laddproblem..."ng900" (fixat)

[costello]

"bilen" SAAB ng900-94 BSR.steg3
jag har fått ett konstigt laddproblem, under 1bar går bilen som vanligt men över 1bar så tappar motorn trycket och det låter som en orkan under huven , har kollat slangar men kan inte se några skador på dom har även provat att byta AV.n, kan det vara IC.n som inte håller tätt lite svårt att förklara hur det låter under huven, men det låter som en stor läcka någonstans, nån som har en ide vad det kan vara för fel...

[Kongo]

Vanligaste felet är nog att en slang hoppat av, spruckit eller att gavlarna på IC,n har gett upp.

Fick själv ett "pschhhhhh" ljud under huven för ett tag sedan. På min så var det en av 90 graders slangarna från IC,n som hade spruckit, och var hål rakt igenom på.


Ett tips är att inte pressa bilen så länge du har det här felet, för om det är ett vanligt läckage (väldigt troligt) så försöker turbon fortfarande komma upp i det vanliga laddtrycket, men misslyckas pga läckaget. Och det kan få till följd att den övervarvar, och det är inte så nyttigt för turbon. Så kör försiktigt tills du lagat felet.

[costello]

Vanligaste felet är nog att en slang hoppat av, spruckit eller att gavlarna på IC,n har gett upp.

Fick själv ett "pschhhhhh" ljud under huven för ett tag sedan. På min så var det en av 90 graders slangarna från IC,n som hade spruckit, och var hål rakt igenom på.


Ett tips är att inte pressa bilen så länge du har det här felet, för om det är ett vanligt läckage (väldigt troligt) så försöker turbon fortfarande komma upp i det vanliga laddtrycket, men misslyckas pga läckaget. Och det kan få till följd att den övervarvar, och det är inte så nyttigt för turbon. Så kör försiktigt tills du lagat felet.

ska kolla hur det är med gavlarna på IC.n, vet du om det går att köra tryckluft bakvägen på något sätt utan att plocka isär allt

[kvistarn]

man kan koppla på ett rör på den slang som går frå¨n turbon, sen plugga tryckröret vid insuget och sen trycksätta med kompressor så märker man var det läcker nånstans, gjorde så på min, en silikontub e bra att plugga tryckröret med!

[costello]

man kan koppla på ett rör på den slang som går frå¨n turbon, sen plugga tryckröret vid insuget och sen trycksätta med kompressor så märker man var det läcker nånstans, gjorde så på min, en silikontub e bra att plugga tryckröret med!

ska prova, har jag tur så hittar jag läckan

[Kongo]

Vanligaste felet är nog att en slang hoppat av, spruckit eller att gavlarna på IC,n har gett upp.

Fick själv ett "pschhhhhh" ljud under huven för ett tag sedan. På min så var det en av 90 graders slangarna från IC,n som hade spruckit, och var hål rakt igenom på.


Ett tips är att inte pressa bilen så länge du har det här felet, för om det är ett vanligt läckage (väldigt troligt) så försöker turbon fortfarande komma upp i det vanliga laddtrycket, men misslyckas pga läckaget. Och det kan få till följd att den övervarvar, och det är inte så nyttigt för turbon. Så kör försiktigt tills du lagat felet.

ska kolla hur det är med gavlarna på IC.n, vet du om det går att köra tryckluft bakvägen på något sätt utan att plocka isär allt

Jo. Det går att göra som kvistarn säger.

Fanns en bild på forumet förut (Var det MrTurbo som publicerade den tro?) där det syndes ganska väl hur man skulle göra.

Jag provade söka rätt på bilden åt dig på forumet, men hittade den inte.

Råkade däremot hitta den på datorn.

Hoppas det är ok för den som nu ritade/publicerade den förra gången att jag publicerar den igen. Är det inte ok så får ni väl PM,a så tar jag bort den kvickt som attan.

Trycksätta IC

(Tänk bort 2 cylindrar och LMM så har du din motor sen)

[costello]

"Kongo" tack för bilden

[costello]

det ser ut som det är torrsprickor i slangen mellan IC.n och tryckröret, men kan några små sprickor i slangen verkligen låta så mycket vad är det för diameter på anslutningarna i IC.n...2" ellr 2.5"

[costello]

nyss kommit hem från lite natt-mekande, körde luft bakvägen och lyckades hitta läckan det var slang-böjen in i IC.n från turbon som läckte, nu är det kul att åka turbo igen