Tja!
Ska ju plocka ihop min B206a snart. Egenligen måste ju motornumret på blocket vara till en 2.3 liters turbo då det är en sådan jag ska regga med.
På papperna från Saab ska jag ju skriva motornummer och det går ju inte med ett motornummer från en 2.0i -94.
Hur ska jag göra? Går det göra någon fulvariant, kollar saab upp motorn ?
Mvh
Marcus
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
Hej !
Nja, jag skulle nog avråda, de skall kolla motornummret. Vidare har jag svårt att tro att de skulle medverka till ett bedrägeri som detta....
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Okej, men om vi leker med tanken att jag skriver detta motornr på pappret som ja sedan skickar rill Roos i Stockholm eller var han nu sitter.. Kan han kolla i sin dator vad de e för motor osv?Ursprungligen postat av DrBoost
Motornr brukar ju rosta sönder på dessa motorer, kan man stansa in nytt?
/Marcus
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
ska du regga bilen med 2,3 turbo ? Kan man det ??
Simon Olsson
Kör: Grön 900ng turbo coupe Och en Skyline r33 gts25t -97
Jadå, det ska gå. Pratade med Lars Roos om det för ett tag sen. Dock har han gått ner till halvtid pga sjukdom enligt vad jag hörde så han kan va lite svårfunnen..ska du regga bilen med 2,3 turbo ? Kan man det ??
/Marcus
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
nu kanske jag är helt ute opch cyklar, men jag har för mig att någon fått igenom lite kul kombinationer genom att säga att den gamla motorn skar... så jag tog ett annat block efter som att dom ändå är "lika"... värt ett försök...
Hej !
Han kan kolla vad det är för motor, när den byggdes, av vem, till vilken bil, vilka däck det monterades på bilen som motorn satt i....
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Jag har också hört rykten om det......
Edit: Fast de handlade då om äldre motorer. Kanske är mer förlåtande där... vem vet.
Frågan är bara hur man ska göra.. Köra en fuling och hoppas på tur eller transa in ett nytt nummer från ett rasat B234L block..
För visst brukar nuffrorna försvinna med tiden på blocken? Hur gör man i ett sådant läge?
/Marcus
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
Mja, det blir nog allt svårt att hävda... de brukar gå att borsta fram.
På nyare block är märkningen väldigt ytlig - min B204E -99 är helt oläslig efter bara 4300 mil...Mja, det blir nog allt svårt att hävda... de brukar gå att borsta fram.
Bruksbil: Opel Insignia med A20NHT. Busbil: Mazda MX-5 -91
Största problemet med stämningen på detta forum är det lilla antal personer som ideligen klagar över stämningen.
Någon som bryr sig verkligen..????
/R
Måste ju skriva motornummer på pappret som sedan skickas till Saab.
Det felar ju enormt om de kollar.. 2.0i>2.3T
/Marcus
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
Men varför måste du göra nått..??Måste ju skriva motornummer på pappret som sedan skickas till Saab.
Det felar ju enormt om de kollar.. 2.0i>2.3T
/Marcus
edit:
Din bil är alltså en B206:a i grunden..jaja ok...
Det kan ju klura te sig lite...
/R
[quote=Robert@]Men varför måste du göra nått..??Måste ju skriva motornummer på pappret som sedan skickas till Saab.
Det felar ju enormt om de kollar.. 2.0i>2.3T
/Marcus
Din bil är alltså en B206:a i grunden..jaja ok...
Det kan ju klura te sig lite...
/R[/quote:2hx68m5w]
Bilen är en 2.3i i grunden.: Dock ska ja ju bygga på B206 blocket.
/Marcus
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
[quote=Weggen]Bilen är en 2.3i i grunden.: Dock ska ja ju bygga på B206 blocket.Men varför måste du göra nått..??Måste ju skriva motornummer på pappret som sedan skickas till Saab.
Det felar ju enormt om de kollar.. 2.0i>2.3T
/Marcus
Din bil är alltså en B206:a i grunden..jaja ok...
Det kan ju klura te sig lite...
/R
/Marcus[/quote:s3g7pmie]
Ok,, jo,, så pass skickliga är väl kanske besiktningsgubbarna att de ser att om det sitter en turbo eller ej... Eller är dom..??
[quote=Robert@][quote=Weggen]Bilen är en 2.3i i grunden.: Dock ska ja ju bygga på B206 blocket.Men varför måste du göra nått..??Måste ju skriva motornummer på pappret som sedan skickas till Saab.
Det felar ju enormt om de kollar.. 2.0i>2.3T
/Marcus
Din bil är alltså en B206:a i grunden..jaja ok...
Det kan ju klura te sig lite...
/R
/Marcus[/quote:32gd9yph]
Ok,, jo,, så pass skickliga är väl kanske besiktningsgubbarna att de ser att om det sitter en turbo eller ej... Eller är dom..??
Hmm.. Jag ska ju registreringsbesikta om den med Turbomtoor ju så den blir laglig.. Frågan e bara om blocket MÅSTE ha ett 2.3T nummer!?!?
/Marcus
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
Hej,
Dum fråga kanske, men varför skall du prompt regbesiktiga som 2,3T? Ser inga fördelar med det...
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Slippa byta motor inför varje besiktning?Hej,
Dum fråga kanske, men varför skall du prompt regbesiktiga som 2,3T? Ser inga fördelar med det...
Mvh
KK
Medlem #3851 - Ronny Olofsson
9000 Aero -96 600 hk
Helt rätt, har ju 2.3i/150hk på pappret idag.. Så jag orkar inte fuska mig genom besiktningen så grovt..Slippa byta motor inför varje besiktning?Hej,
Dum fråga kanske, men varför skall du prompt regbesiktiga som 2,3T? Ser inga fördelar med det...
Mvh
KK
/Marcus
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
Behörigheter för att posta
Svara med citat