Bör jag köpa en 2.3t? (eller funkar d me 2.0) & trimtipp

[Garmfighter]

Hej!
Förhoppningsvis ska jag köpa mig en 9-5
Och det kommer tyvärr inte bli en aero.. Utan får bli budgetval, dvs. en tidig 9-5a.

Eventuellt kan jag få bra erbjudande på en 2.0t men tänkte fråga lite vad ni tycker jag bör välja.

Målet är ca 250 + hk..
Kan köpa en aeroturbo som gått 200mil billigt.
Sen blir det 3" rostfritt som en beknat bygger hyffsat billigt (runt 7k med sportkatt)
Sen får det bli någon form av programvara..
Annat filter (kommer inte ha öppet.)
Andra spridare ?
Större IC?
Frågan är då om det är värt att satsa på en 2.3a?
I framtiden kanske man får större planer (brukar bli så har jag lärt mig)
Och hur mycket effekt tror ni det här kan räcka till?
kan man köpa lösa "program" av de olika firmorna, och vad kostar det?
Om jag sätter dit aerotubon samt nya spridare, kan man köpa steg till aeron då?
Antar att jag måste byta koppling också, minst till aero?

Kanske är lite flummigt skrivet, men ni får ha lite överseende, har haft en lång arbetsvecka


Mvh

Jacob

[M frändberg]

jag köpte mig en 2.0T 9-5 för någon vecka sen elel r2 och jag kan säga tat det svider lite att inte ha vridet från en 2.3a även fast jag har ett steg 1 men jag får väl trim lit etill så blir det bra

köpte en 2.0 pg aav ekonomiska skäl

[Garmfighter]

jag köpte mig en 2.0T 9-5 för någon vecka sen elel r2 och jag kan säga tat det svider lite att inte ha vridet från en 2.3a även fast jag har ett steg 1 men jag får väl trim lit etill så blir det bra

köpte en 2.0 pg aav ekonomiska skäl

Ja, men du har ju tre bilar
Inga skrotbilar heller direkt
2.3t verkar bättre utrustade också?
Men dyrare i försäkring antar jag..

[M frändberg]

Tack
bättre utr ? hehe jag vet inte har all utr i min typ allt som jag vill ha iaf

försäkringen va dyrare hur som helst betalar 5k per år i helförsäkring nu och då står bilen på mig 3k kostar halv

[Stoffe #2959]

Hej!
Förhoppningsvis ska jag köpa mig en 9-5
Och det kommer tyvärr inte bli en aero.. Utan får bli budgetval, dvs. en tidig 9-5a.

Eventuellt kan jag få bra erbjudande på en 2.0t men tänkte fråga lite vad ni tycker jag bör välja.

Målet är ca 250 + hk..
Kan köpa en aeroturbo som gått 200mil billigt.
Sen blir det 3" rostfritt som en beknat bygger hyffsat billigt (runt 7k med sportkatt)
Sen får det bli någon form av programvara..
Annat filter (kommer inte ha öppet.)
Andra spridare ?
Större IC?
Frågan är då om det är värt att satsa på en 2.3a?
I framtiden kanske man får större planer (brukar bli så har jag lärt mig)
Och hur mycket effekt tror ni det här kan räcka till?
kan man köpa lösa "program" av de olika firmorna, och vad kostar det?
Om jag sätter dit aerotubon samt nya spridare, kan man köpa steg till aeron då?
Antar att jag måste byta koppling också, minst till aero?

Kanske är lite flummigt skrivet, men ni får ha lite överseende, har haft en lång arbetsvecka


Mvh

Jacob

Jag gjorde som du tänker. Köpte en 2,3t -99 och bytte till Aerons turbo, insugningsrör och spridare. Sen en programvara till det. Inga problem. Skulle tro du kan köpa "lös" programvara från de flesta trimfirmor.
Jag skulle aldrig välja en 2,0:a om jag stod inför samma val igen. Bottenvridet i 2,3:an är verkligen beroendeframkallande.

Mvh Stoffe