Hej!
Jag är en Bmw tok som tänkte köpa på sig en Saab 9-3 aero som "vardagsbil". Min tanke är att köpa en 00-02 alltså gamla modellen. Finns det någon speciell årsmodell som man bör undvika? Kända fel? Skriv gärna så mycket som möjligt som man bör tänka på vid ett köp, fel och brister. Vid vilka miltal kommer det dyra servicar mm mm mm? Jag önskar så mycket info som möjligt då jag är rätt grön på Saab bilar för tillfället.
Jag tackar på förhand!!
Bmw M535 och snart kanske en 9-3 aero...
Ingen som har några bra tips och synpunkter?
Bmw M535 och snart kanske en 9-3 aero...
om du använder dig av sökfunktionen så kommer du att hitta en mängd med relevant information.
Men det du ska kolla efter är växellådans funktions och kondition, lika dant med kopplingen, givetvis att motorn går jämt och fint utan att darra eller spika, att den drar jämt och fint när du gasar iväg. En god syftes regel är väl att se hur bilen varit behandlad iövrigt både ut och invändigt så brukar man kunna få en god bild av hur ägaren skött bilen, men man kan ju aldrig vara säker. Jag behöver väl inte skriva att du skall gå igenom dokumentationen ordentligt
Lycka till med ditt bilköp och hoppas att du blir nöjd.
Den lite dyrare servicen är vid 11.000mil. Dock inget farligt eftersom det är kamkedja och man slipper bytet av rem.
Annars är det mest det vanliga man ska kolla efter.
Du kan ju få köpa min innan jag ställer av den för vintern...
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Kolla här:
http://forum.saabturboclub.com/phpbb1/v ... highlight=
Handlar iofs om 9-5, men stämmer bra även bra på og9-3.
Fin röd 9-3 -01 185Hk........Tuned by Saab(original). *SÅLD* Passat -03 1.8T variant får duga. En 9-5 kombi om 3 år...kanske, tysken är oväntat bra. 6 år tog det, och nu är det 9-5 2.3 Biopower -09 som gäller. Skitfin!
Nu har inte og9-3 samma problem med "Oil-sludge" som 9-5. Trots! samma/lika motor... Det är ett faktum.Ursprungligen postat av Lamer
Även om det byts en del kamm-packet även på og9-3.
Så servicebok är viktigt!
SID displayen är ett vanligt prolem, men detta tas oftast med viss "good will" Saab står för halva mtrl., kund andra halvan + arbete.
Tändkassetten är med fördel bytt, men nu så ska "väl" alla T7 motorer mellan -00 till -02 in under våren.
Om den är bytt så kommer den "nog" inte bytas, är den inte bytt så kommer den bytas mot en ny(om jag förstått det rätt).
Varför har inte og9-3 00-02 samma problem? Det är exakt samma motor. Eller är det mest 2.3l motorn som strular?
Fin röd 9-3 -01 185Hk........Tuned by Saab(original). *SÅLD* Passat -03 1.8T variant får duga. En 9-5 kombi om 3 år...kanske, tysken är oväntat bra. 6 år tog det, och nu är det 9-5 2.3 Biopower -09 som gäller. Skitfin!
Viktiga punkter att hålla koll på vid köp av 9-3
*Fullstämplad Servicebok
*Fullstämplad Servicebok
*Fullstämplad Servicebok
*Tändkassetter
*SID Display
Du har PM förresten
Henrik
*BMW 530D LCI-07*
*9000 2,3T M5 Classic-1998*
*BMW M3 CSL-2003*
Så vitt jag vet så har 9-3 har exakt samma problem som 9-5.....
Men det är större andel som råkar ut för det på 9-5:orna.
Exempelvis min 9-3 Aero -01 har samma modifikationer på VV, har lagats för samma fel och på samma sätt som min kompis 9-5 2.0t -99... Det är ett faktum.
1976 Saab 99 GL, 1982 Saab 99 GL,1986 Saab 900i 2.0i, 1988 Saab 9000 CD 2.0i, 1992 Saab 900S 2.0t, 1998 Saab 900 SE 2.0T Talladega, 2002 Saab 9-3 2.0T Aero, 2005 Saab 9-3 1.8t LinearPlus
2007 Cadillac BLS 2.0t
observera också att det är stor skillnad på en 9-3 Aero -00 och 01-02. Extriör och inredning skiljer avsevärt.
/Niklas
Japp lika motorer + VV i 9-5 som på 9-3.
Men andelen med problem på 9-3 är avsevärt mindre än på 9-5.
Så är det, sen att du är en av de som är drabbade är bara att beklaga.
Jag har inte sagt att motorn är i 9-3 är utan problem, bara att det är mindre antal drabbade av skadan.
Så givetvis är en korrekt i fylld servicebok guld värd i 9-3 som i 9-5.
Den lite dyrare servicen är vid 11.000mil. Dock inget farligt eftersom det är kamkedja och man slipper bytet av rem.
Annars är det mest det vanliga man ska kolla efter.
Du kan ju få köpa min innan jag ställer av den för vintern...
Saab kamkedjor håller ju såååå länge också....
Toyota Verso 1,8 -11
Ok, då är vi på samma spår alltså
1976 Saab 99 GL, 1982 Saab 99 GL,1986 Saab 900i 2.0i, 1988 Saab 9000 CD 2.0i, 1992 Saab 900S 2.0t, 1998 Saab 900 SE 2.0T Talladega, 2002 Saab 9-3 2.0T Aero, 2005 Saab 9-3 1.8t LinearPlus
2007 Cadillac BLS 2.0t
Jag tackar för all info! Då är det bara att börja leta efter en bil.
Bmw M535 och snart kanske en 9-3 aero...
Behörigheter för att posta
Svara med citat