Är det någon vänlig lite tekniskt lagd människa som kan svara mig på var mitt laddtryck tar vägen??
För inte finns det där det ska vara..
Min bil är en ng900 2.0T -97
När man ger fullt så laddar turbon och varvet ökar men min bil går inte fortare framåt.. Detta är mest på de högre växlarna. Känns nästan som när man trycker ner kopplingen lite. Tror dock inte att det är boven i dramat..
Några ideér på vad det kan bero på?? läckande slang någonstans??
Tacksam för hjälp..
låter som felet jag har... har lämnat in den och fått bytt slangarna och nu på måndag ska magnetventilen bytas... men du kan ju börja med att ta en titt på dina slangar...
Om motorvarvet ökar utan att hastigheten ökar borde det vara kopplingen, finns ju inte så mycket annat som kan slira, förutom däcken då...
Du har väl steg 3, så det är ju inte otroligt att den håller på att ge vika...
//jon
9000 2.3T -98 Steg 3
"The blind shall see! The lame shall walk! The short shall tall! Forks for all!"
men borde inte kopplingen slira även på 1:an 2:an då.. eller?? men den har ju inte gjort så innan. När kopplingen håller på att ta slut sker väl detta gradvis?? eller??
Kopplingen börjar slira där du har högst vridmoment och på många trimsteg är vridet nerställt på 1:an och 2:an.Ursprungligen postat av Frosth__
Mvh Kristian
jo det är förvisso sant. men borde man inte ha märkt detta på kopplingen inna.. kom ju bara helt plötsligt..
Tar kopplingen långt ner eller högt upp? Alltså, får du trampa den i golvet eller räcker det att sätta foten på den för att koppla ur. Om det tar högt upp är det förmodligen den och som tidigare sagt finns det bara två ställen det kan slira på, kopplingen och hjulen...
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
kopplingen tar ganska långt nere, och vad jag vet så tar kopplingen högre upp när den är kass.. eller??
Men visst de kan vara den som är dålig.. ska kolla med verkstaden idag..
Åk på exempelvis trean, gasa inte fullt men ganska bra, stampa till på kopplingen. Det ska bita med en gång igen. Gör den inte det är den på väg att pensionera sig.
Mvh Kristian
Du kan även testa kopplingen genom att ligga i runt 70 på 5:an och så ge fullt. ökar den i varven alldeles för fort så har du nog snart en pensionerad koppling
Det är precis mitt problem... Tur att lönen ramlar in imorgon så ska en ny viggen koppling beställas...
Tack för alla tips..
nu har min beställning av en ny fin viggen koppling från maptun.. längtar tills jag får en liten lapp om att jag kan hämta den...
Bygga om till hydralisk koppling på samma gång ?
Medlem: 5750#
Saab 900 Ng 2.3 Turbo Nordic Individuell 408 Hk/542Nm
Behörigheter för att posta
Svara med citat