SVC - Where are you?

[joche]

Seriöst. När får vi se SVC i en saab på marknaden?. Börjar bli otålig.

Har hört att den borde komma efter att bensinpriset överstiger 15 kr.
Men varför? Om den var så fruktansvärt effektiv. Reservdelpriset bör vara en orsak. Men det måste de har kommit över nu.

info:
6 cyl.
Variabel komp.
kompressor
0.3l/mil
grymt vrid
230 hk

Jag fattar inte!?
Nån som vet nå mer om när den kommer?

[NordicDalarna]

Seriöst. När får vi se SVC i en saab på marknaden?. Börjar bli otålig.

Har hört att den borde komma efter att bensinpriset överstiger 15 kr.
Men varför? Om den var så fruktansvärt effektiv. Reservdelpriset bör vara en orsak. Men det måste de har kommit över nu.

info:
6 cyl.
Variabel komp.
kompressor
0.3l/mil
grymt vrid
230 hk

Jag fattar inte!?
Nån som vet nå mer om när den kommer?

Då kan man ju lika gärna köra diesel..

Körde min ett par mil igår med 190hp-390 typ o låg på ca 0.33lit/mil..

[joche]

Seriöst. När får vi se SVC i en saab på marknaden?. Börjar bli otålig.

Har hört att den borde komma efter att bensinpriset överstiger 15 kr.
Men varför? Om den var så fruktansvärt effektiv. Reservdelpriset bör vara en orsak. Men det måste de har kommit över nu.

info:
6 cyl.
Variabel komp.
kompressor
0.3l/mil
grymt vrid
230 hk

Jag fattar inte!?
Nån som vet nå mer om när den kommer?

Då kan man ju lika gärna köra diesel..

Körde min ett par mil igår med 190hp-390 typ o låg på ca 0.33lit/mil..

Det skulle man iochförsig kunna göra. Har du bromsat din nu?
Hoppas det går öka lite mer i farsans program.

SVC är ju en grymt cool liten motor. Jag har pratat med en kille som har varit med och utvecklat den och han sa att det beror på om någonting i motorn går sönder. Det skulle då bli grymt dyrt med denna otilräckligt testade motor. Kompressor. Mekanismer för att vinkla blocket.

Är det någon som vet vilken slags kompressor det är i den? Rots eller autorotor? Eller var det kompressor?

[KK]

Då kan man ju lika gärna köra diesel..

Robert,

Kan vi tänka oss någon tråd som inte behöver handla om din nya bils förbrukning?

Mvh

KK

[joche]

Den drar faktiskt grymt lite soppa.. Och går grymt bra!

[NordicDalarna]

Då kan man ju lika gärna köra diesel..

Robert,

Kan vi tänka oss någon tråd som inte behöver handla om din nya bils förbrukning?

Mvh

KK

Hahaha..

[gascan]

kanse en dum fråga men vad är svc ?

[KK]

kanse en dum fråga men vad är svc ?

Saab Variable Compression, om jag inte missminner mig.

Mvh

KK

[joche]

Stämmer bra det!

[SAABoholic]

Kan vi tänka oss någon tråd som inte behöver handla om din nya bils förbrukning?

Jag kan tänka mig en tråd som enbart handlar om Robbans nya bil, dess uppgradering och förbrukning.

/Magnus

[Roblin]

http://www.saab.co.uk/main/GLOBAL/en/vepsilon/

[gascan]

undra hur kurvan ser ut påd en ..

hellt kalrt intresant hoppas den alnseras!

[Marko 1880]

Då kan man ju lika gärna köra diesel..

Robert,

Kan vi tänka oss någon tråd som inte behöver handla om din nya bils förbrukning?

Mvh

KK

Maptun kommer säkert med nån inom snar framtid så du kan vara lugn

Mvh Marko

PS:Fick du ordning på Tech2:an med Maptun trimmet på din egen bil?

[900 Power]

Den motorn kommer aldrig att sitta i någon Saab är jag rädd.

GM tyckte inte det var värt att bygga en sån motor så de la det på is, motorerna finns i Lund och Linköping tror jag?

Problemet som fanns var ljuddämpning tror jag, motorgeniet har ju gått i pension så de kommer nog inte få fart på den motorn igen.

Sen var den väl 5-cylindrig?

Finns nog några trådar i ämnet på forumet.

http://194.18.30.201/www/saabopel/saab/ ... 00229.html
http://www.vehicular.isy.liu.se/Edu/Cou ... cts01/SVC/
http://www.vehicular.isy.liu.se/Edu/Cou ... C/svc.html
http://www.bilsport.se/kronika.php?visa ... delning=10

[joche]

Den motorn kommer aldrig att sitta i någon Saab är jag rädd.

GM tyckte inte det var värt att bygga en sån motor så de la det på is, motorerna finns i Lund och Linköping tror jag?

Problemet som fanns var ljuddämpning tror jag, motorgeniet har ju gått i pension så de kommer nog inte få fart på den motorn igen.

Sen var den väl 5-cylindrig?

Finns nog några trådar i ämnet på forumet.

http://194.18.30.201/www/saabopel/saab/ ... 00229.html
http://www.vehicular.isy.liu.se/Edu/Cou ... cts01/SVC/
http://www.vehicular.isy.liu.se/Edu/Cou ... C/svc.html
http://www.bilsport.se/kronika.php?visa ... delning=10

Jag har nu läst lite mera om SVC. GM har lagt in rejält med pengar. Det handlar om hundratals miljoner under en lång tid. Jag tror inte att människor förstår att detta är en revloution i motorvärlden. Min nuvarande hyresvärd (Jan Wicén) har varit med i utvecklingen av denna motor. Men då de använde en 6 cylindrig motor på 1,4 liter ( ej 1,3l). Han har även varit med och utvecklat skruvkompressorn hos Autorotor AB. Jag vet inte om det är exakt den som sitter på SVC men den är snarlik.

Jag ska prata lite mer med "Janne" om SVC då jag tror att han sitter på mest fakta.

Skulle vara intressant hur GM nu ser på motorn. De har väl avtal med bensinbolagen att de inte ska sätta motor i produktion.
De är ju helt sjuka om de inte sätter den i produktion.

Det finns säker metoder idag som man kan utveckla för att sänka motorljudet. Jag problemet ligger hos GM och deras avtal.

Vart i Linköping finns motorn?

Nån som vet vem/vilka som har tillgång till denne?



(Jag är intressarad av denna motor då jag går BilSystemTeknik i Arjeplog. Jag hyr ett rum av "Janne" och han har berättat en del om lite saker på saab. Bl.a. SVC. Jag planerar att göra ett stor examensarbete om nytänkande i motorvärlden. Koncept som inte har kommit ut etc.)

[900 Power]

I ett forskningslabboratorium hos Fordonssystem vid Institutionen för systemteknik (ISY), Linköpings universitet.

[jonka]

I ett forskningslabboratorium hos Fordonssystem vid Institutionen för systemteknik (ISY), Linköpings universitet.

Gah! Så nära, och så har man aldrig fått möjligheten att titta på den. Har ju till och med läst kurser på ISY den här läsperioden..Får väl kolla möjligheterna att ta en titt.

[900 Power]

I ett forskningslabboratorium hos Fordonssystem vid Institutionen för systemteknik (ISY), Linköpings universitet.

Gah! Så nära, och så har man aldrig fått möjligheten att titta på den. Har ju till och med läst kurser på ISY den här läsperioden..Får väl kolla möjligheterna att ta en titt.

Jag är dock inte helt 100, så om du har möjlighet får du kolla och bekräfta, vet iaf att det finns en i Lund.

[SaabJohan]

Att den inte kommit ut beror sannolikt på kostnaderna. Motorn är dels dyrare i produktion så man måste då fråga sig hur den står emot konkurrensen ifrån exempelvis hybridbilar och turbodieslar. Motorn är hittils ganska otestad och för att kunna sätta den i produktion krävs tester vilket kostar pengar. Med Saabs ekonomi har man förmodligen kommit fram till att detta inte är det bästa sättet att investera pengarna i.
Motorns gång är inte heller riktigt lika bra som en vanlig motor vilket innebär att det förmodligen finns en del att förfina innan produktion också. Motorn innehåller också mer teknik som kan gå sönder, att vinna folks förtroende, speciellt på USA marknaden är därför inte alltid så lätt även om det sannolikt kommer att bli bättre i takt med ökande bränslepriser.

Någr avtal med bensinbolagen om att man inte ska sänka förbrukningen existerar inte. De flesta motorkoncept som inte har satts i produktion har vanligen inte gjorts det av en anledning, i många fall beror det på kostnader eller att konceptet inte alls var så bra som man trodde i början.

[joche]

Att den inte kommit ut beror sannolikt på kostnaderna. Motorn är dels dyrare i produktion så man måste då fråga sig hur den står emot konkurrensen ifrån exempelvis hybridbilar och turbodieslar. Motorn är hittils ganska otestad och för att kunna sätta den i produktion krävs tester vilket kostar pengar. Med Saabs ekonomi har man förmodligen kommit fram till att detta inte är det bästa sättet att investera pengarna i.
Motorns gång är inte heller riktigt lika bra som en vanlig motor vilket innebär att det förmodligen finns en del att förfina innan produktion också. Motorn innehåller också mer teknik som kan gå sönder, att vinna folks förtroende, speciellt på USA marknaden är därför inte alltid så lätt även om det sannolikt kommer att bli bättre i takt med ökande bränslepriser.

Någr avtal med bensinbolagen om att man inte ska sänka förbrukningen existerar inte. De flesta motorkoncept som inte har satts i produktion har vanligen inte gjorts det av en anledning, i många fall beror det på kostnader eller att konceptet inte alls var så bra som man trodde i början.

Det fanns en man i Austrailen som tillverkade en sluten motor. En motor som man tankade och körde. Efter ett antal mil var det dags för koltömning. Han uppfan alltså en katalysator som återanvände avgaserna ett antal gånger. Sedan tömde man bilen på kol genom ett litet kärl. Ett utlopp för vatten fanns också. Bilen var grymt effektiv.

Min hyresvärd berättade detta då han har besökt honom i Australien. Gubben hade fått ett antal erbjudanden av oljebolag för att sälja konceptet. Men han vägrade. Flera erbjudanden kom med riktigt höga belopp. För några år sedan försvann han spårlöst. Ingen kunde hitta honom.

Detta KAN bevisa att oljebolagen håller på med sådan verksamhet. Men självklart är det inte säkert. Men det finns saker som tyder på det.
Han kanske fick ett fett erbjudande av någon som han tog. Nu ligger han på stranden å dricker tequila?!

Jag tror att erbjudanden existerar. Men är det ändå inte värt att utveckla vidare på SVC?
KTH å Chalmers kan man tänkas kanske skulle vilja utveckla denna motor.
Som saabfanatiker tycker jag att detta är unikt. Lika unikt som SAAB sigsjälvt.

Detta är någonting som man skulle kunna göra då man går på högskolan. Men som sagt är det dyrt att tillverka saker. Men teoretiskt skulle man ju vilja utveckla klart detta koncept. 'Så att det finns.