Såg just på SDCCs hemsida att dom har nya V6 B258 motorer till salu för en billig peng (10000 kr). Har sökt men inte kunnat hitta något skrivet om den här på forumet och blir förstås lite nyfiken på varför. Går det att göra något kul med en sådan motor? Leker med tanken om det skulle gå att bygga ner den i en og900...?
(Har för lite att göra på jobbet idag)
Edit: Saknar min gamla V4....
9-5 Vector 2,0t SC -04 185hk/280Nm Orginal trim
Tidigare 99 -69, 96 -75, 900 -84, 900 2,1 -92, 9000CSE 2.0t -96, 9000 CS 150 -97, 9-5 kombi 2,0 -99
det går säkert att få ner den i en og900 med lite massage, men du måste ha kabelhärvan också.
finns väll ingen som kör 9-3sc aero här än så då är det väll inte så konstigt om du inte hittar nånting. men uhr pojkarna borde kunna besitta nån iformation eller boosten kanske.
9-3x TTID 20x9,5
B258 är 2,5-litersmotorn (V6) från ng900, inte 2,8-litersmotorn (V6) från nya 9-3 SC Aero. En 9-3 SC Aero-motor för 10000:- vore ett fynd.Ursprungligen postat av lutte
Saab 9³ SC Aero V6 TX XWD eLSD 2010 Hirsch eSID (som Turbo X men lite bättre och lite ovanligare)
Ja med tanke på att ordinariepriset anges till 85950 så....
9-5 Vector 2,0t SC -04 185hk/280Nm Orginal trim
Tidigare 99 -69, 96 -75, 900 -84, 900 2,1 -92, 9000CSE 2.0t -96, 9000 CS 150 -97, 9-5 kombi 2,0 -99
de va ingen liten peng de ..
jag har både dyselexi och saab
livet börjar vid 4000 varv
undrar om det kan vara samma bottendel i de som det är i opels 2.5L motorer, någon som vet? eller kanske till och med samma motor med andra kåpor/dekaler?
Jo det ska vara samma motor, om det är något mer än bara andra plastkåpor vet jag inte, lite motorfästen och sånt har väl saab fått snida till också kan jag tänka mej.
Har hört nåt om att engelsmännen byter ut bottendelarna i sina 900 2.5V6 till 3 liters varianten från Omega MV6, altså den motorn som även sitter i 9000V6.
9000 Talladega -89 (Pallbocksräsern)
9-3 Aero XWD -08 B284R (Fruns räserbil)
9-3SS 2.0t Automat (Glidarbilen)
Volvo V60 D4 AWD R-design -20 (A-B)
så man ska kunna ta antingen 2.5L eller 3.0L bottendelen från en opel och stoppa i om man vill få bilen ok?
Hade aero motorn kostar 10 000 så hade jag direkt sålt min B204E, brettat chassiet till min super7 och vart kaxigast i hela sverige när jag var klarB258 är 2,5-litersmotorn (V6) från ng900, inte 2,8-litersmotorn (V6) från nya 9-3 SC Aero. En 9-3 SC Aero-motor för 10000:- vore ett fynd.
Ja! Finns massa info om detta på amerikanska saabforum. Samma bottendel finns i ett antal cadillac-motorer (som omega, eller till och med i en större version på 3,5 liter) och dessa byter amerikanarna ofta till.
---------------------------------
9-3 cabrio '99
där ser man på... man ska lära sig nånting varje dagB258 är 2,5-litersmotorn (V6) från ng900, inte 2,8-litersmotorn (V6) från nya 9-3 SC Aero. En 9-3 SC Aero-motor för 10000:- vore ett fynd.
9-3x TTID 20x9,5
Nästan så jag blir sugen på samma grejj som Daniel...Ja! Finns massa info om detta på amerikanska saabforum. Samma bottendel finns i ett antal cadillac-motorer (som omega, eller till och med i en större version på 3,5 liter) och dessa byter amerikanarna ofta till.
3.5L-s 6a med dubbelturbo och Nira
/Marcus
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
hmm... nu blev den bilen MYCKET mer intressant
Behörigheter för att posta
