Jag ska köpa en SS och vill självklart ha en AERO. 03:orna har kommit ner en del i pris.
Är det något man bör tänka på när det gäller 03:orna eller SS i allmänhet?
Jag ska köpa en SS och vill självklart ha en AERO. 03:orna har kommit ner en del i pris.
Är det något man bör tänka på när det gäller 03:orna eller SS i allmänhet?
9-5 2.3t Biopower -08
9-3ss AERO -03(såld)
9-5 Aero -02(såld)
vad du än gör så köp igen hybril :P de går alldeles för hårt och blir väldig misshandlade. Försök få en leasingbil från ett företag så är det nog bästa köpet. De sköter alltid service på sina bilar o priserna faller mycket på bilar som gått lite längre.
Saablös.
BMW 335iA Coupé DKG
Väldigt fin bil, du kommer inte att ångra dig.
Se bara till att barnsjukdomarna är åtgärdade, sök på andra trådar.
9-3 SS Aero -04 Hirsch 240hk/378Nm
Medelvärde: 0-100=6,8, 0-160=15,36 100-180=12,2, 100-200=17,81, 80-120=4,05, 100-150=6,3, 0-200=25,82.
BMW 530d Xdrive F11 -12 BSR Medelvärde: 0-100 = 5,70, 0-200 = 22,16, 100-200 = 16,77, 100-150 = 6,35, 80-120 = 3,75
Är det mågra speciella barnsjukdomar som jag ska kolla efter?? Har letat i forum men inte hittat något speciellt.
En sak till, automatlådan verkar många prisa! Är det enhälligt så att den automatiska är helt ok på ss:en? Och hur bra funkar det med "paddlar" på ratten - går det snabbt att växla manuellt?
9-5 2.3t Biopower -08
9-3ss AERO -03(såld)
9-5 Aero -02(såld)
Paddlarna går lika trögt/snabbt som automaten växlar själv. dom är typ kul i en vecka, sen kör man bara i D.
Nu med sprit missil! (9-3 Bio Power)
Automatlådan är mycket bra i nya 9-3:an tycker jag. Har för mig att Aeron har två "mellanväxlar" som gör den lite kvickare.
9-3 Vector SC 2,0T -07
9-5 Aero 2,3T Sedan -02 - Såld
Hej !
5+2 växlar, tyvärr har man "missat" att göra reklam om detta....
Nåväl, vid vissa nedväxlinar går man ned till ett halvsteg istf. för att få lite bättre knuff. Halvstegen användes INTE vid växling uppåt i registret.
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Hej Silverpilen!Ursprungligen postat av Silverpilen
Jag fick precis min -04 inkallad för följande:
- risk för korrosion i nycklar, nycklar byttes
- mjukvaruuppdatering för D.T.E.
Sen har jag läst något om tidiga SS med:
- missljud från framvagn, har för mig det var något med fjädrarna
- handtag som tappar färg
- missljud bakvagn, stördämpare?
Finns säkert fler, det bästa kanske är att åka in till en SAAB återförsäljare och fråga.
9-3 SS Aero -04 Hirsch 240hk/378Nm
Medelvärde: 0-100=6,8, 0-160=15,36 100-180=12,2, 100-200=17,81, 80-120=4,05, 100-150=6,3, 0-200=25,82.
BMW 530d Xdrive F11 -12 BSR Medelvärde: 0-100 = 5,70, 0-200 = 22,16, 100-200 = 16,77, 100-150 = 6,35, 80-120 = 3,75
Startade en liknande tråd nyligen där finns lite matnyttig info:
http://forum.saabturboclub.com/phpbb...hlight=#751091
Entusiastbilen: Saab 9000 CD 2.0T -90
När-bil-behövs-bilen: Saab 9-5 SC Aero -04
När-bil-behövs-bilen: Saab 9000 A50 2.0t -98 Såld
Hur mycket håller växellådorna för i Aeron, intresserad av både automaten och den manuella 6 växlade.
Kör: BMW M3 Coupe 3,2 Köhler -96
Brukis: Saab 9-5 2,3t "Aero" -99
Lägger in ett stort plus för automatlådan! Mkt trevlig arbtetsgång till sammas med b207X motorerna. Men speciellt med B207R (Aero 210hk)
Den 6-växlade manuella är Specad för 400Nm (Kallas för FM40)
OK, tack! Någon som har siffror på automatlådan? Antar att den inte klarar lika högt vrid som den manuella?
Kör: BMW M3 Coupe 3,2 Köhler -96
Brukis: Saab 9-5 2,3t "Aero" -99
Är samma låda i SS:en som i 9-5an och där plockar ju hirsch ut 420nm med garantin från saab, så det ska den nog klara avOK, tack! Någon som har siffror på automatlådan? Antar att den inte klarar lika högt vrid som den manuella?
Klicka HÄR för att komma Mitt i Garaget!
Kör: Tre tüskar och en svensk...
Jaha, då behöver man kanske inte vara så rädd för automatlådan då.
Kör: BMW M3 Coupe 3,2 Köhler -96
Brukis: Saab 9-5 2,3t "Aero" -99
Behörigheter för att posta
Svara med citat