Hej,
Nu skall ni få höra.
2004 inköptes en Saab 9-5 2,3t från Saab(någonstans i Sverige).
Bilen var genomgången och hade Service book.
Mätaren stod på 11000mil.
Efter 5 månader slocknade halva data displayen, samtidigt som det kom upp en varning för tändnings fel.
In med bilen på Saab,, och jag fick betala själv för hela kalaset.
Ok, det är väl bara 3månaders garanti, så det fick jag väl köpa.
I våras (Maj 2005), så började det ryka kraftigt ur avgas röret.
In på Saab för att se vad detta kunde bero på..
De kom fram till att turbon rasat, och att detta berodde på något som kallades för oil sludge. Detta skull åtgärdas av Saab utan någon kostnad, då det gick via en utökad Turbo garanti som saab gett till alla saabägare(8år istället för 3år)
När de började kolla Service boken fann de att bilen mellan service 2 och 3, samt mellan service 3 och 4 gått över 2000 mil. (2-3,2400mil. 3-4,2500mil). Detta gjorde att jag själv skulle få stå för hela kostnaden.
Och den skulle hamna på runt 20000:-
Förstå min vrede, att jag inte kollat Service boken så noga att jag sett att bilen gått mer än de max 2000 milen per service intervall som Saab har som krav.
Men då jag köpte bilen var den ju redan 3år gammal, så den vanliga VSG garantin var redan utgången, samt fanns inte Saab's förlängda turbo garanti då(den kom Januari 2005).
Förstå min vrede på Saab att de var så petiga med några hundra mil över 2000 mila gränsen, delvis på att det var så få mil över, samt att jag inte var ägaren av bilen vid dessa Service tilfällen.
Jag köpte ju faktist bilen av en mycket stor Saab handlare i Sverige, långt efter de Service tilfällen som de klagade på.
Här skulle jag kunna beskriva hur jag under Juni-August 2005 försökte alla möjliga vägar hos Saab för att få dem att hjälpa mig att lösa mitt turbo problem, utan att jag skulle behöva punga ut med 20000:-.
Då ni nu har läst ovanstående stycke så förstår ni nog att jga aldrig fick någon possitiv hjälp.
Sura, buttra, slå-ut-med armarna service verkstäder, och slips nissar har varit det jag fått möta när jag gjort min resa genom olika instanser.
Alla tyckte det var "tråkigt" att just jag råkat ut för oil sludge, och tillråga på allt köpt en bil av Saab, som inte hade en Service bok som hade alla servicar inom den gräns på max 200 mil som Saab kräver.
Men ingen kunde hjälpa mig, om jag inte slantade upp en sisådär 20000:-
Jag beslutade mig för att se om man kunde lösa detta på annat sätt än att anlita Saab, då jag nu var mist sagt irreterad på dem
Jag fick tag i en "privat" liten verkstad.
De plockade ur turbon: Pris 800:-
Jag skickade upp turbon till Turbotech.se
De försökte reparera den för fast pris 3900:-,
Men det blev en nyrenoverad utbytes turbo för 5500:-
Den "privata" verkstaden monterade den, samt rensade oljetråget för 1000:-
Så summan för att byta turbon blev 800+5500+1000=7300:-
Bilen stod då still på verkstaden under bara en och en halv vecka.
Jag kan varmt rekomendera att ni som har problem med turbon på era Saab bilar kontaktar Turbotech.se. De är mycket tillmötesgående, samt så kan de beskriva utantill vad som är problemet med turbon på Saab, då detta verkar vara ett mycket vanligt problem. Den service anda som jag mötte hos Turbotech.se, mötte jag inte hos de 4 olika Saab försäljare/verkstäder som jag försökte få hjälp av i början av sommaren.
Kan man nu dra slutsatsen att jag aldrig mer kommer att köpa en Saab.
Det får väl framtiden utvisa.
Men om det blir en ny Saab framöver, så kan jag informera den som orkat läsa igenom detta inlägg att det inte kommer att bero på att jag fått det förtroende och den assistens som man väntar sig av en så stor tillverkare av trafik säkra och sköna bilar som Saab i Sverige.
Denna händelse inträffade alltså mellan Maj - September 2005.
Det är konstigt så fort man glämmer tråkiga händelser.
Idag fungerar min min Saab 9-5 2,3t mycket bra, och jag är återigen mycket nöjd med bilen.
Det kanske blir en Saab nästa gång med.. Men då skall jag lusläsa service boken,,, flera gånger,,
/Limpan.
Svara med citat
Ursprungligen postat av Fredrik J
cn45lln]Det finns även små verkstäder som är auktoriserade där man kan känna att man får en personlig kontakt med teknikern och litar på honom precis som på en icke märkesverkstad.
) så litar man ju på säljarens ord. Tråkigt när man hör någon annan som fått igenom saker på likadana premisser, då blir man ju desto argare.
