Tjenare!
Tänkte bara undra hur mycket men behöver göra om för att få på ett T19 från en Volvo R (vet inte vilken modell dom aggen satt på) . Det som jag vet är att det är vinklet avgashus, men det borde ju gå att bygga om downpipen. Sen så undrar jag hur det är med olja och vatten? och om det passar rakt på grenröret en eller om man behöver nån typ av adapterplatta?
Mvh Emil
Problemet är T25-flänsen i grenröret. Man måste ha det gamla T3-röret och någon form av adapter emellan:
/jn
Opel Vectra OPC 2007, motor från Saab Södertälje
vilka bilar satt t3 röret på då???
man måste ju vinna en del på att ha ett sånt här agg jämfört med 6ans avgashus.... det här e ju 3" utlopp om jag inte minns fel..
visst vinner man en del, men, ett aeroagg är ju but-on, medans 19t då behöver du nytt grenrör, de gamla 9000 med den sk långmotorn hade de, nya vatten olja in å ut, ja köpte mig stålomspunna,,, svtsa om downpipen,
men skillnaden, jaa, ca 320 med aeroagget och ca 360-70 med 19T, beroendepå övriga mods.
men om du ändå skall göra dessa förändringar, varför inte gå på ett mindre gtbb, som verkligen är bult on?? kanske inte blir så stor skillnad i slutändan trots att det agregatet är dyrare i inköp, ??
Mats Fhinn/3499/
vilka gtbb e bolt on då??
Långmotorn (-91-93) har T25 fläns. Gamla H-motorn, B202L har däremot T3 grenrör -85-89, -90 fick också den T25 röret.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Hej,Ursprungligen postat av Hosiman
De allra flesta GTBB-aggregat har T25-fläns, vilket innebär att de (förutsatt att kompressorhuset inte är för stort) är bolt-on på original grenrör. Därutöver behöver man olje- och vattenrör, förslagsvis stålomspunnen slang, ombyggd downpipe för att passa 3" 5-bultat utlopp samt lite ombyggnad av luft in.
Kolla t ex på RonnyO:s bil på Garaget. Där ser man, om jag minns rätt, ganska bra hur det ser ut med ett GT3071R på en 9000.
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Även här finns en hyffsad bild från min bil: http://www.garaget.org/?car=1085&image=99549 Bilden går att förstora upp en del.Hej,
De allra flesta GTBB-aggregat har T25-fläns, vilket innebär att de (förutsatt att kompressorhuset inte är för stort) är bolt-on på original grenrör. Därutöver behöver man olje- och vattenrör, förslagsvis stålomspunnen slang, ombyggd downpipe för att passa 3" 5-bultat utlopp samt lite ombyggnad av luft in.
Kolla t ex på RonnyO:s bil på Garaget. Där ser man, om jag minns rätt, ganska bra hur det ser ut med ett GT3071R på en 9000.
Mvh
KK
Klicka här för info om bilen
Hej !
Kanske några frågetecken rätas ut i följande tråd?
http://forum.saabturboclub.com/phpbb1/v ... hp?t=98470
Mvh TD04
CH43J6 m.m.
Behörigheter för att posta
Svara med citat