Startproblem 9000 Turbo -86

[ERnsT]

Har lite startproblem på min 9000.

Kan ta upp till en minut innan den hostar igång, ibland mer kanske.... Jag har aldrig blivit ståendes utan den startar ju förr eller senare, men det känns lite osäkert.
Det luriga är att när jag körde med ett bränslechip så var bilen mycket enklare att starta, det var således lite varmare ute också men inga jätte skillnader i temp.
Nu med orginalboxen så tar det som sagt en evighet innan han hostar igång. När den väl går så är det inga problem alls, förutom gnisslande rem, men det är ju en annan historia.

Min teori är att chipet fläskade på mer soppa när bilen startades och således så märktes det inte att kallstartsventilen inte fungerade. Men nu med orginalboxen så kommer inte detta lilla extra och bilen blir kinkig att starta. Låter detta vettigt eller är jag inne på helt fel spår?
Bilen är lätt att starta när den väl varit igång ett tag.

Kom gärna med tips och förslag

/Fredrik N

[ERnsT]

ingen som har några funderingar?

[jurkko]

Har lite startproblem på min 9000.

Kan ta upp till en minut innan den hostar igång, ibland mer kanske.... Jag har aldrig blivit ståendes utan den startar ju förr eller senare, men det känns lite osäkert.
Det luriga är att när jag körde med ett bränslechip så var bilen mycket enklare att starta, det var således lite varmare ute också men inga jätte skillnader i temp.
Nu med orginalboxen så tar det som sagt en evighet innan han hostar igång. När den väl går så är det inga problem alls, förutom gnisslande rem, men det är ju en annan historia.

Min teori är att chipet fläskade på mer soppa när bilen startades och således så märktes det inte att kallstartsventilen inte fungerade. Men nu med orginalboxen så kommer inte detta lilla extra och bilen blir kinkig att starta. Låter detta vettigt eller är jag inne på helt fel spår?
Bilen är lätt att starta när den väl varit igång ett tag.

Kom gärna med tips och förslag

/Fredrik N

Spontant så tänker jag på tillsatsluftsliden.
Ta bort den och gör rent.
Det kan vara den som bråkar med dig.

[ERnsT]

Spontant så tänker jag på tillsatsluftsliden.
Ta bort den och gör rent.
Det kan vara den som bråkar med dig.

var sitter den på en 9000?

[jurkko]

Spontant så tänker jag på tillsatsluftsliden.
Ta bort den och gör rent.
Det kan vara den som bråkar med dig.

var sitter den på en 9000?

Hmm... tror att den sitter som på og900:an vid gasspjället, eller så har jag fel?
Din bil kanske har LH 2,4 förresten... eller?

[ERnsT]

Hmm... tror att den sitter som på og900:an vid gasspjället, eller så har jag fel?
Din bil kanske har LH 2,4 förresten... eller?

om jag inte är helt galen så är det ett LH 2.4 svar ja...

[jurkko]

Hmm... tror att den sitter som på og900:an vid gasspjället, eller så har jag fel?
Din bil kanske har LH 2,4 förresten... eller?

om jag inte är helt galen så är det ett LH 2.4 svar ja...

Sorry... glöm bort allt jag har skrivit
Fick för mig att det satt LH 2,2 på den... Virrade ihop det lite!

Mvh /Tim

[Fredrik1765]

Om det är en 9000 från -86 som i din sigantur så har du LH2.2. Tillsatsluftslid fanns nog bara -85 på 9000, iaf turbomodellerna. Du borde ha en tomgångsmotor istället, rund pryl ovanpå insuget med två slangar o en kabel.

[ERnsT]

Om det är en 9000 från -86 som i din sigantur så har du LH2.2. Tillsatsluftslid fanns nog bara -85 på 9000, iaf turbomodellerna. Du borde ha en tomgångsmotor istället, rund pryl ovanpå insuget med två slangar o en kabel.

ok, börjar bli lite ordning och reda på saker och ting nu... jag är ganska så säker på att tomgångsventilen fungerar som den ska, då jag har bytt denna...

någon som har något förslag om vad jag ska börja kika efter för fel?