Porta T8 grenrör?

[-StronG-]

Nu har jag äntligen lyckats få tag på ett sprickfritt grenrör till min 900 T8
Innan jag monterar det så tänkte jag porta det lite grann, jag har läst att man kan slipa ner EGR-klacken, var sitter den??
Det sitter en "bula" i inloppen från 2:ans o 3:ans cylinder, är det nått som är lönt att slipa ner??
Bild:



Jag vill helst inte göra nått fel, eftersom att detta verkar va det ända sprickfria grenröret i Sverige....

Jag tackar för alla tips om vad som kan göras för att få lite bättre flöde

MVH
Filip

[TD04]

, jag har läst att man kan slipa ner EGR-klacken, var sitter den??

Hej !

Den hittar en bit in i röret om man promenerar in från turbon.

Mvh TD04

[Rickard]

, jag har läst att man kan slipa ner EGR-klacken, var sitter den??

Hej !

Den hittar en bit in i röret om man promenerar in från turbon.

Mvh TD04

Du måste ha portat rejält

By the way... är det en egr klack även på T8 grenrören?

[-StronG-]

Någon som har några tips på vad som kan göras??
Jag ska nämligen sätta dit det nästa vecka....

MHV
Filip

[TD04]

Du måste ha portat rejält

By the way... är det en egr klack även på T8 grenrören?

Japp, värre hål än Sala silvergruva vettu.

I ärlighetens namn skall jag erkänna att jag inte skulle komma så långt i 10 000:- frågan om ämnet var T8 grenrör så om de har haft EGER klack(tumnagel) i någon version kan jag inte svara på.

Mvh TD

[_WmB_]

jag portade alla 4 kanaler större (3-4mm) samt tog bort bullorna mellan 2 och 3 cyl , hade tyvärr inte batteriböjen då så strypningen blev väl i downpipen , men sämre gick den inte

[-StronG-]

jag portade alla 4 kanaler större (3-4mm) samt tog bort bullorna mellan 2 och 3 cyl , hade tyvärr inte batteriböjen då så strypningen blev väl i downpipen , men sämre gick den inte

Okej. då är det bara att plocka fram Dremel slipen o slipa ner bulorna då
Tack för tipsen....

MVH
Filip

[TurboAnde]

Jag har i och för sig en t-16 men har tänkt att porta lite i grenröret också. Har lite frågor

1, Något bra verktyg?, använder borrmaskin med "slipstenar" (biltema ) Stenarna slits lite för snabbt!

2, Vet inte hur vanligt det är med grenrör som spricker, men är det mycket större risk om man slipar omkring 2-4 mm? Någon som vet? Varför spricker grenrören överhuvudtaget? Är det kostruktionsfel som visar sig senare som sprickor, eller är det andra omständigheter som t.ex. hög värme etc som bidrar till sprickor?

3, Denna klack på T-16 (bild nedan) som syns en bit in (lite ljusaktig) vad gör den? Behövs den?

[flaset]

Den där "klacken" har väl som uppgift att styra avgaserna utåt mot turbinens vägg så att cirkelrörelsen börjar redan innan den når turbinen vad jag har förstått.

[David V]

TurboAnde
Det där skulle jag satsa en 5:a på att det är just EGR-klacken. Kolla på denna bilden där röret till EGR:en går in. Det ser ut att vara väldigt mycket samma plats som på din bild. Den kan du slipa bort ifall du inte har nått som skall sitta där (typ en EGR ventil).

http://www.saabturboclub.com/images/..._desktop13.jpg

Den där "klacken" har väl som uppgift att styra avgaserna utåt mot turbinens vägg så att cirkelrörelsen börjar redan innan den når turbinen vad jag har förstått.

Hur menar du med cirkelrörelse?

/David

[flaset]

Hur menar du med cirkelrörelse?

Ja vettå fan hur jag ska förklara det, men "cirkelrörelsen" som blir i turbinen (runt-runt.....) påbörjas redan när denna "klack" passeras. Styrs alltså neråt in i turbinen så att avgaserna inte smäller rakt in i turbinhuset (p.g.a grenrörets konstruktion).....

Jaja, kanske är påhitt, men har läst eller hört detta nånstans och låter för mej rimligt.