Vart kan man få tag på lite värre sachskopplingar till ng900 ? Både lamell och tryckplatta då. En koppling som klarar 500hk måste det vara
Vart kan man få tag på lite värre sachskopplingar till ng900 ? Både lamell och tryckplatta då. En koppling som klarar 500hk måste det vara
Simon Olsson
Kör: Grön 900ng turbo coupe Och en Skyline r33 gts25t -97
Hej,
PM:a "tummen".
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
tittut, här är jag!
500hk, nja, det finns inget på hyllan till det. -747 -tryckplattan (heter numera -767 med saab-bultmönster) och en fjädrad sinter från Calibra tror jag att SQR säljer (och jag med..., host...). Det är nog det ballaste bult-på som Sachs Race Engineering har, men är ändå bara specat till 420Nm (+SRE:s stoore marginal i o f s). 500hk vet man ju inte om det pallar ändå. Det beror bara på vridet min vän.
Sedan finns ju flerskiviga sinterlameller som bl a Robban@ kör med. Om man kör sönder en sådan så tror jag att man blir bjuden på fika i Schweinfurt för att tala om hur man bar sig åt.
Saab 9-5 Aero SC 2002, (familjebilen).
BMW 520d F11 2011
Tummen>> Får jag fika då? körde sönder min 2-skiviga MFX sachs koppling. den va specad till 1560Nm
Edit: mittmotor och MT tar död på de mesta
Saab 9-5 -00 SC stylad med Barnstol och Biopower.
Toyota Mr2 Hybrid B204e
ok, jag bjuder.
Jag skall inte skriva så i fortsättningen. Man får ju äta upp allting här....
Saab 9-5 Aero SC 2002, (familjebilen).
BMW 520d F11 2011
Behörigheter för att posta
Svara med citat