Som sagt, hur lossar man det. måste pressas ur eller?
Som sagt, hur lossar man det. måste pressas ur eller?
Jappz
Medlem #3851 - Ronny Olofsson
9000 Aero -96 600 hk
Man kan slå ur det också med lämplig dorn. Men man får vara jävligt envis....
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
bytte bägge hjullager på morsans og900 fram och vi provade att pressa men det gick inte, tog ett don å knacka ut det gick väldigt lätt faktiskt.
okaj, slog som fan men inget som lossnade. jaja jag får väl på`t igen.
det e bara att banka som faan, till slut så kommer det allt, bara du inte får det lite på sne då sitter det som "pannbenet på djävulen självt" för att citera bosse bildoktorn;-)
Saab 9000 2.3 T -93
blå cykel -02
diverse skor
Finns det någon chans att få loss navet utan att ta bort spindeln från bilen ?
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
urban, nix du får plocka loss spindeln för att få loss navet
Saab 9000 2.3 T -93
blå cykel -02
diverse skor
Ursprungligen postat av Pelle W
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Jag banka som fan å visst kom navet ut å halva hjullagret följde med Så nu sitter bara yttre delen av hjulagret kvar i spindeln å det sitter något djävulskt, får lämna bort det till nån som har en hydralpress.Ursprungligen postat av Pelle W
ta en rejäl mejsel o slå i cirklar, arbeta dig runt alltså...tar lite tid men det funkar bra
Saab 9000 2.3 T -93
blå cykel -02
diverse skor
Halva lagret följer alltid med navet ut. Bara att kapa loss med vinkelslipen. Kapa nästan ända in och banka det sissta så spricker det och man kan plocka loss den. Men du måste ändå ha press för att trycka i nya lagret. Viktigt att tänka på vilka ringar på lagret man pressar på när man pressar i lager och nav. Jag jorde den tabbeb första gången och pressade sönder mitt nya lager.
Peter, har du någon kompis som har press så kan du låna distanser av mig med rätt dimentioner för just pressning av og900-lager.
Medlem #3851 - Ronny Olofsson
9000 Aero -96 600 hk
Hmm, ja den halvan som följde med ut fick jag loss ifrån navet. men andra halvan sitter ju kvar i spindeln å där går de tint eå komma åt med vinkelslipen.Ursprungligen postat av RonnyO
Får banka lite till imorn, lr så lämnar jag bort det. som du säger så måste ju det nya pressas i ändå.
lagerbanan sitter kvar inne i navet...inte lätt att komma åt med kapen där;-)
Saab 9000 2.3 T -93
blå cykel -02
diverse skor
i spindeln menade jag ju..men han hann före;-)
Saab 9000 2.3 T -93
blå cykel -02
diverse skor
Den tar du med en järnsåg som du tar av bladet på, stoppar in det genom navet och spänner ihop sågen igen. Sedan är det bara att såga sig igenom lagerbanan och knacka ur den...Ursprungligen postat av Pelle W
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
hmm, det var ingen dum idé...värt att lägga på minnet, har bara knackat ut förrut..men det där underlättar ju en del
Saab 9000 2.3 T -93
blå cykel -02
diverse skor
Den halvan som sitter kvar i lagret, hör ju till lagret. Och eftersom den andra halvan saknas så är ju lagret trasigt. Eftersom då lagret måste bytas ut, finns det altså ingen anledning i världen att vilja få ut den återstående halvan ur lagret..Ursprungligen postat av Peter T16
Medlem #3851 - Ronny Olofsson
9000 Aero -96 600 hk
hehe, den sitter ju i spindeln...vill han byta hela lagret så e han så illa tvungen att ta ut den
Saab 9000 2.3 T -93
blå cykel -02
diverse skor
Hmm, nu blev det rörigt Ronny Som Pelle säger så sitter yttre lagerbanan kvar i spindeln, å det är den biten som måste bort innan det går å montera nytt lager Men men, det löser sig!Ursprungligen postat av RonnyO