremot är den största 6:an på 3, om man nu får vara petig..
    Hur det hade blivit? Ptja en 2,5liters saabmotor med 5cylindrar och 20ventiler.. Ungefär så? Eller en 3liters 6:a med 24ventiler.
    Skillnaden hade väl varit kamdrivningen jämfört med en volvomotor då.
    Lite svårt att tolka vad du vill ha fram, men de hade inte gått ner i alla modeller dock.
    9-3 SC Aero M6 -06
    Gamla bilen: Steg"1" 9000Aero. 16000mil med trim, 32000 totalt. Pensionerad.
    Hojen: Aprilia 1127 Tuono F Egenbyggd sugmotortrimning. Pensionerad.
    Projektet: Riktiga bilar drar mer än 2,5Liter Skulle varit klar för länge sen

  3. #3
    Steg 1
    Reg.datum
    jul 2003
    Inlägg
    1 237
    Medlem#
    13784
    Volvos turbofemma är också på väg ner i Ford - kommer i nya Focus ST som snart börjar säljas...
    ---------------------------------
    9-3 cabrio '99

  4. #4
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 766
    Medlem#
    10798
    Volvos motor var designad för att kunna anpassas med olika cylinderantal. Den har också mindre borravstånd vilket gör att en femma eller sexa inte blir så lång.

    Gjorde man om en motor såpass så vore det också lämpligt att ändra på fler detaljer vilket skulle bli väldigt dyrt.

    Dessutom håller GM på att minska ned antalet motorkonstruktioner, det blir alltså färre motorkonstruktioner i fler utföranden.

    För övrigt så tror jag att motorer som exempelvis HFV6 är mycket mer lämpliga trimobjekt än Saabs gjutjärnsmotorer. Även Ecotec går det att plocka ut mycket effekt ur ifall man vill, över 1100 hk har plockats i dagsläget, och många av dessa delar kan dessutom köpas från GM om man önskar.

  5. #5
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 865
    Hej !

    Betr. hur "lämplig" en motor är för trimmning beror ju på vad den skall användas till. Jag menar t.ex. att "Ecotec" serien (t.ex. B207x) är helt ok som ren dragracing motor. Mig veterligen snackar vi runt 1400 bhp.

    HFV6 familjen har oxo bevisat sin styrka, kul nog inte innom dragracing, de officiella siffror som nämnts är 1600 bhp ur en 3.2 l.

    Men, för mer normala trimmningar så är nog family 3 fortfarande regerande. Enklare för gemene man att jobba med. I 9-3 så blir de flesta förskräckta bara av tanken att byta tändstift på bakre banken. Nu är det iofs inte så farligt..
    B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....

  6. #6
    Helt original
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    976
    Citat Ursprungligen postat av Airflow
    klart de skulle kunna, inget konstigt med det, men jag hade hellre sett att de slog ihop två radfyror till en v8 eller rent av en boxer8:a...
    Nu kan man bara drömma om sånt, då GM sitter vid rodret och motorerna skall passa i mer än en saab. Volvos 2liters 4:a sitter gissningsvis i Ford...
    Sen 6:an finns ju som 2,5liters den också(vet ej dock om det är så än..)
    Men nån 6liters finns inte i aluminiumfamlijen, däremot är den största 6:an på 3, om man nu får vara petig..
    Hur det hade blivit? Ptja en 2,5liters saabmotor med 5cylindrar och 20ventiler.. Ungefär så? Eller en 3liters 6:a med 24ventiler.
    Skillnaden hade väl varit kamdrivningen jämfört med en volvomotor då.
    Lite svårt att tolka vad du vill ha fram, men de hade inte gått ner i alla modeller dock.
    Oj,, ska naturligtvis vara 3 liter ja.
    och du tänker nog på Si6. som inte kommit ännu...

    Men att volvo konstruerat sina motorer för att kunna "Förlänga dom" som någon sa.. Påverkar det egenskaperna negativt?
    SAAB 9000 Talladega -90 - Såld
    kör nu Ford Ficus hgv -99 1.6

  7. #7
    Citat Ursprungligen postat av Garmfighter
    Citat Ursprungligen postat av Airflow
    klart de skulle kunna, inget konstigt med det, men jag hade hellre sett att de slog ihop två radfyror till en v8 eller rent av en boxer8:a...
    Nu kan man bara drömma om sånt, då GM sitter vid rodret och motorerna skall passa i mer än en saab. Volvos 2liters 4:a sitter gissningsvis i Ford...
    Sen 6:an finns ju som 2,5liters den också(vet ej dock om det är så än..)
    Men nån 6liters finns inte i aluminiumfamlijen, däremot är den största 6:an på 3, om man nu får vara petig..
    Hur det hade blivit? Ptja en 2,5liters saabmotor med 5cylindrar och 20ventiler.. Ungefär så? Eller en 3liters 6:a med 24ventiler.
    Skillnaden hade väl varit kamdrivningen jämfört med en volvomotor då.
    Lite svårt att tolka vad du vill ha fram, men de hade inte gått ner i alla modeller dock.
    Oj,, ska naturligtvis vara 3 liter ja.
    och du tänker nog på Si6. som inte kommit ännu...

    Men att volvo konstruerat sina motorer för att kunna "Förlänga dom" som någon sa.. Påverkar det egenskaperna negativt?
    Sanningen är mer tvärt om, 6:an var den första vitmotorn som kom, 960 kom redan -90 vill jag minnas, så de senare 5:orna och 4:orna är snarare avkapade 6:or. Enkelt förklarat...

  8. #8
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    Skånska Landsbygden
    Inlägg
    157
    Japp...960 lanserades redan hösten -89 som -90 års modell med vitmotorn.
    Sedan utvecklades 5an och 4an ur den sexan.
    //Pacman
    9000 2,3T -91

  9. #9
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 766
    Medlem#
    10798
    6:an var den första av "aluminiummotorerna" (N-serien), dock var motorerna konstruerade för att kunna anpassas på detta sätt från början. Egentligen var motorprojektet avsett för 850 vilken man gjorde de första förstudierna för på slutet av 70-talet. Om jag minns rätt så la man ned en dryg miljard på utvecklingen av dessa motorer som då konstruerades från grunden. Dessa motorer bör också vara bättre objekt för trimning än Volvos tidigare gjutjärnsmotorer, men ofta ser man de senare trimmas pga det är enklare.

    Att konstruera en motor med möjligheten att kunna variera den på detta sätt erbjuder en viss reducering i prestanda, men då alla motorer har exempelvis unika block så bör skillnaden vara liten. Jämför med exempelvis Scania som tillverkar alla sina motorer med samma cylindrar och topplock för att sedan bygga ihop dessa till femmor, sexor och V8:or. Vanligen så blir resultatet att motorn bli något större och tyngre än vad som man annars kunnat uppnå.

    Det finns för övrigt ett par papper om utvecklingen av Volvos motor, ex. SAE 911906 och 901715.

Liknande ämnen

  1. Skulle du kunna tänka dig att betala mer för ett medlemskap?
    Av Börne i forum Officiella klubbträffar
    Svar: 31
    Senaste inlägg: 2013-04-11, 14:34
  2. För "kort" batterikabel Saab 9000. Förlänga?
    Av H-M i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2011-01-30, 17:20
  3. Förlänga IC slangar?
    Av PaaNis i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2008-04-19, 20:21

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •