Kanske en dum fråga men finns det nån 9000 modell utan servo håller på att spara vikt å ska man bara köra rakt fram behövs ju inget servo eller hur...
Kanske en dum fråga men finns det nån 9000 modell utan servo håller på att spara vikt å ska man bara köra rakt fram behövs ju inget servo eller hur...
Va' häftigt!
Skall du bara åka rakt fram kan du ju plocka bort styrningen helt och hållet. Och inte behöver du ha differential heller. Båda är ju rätt tunga!
Fast litet opraktiskt blir det väl!?
Per L
Ursprungligen postat av Per L
Jag ansträngde mig bara att vara dummare än jag är (hoppas jag)
När servostyrningen gick sönder på min BMW 3.0S satte jag under reparationstiden dit en styrsnäcka utan servo. Trots smala 195-däck blev bilen ohyggligt tungstyrd om man inte hade "hyfsad" fart på bilen!
Fast armstyrka fick man ju!
Per L
Vet du om det finns nån som passar till 9000 då????
Tyvärr vet jag inte det!
Men teoretiskt vore det väl möjligt att ta bort servopumpen och "koppla ihop" in- och utgångarna till kuggstångsstyrningen. Är det bara fullt med olja i denna "krets" som kan cirkulera borde det smörja fullt tillräckligt för att hålla. Troligen blir det bäst att behålla servostyrningens oljebehållare för att förenkla kontrollen av att det finns olja i systemet.
Fast du spar ju inte speciellt mycket vikt med denna lösning!
Innan jag bytte styrsnäcka på min 3.0S körde jag med den läckande styrsnäckan genom att ta av drivremmen till servopumpen. Då slutade styrsnäckan att läcka och jag körde ett tag utan servoverkan tills jag bytte till en "icke servo"-styrsnäcka och därefter till en renoverad servostyrsnäcka.
Per L
Det finns ingen anledning att koppla ihop några slangar om servostyrningen ska avvecklas. Ihopkopplade slangar kan definitivt göra att den går tungt...
Skruva bort slangar, pump, oljebehållare och drivrem så har du sparat några kilo som antagligen kommer tillbaka i bilen när du tränat upp armarna tillräckligt
Även riktiga racebilar har servostyrning
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Jag skulle gissa att du om du vill ha litet livslängd på kuggstångsstyrningen måste du trots allt ha olja i den på samma ställen som det finns när den är "servokopplad"!
Annars skulle ju "servodelarna" gå utan olja och det låter inte alls bra!
På min 3,0S med styrsnäcka skulle det absolut inte gå att köra utan oljan! Det vet jag säkert!
Per L
Det känns som jag behåller servon vikten ligger ju i rätt ända av bilen så jag får väl lätta bak istället...
Fast pumpen tar säkert nån HK och 5kg är inte lite om man tar några här å där..
Pump, kablar, slangar, behållare m.m. blir ju lite och så får man lite mera "lättstädat" motorrum.
Har inte de äldre 9000i muskelservo standard?
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Köp mitt elektriska servopumpkit istället..
Har ett till Salu..
Bara att koppla på Jord o plus samt två slangar..
Mvh
Vill ju bli av med servon helt kör ju med tomatlåda så vikt lär man ju ha ändå.. Tänkte se hur mycke effekt en sån låda tål ska bara förstärka den lite först vinter projekt...Köp mitt elektriska servopumpkit istället..
Har ett till Salu..
Bara att koppla på Jord o plus samt två slangar..
Mvh
jajajaja..Vill ju bli av med servon helt kör ju med tomatlåda så vikt lär man ju ha ändå.. Tänkte se hur mycke effekt en sån låda tål ska bara förstärka den lite först vinter projekt...Köp mitt elektriska servopumpkit istället..
Har ett till Salu..
Bara att koppla på Jord o plus samt två slangar..
Mvh
Lycka till..
Våren 1984 pratades det om ett sånt fenomen. Testades visst på nån provbil. EJ säker uppgift. Fast de finns ju en massa gamla med muskelservo. DVS där skiten pajjat o man inte orkat laga.Fast pumpen tar säkert nån HK och 5kg är inte lite om man tar några här å där..
Pump, kablar, slangar, behållare m.m. blir ju lite och så får man lite mera "lättstädat" motorrum.
Har inte de äldre 9000i muskelservo standard?
M.V.H.
9-5AEROkombi -02/ 9-3SS 1,8t-03( 9K 2,3T-200 -91SÅLD)
Ok.. det det fanns aldrig?
Annars så kanske man kan ta en från og900..?
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Behörigheter för att posta
Svara med citat