Få extraljusen att glöda

[micka]

Tjena!

Har 3st extraljus på bilen, hur gör man för att dom ska glöda?
Bilen är en 9-5 03

mvh mikael

[Kongo]

vanligast är att extraljusen har två lampor. 1 vanlig huvudlampa (oftast H3 eller H1) och en liten 3w eller 5w parkeringsljuslampa i en egen hållare.

Har dina extraljus en sån hållare är det bara att koppla in ström på dem. (lämpligen via de vanliga parkeringsljusen eller liknande)


Har du inte sockel för sånna lampor så är det värre.

Kanske du kan skaffa nån sockel och borra hål i reflektorn.

Alternativt kan du kanske uppfinna nått som matar den vanliga lampan med låg ström vid halvljus och matar den som vanligt vid helljus.

Eller så är du laglig och skiter i det hela.

[Emyl]

det är ju olagligt med glödning i extraljusen, men dedt är snyggt.. å man kan ju borra hål i reflektorn om man inte har färdigt med sockel och allt.. men man förstör reflektorn på detta vis, med åren kommer det att se dåligt ut.. Sen att paralellkoppla dessa med vanliga popsitionsljusen är ju ett alternativ.. men ha någon sorts strömbrytare eller nå isolerade kabelskor eller nått så du kan koppla ur det på besiktningen samt om polisen skulle börja gråta.

MVH/Emil

[micka]

men kan man inte få den befintliga lampan att glöda!?

[sukke]

men kan man inte få den befintliga lampan att glöda!?

allting går med vilja våld och vaselin.... men det kommer att krävas en hel del elkunskap, kopplande och tid från din sida.

[Emyl]

men kan man inte få den befintliga lampan att glöda!?

lampan tar ju vanligtvis den ström dedn behöver.. så då måste du bygga nån rolig grej som bara ger den en begränsad mängd ström... kanske funnkar med en transformator frfån 12 till 6 volt..

[DrBoost]

Hej !

Nja, det krävs inga märkliga grejjer alls, en effektresistor i serie med lampan. Det som krävs är ett relä för att enabla ljusen o ett relä för att bypassa resistorn för att få fullt ös ! Men, blir det snyggt.... ?

[tele]

det är lagligt om dom inte sitter mer än (tror det är..) 400mm från bilens sida!

det bästa är juh som sagt om man köper ljus där det är färdigt med lamphållare!

inget färdigt i dina x-ljus? vad för x-ljus har du?

[Marcus J]

Titta vad man hittar om man söker lite!
http://forum.saabturboclub.com/phpbb...c.php?t=108111

[micka]

det är lagligt om dom inte sitter mer än (tror det är..) 400mm från bilens sida!

det bästa är juh som sagt om man köper ljus där det är färdigt med lamphållare!

inget färdigt i dina x-ljus? vad för x-ljus har du?

inget sådant färdig nej.
hella 1000ff, kan dom heta så!?

mvh mikael

[tele]

det är lagligt om dom inte sitter mer än (tror det är..) 400mm från bilens sida!

det bästa är juh som sagt om man köper ljus där det är färdigt med lamphållare!

inget färdigt i dina x-ljus? vad för x-ljus har du?

inget sådant färdig nej.
hella 1000ff, kan dom heta så!?

mvh mikael

så kan dom heta, då har du en FriForm-reflektor å då kommer det inte se bra ut...kommer synas att man gjort det själv!!

[Xmit]

Visst, man kan köra på den "enkla" linjen med ett effektmotstånd ( resistor ) i serie med lamporna och på så vis få dem att lysa svagare.
Nackdelen ( fördel ? ) är att även resistorn blir varm ( värma något ? , Ok inte massor med effekt men ändå ) och att det åtgår mer effekt än den du använder till lamporna.

Fördelen är ju såklart att det är en enkel koppling.

Sedan kan man köra på mer avancerade saker som att köra dem via en PWM-baserad lösning som pulsar dem, detta ger en upplevd glödning & en betydligt lägre effektförbrukning. Detta beroende på att du inte behöver värma någon serieresistans.
Detta är dock en betydligt mer avancerad lösning, som dock är genomförbar med lite elektronikkunskaper.

[DrBoost]

Hej !

Xmit, jag måste tyvärr ge dig "icke utan beröm underkänt" i ämnet ellära.
Det går inte alls åt lite mycket effek som att ha dem lysandes på full fräs.
Avslutningsvis, effektförlusterna i serie resistorn är inte så ohanterliga.

För den "måttligt elektronikbegåvade" kan man prova följande; ta loss "reglermojängen" (som sitter i instrumentplattan) samt en effektresistor. Vips har du en liten enkel krets som kan användas för att PWM-mata lamporna.

[m2949]

HEj !

Är det inte så att man skulle kunna spara lite livslängd på glödlamporna också med denna metod..?

[kaka]

Koppla reläet till varvtals-signalen så får du en pulsad signal!

[wesslan_theman]

Koppla reläet till varvtals-signalen så får du en pulsad signal!

Perfekt, då lyser de starkare ju fortare man kör. Eller inte men kanske om man kopplade de på hastighetssignalen

//jon

[Mr cba]

Personligen tycker jag att det är lite töntvarning när man kopplar in "parkeringslampan" i extraljus på en personbil.
På en lastbil kan det se helt ok ut då dom ändå ofta ser ut som rullande hjulgranar.
Förlåt det var ett dåligt skämt

[jörgen]

det ska vara helt lagligt med glödande extra ljus, om det inte är mer än 4 eller 5 watts lampa. För då räknas det inte som en ljuskälla.

[Min]

Satt och letade igenom vägverket sida.

Så här säger lagen.

Främre positionslykta (parkeringslykta)

Övergripande krav

51 § Bil skall ha två främre positionslyktor (parkeringslyktor) som avger vitt eller gult ljus framåt och utmärker fordonets bredd.

Släpvagn som är bredare än 1 600 mm skall ha två främre positionslyktor som avger vitt ljus framåt. Dessa får vara placerade så långt bakåt som behövs om kravet i 53 § andra stycket inte kan uppfyllas utan svårighet.

52 § Främre positionslykta skall

1. vara typgodkänd enligt direktiv 76/758/EEG (se 2 kap. 24 §), eller

2. vara typgodkänd enligt ECE-reglemente 7.

Främre positionslykta på fordon av 1995 eller tidigare års modell får även vara av typ som uppfyller kraven i FMVSS 108, Table III i den version FMVSS 108 hade den den 1 oktober 1989.

Främre positionslykta på fordon av 1983 eller tidigare års modell behöver inte vara typgodkänd. Ljuset från sådan lykta skall dock ha sådan styrka att det under mörker och vid klar sikt är väl synligt på ett avstånd av 150 m framför fordonet när bilens halvljus är tänt. Detta gäller inte om främre positionslyktan är placerad i bilens halvljusstrålkastare och denna lyser.

Installationskrav

53 § Främre positionslyktas placering i sidled får vara högst 400 mm på bil och avståndet mellan de inre kanterna av de lysande ytorna på lyktorna skall vara minst 600 mm.

Främre positionslyktas placering i sidled får vara högst 150 mm på släpvagn och avståndet mellan de inre kanterna av de lysande ytorna på lyktorna skall vara minst 600 mm.

54 § Främre positionslyktas placering i höjdled får vara lägst 350 mm och högst 1 500 mm på bil.

Om denna placering medför avsevärt hinder för bilens användning, får högst höjden ökas så mycket som behövs, dock högst till 2 100 mm.

Främre positionslyktas placering i höjdled får vara lägst 350 mm och högst 2 100 mm på släpvagn.

55 § Främre positionslyktas geometriska synbarhet skall vara 15° uppåt och 15° nedåt. Vinkeln nedåt får reduceras till 5° om lyktan är placerad lägre än 750 mm över marken.

Främre positionslyktas geometriska synbarhet skall vara 45° inåt och 80° utåt eller 80° inåt och 45° utåt.

Främre positionslykta på fordon av 1983 eller tidigare års modell behöver inte uppfylla dessa krav. Ljuset från sådan lykta skall dock ha sådan styrka att det under mörker och vid klar sikt är väl synligt på ett avstånd av 150 m framför fordonet när bilens halvljus är tänt. Detta gäller inte om främre positionslyktan är placerad i bilens halvljusstrålkastare och denna lyser.

56 § Främre positionslykta

1. får grupperas med framåtriktad strålkastare eller lykta,

2. får inte kombineras med framåtriktad strålkastare,

3. får bilda flerfunktion med framåtriktad strålkastare eller lykta.

[Marcus J]

Har också hört det där om att 3W-lampor inte räknas och följdaktligen är tillåtna, men har inte sett något som stöder det i VV's förordningar. Hur är det med den saken egentligen? Finns det någon lagtext som tillåter 3W-lampor?
På senaste besiktningen blev lamporna inte godkända fast jag hade 3W-lampor i, iofs påpekade jag inte att det var 3W-lampor. Numera är pos.ljusen i x-ljusen urkopplade.