Är det någon här som konverterat till etanol?

[a50-98]

Det ska tydligen vara enkelt bara en bränsleregulator och lite tuning. Om det är någon som gjort det, går bilen lika bra som innan? Vet en som gjort det på sin pendlarbil 240 turbo -85, den gick bättre efer konvertering.

[KK]

Flyttar till Motor och motorstyrning.

Uppmanar samtidigt till användning av sökfunktionen http://forum.saabturboclub.com/phpbb1/search.php ...

Mvh

KK

[Pusselbit]

kolla här istället

http://www.etanol.nu/

[DrBoost]

Hej !

Av ren nyfikenhet provades 20% E85 inblandning i en B204L(+) NG900 under ca: 1500 km. I grova drag....
(ingen som helst förändring av mjukvaran inför provet)

a) Misständningar vid start o under uppvärmningsfasen betydande, dock inte nämnvärt störande för föraren. Men emissionerna blir ju inget bra.
Starttiden var nominell vid användandet av motorvärmare.

b) Bränsleförbrukningen vid landsväg steg från 6.1 l/100 km till 6.7-6.8 l /100 km. (i denna area så står tändningen några grader tidigare än std.)

c) Vissa körbarhets problem kunde observeras. Troligtvis ingen en inbiten etanolfanatiker skulle bru sig om ? Alltså, viss tvekan vid gaspådrag, lastväxlingar.

d) Magrade ut vid höga rpm @ fullgas.

e) Luktar karaktäristiskt vid kallstart.

f) Ingen direkt prestanda ökning, möjligtvis obetydlig förbättring ?

[Pusselbit]

Hej !

Av ren nyfikenhet provades 20% E85 inblandning i en B204L(+) NG900 under ca: 1500 km. I grova drag....
(ingen som helst förändring av mjukvaran inför provet)

a) Misständningar vid start o under uppvärmningsfasen betydande, dock inte nämnvärt störande för föraren. Men emissionerna blir ju inget bra.
Starttiden var nominell vid användandet av motorvärmare.

b) Bränsleförbrukningen vid landsväg steg från 6.1 l/100 km till 6.7-6.8 l /100 km. (i denna area så står tändningen några grader tidigare än std.)

c) Vissa körbarhets problem kunde observeras. Troligtvis ingen en inbiten etanolfanatiker skulle bru sig om ? Alltså, viss tvekan vid gaspådrag, lastväxlingar.

d) Magrade ut vid höga rpm @ fullgas.

e) Luktar karaktäristiskt vid kallstart.

f) Ingen direkt prestanda ökning, möjligtvis obetydlig förbättring ?

mycket bra inlägg sånt vill man läsa någon som provat irl inget teoretiskt snack

[beepbeep]

Hej !

Av ren nyfikenhet provades 20% E85 inblandning i en B204L(+) NG900 under ca: 1500 km. I grova drag....
(ingen som helst förändring av mjukvaran inför provet)

a) Misständningar vid start o under uppvärmningsfasen betydande, dock inte nämnvärt störande för föraren. Men emissionerna blir ju inget bra.
Starttiden var nominell vid användandet av motorvärmare.

b) Bränsleförbrukningen vid landsväg steg från 6.1 l/100 km till 6.7-6.8 l /100 km. (i denna area så står tändningen några grader tidigare än std.)

c) Vissa körbarhets problem kunde observeras. Troligtvis ingen en inbiten etanolfanatiker skulle bru sig om ? Alltså, viss tvekan vid gaspådrag, lastväxlingar.

d) Magrade ut vid höga rpm @ fullgas.

e) Luktar karaktäristiskt vid kallstart.

f) Ingen direkt prestanda ökning, möjligtvis obetydlig förbättring ?

Men detta är okonverterat väl?

Har du möjligtvis provat detta med en bil med större spridare som ska kompensera för lägre AFR?

[synthetic]

Jag har testat uppåt 50% E85 i bilen uatn någon som helst annan mappning elr modifikation under totalt ca 200mil med följande resultat:

1. bilen varvar ur mkt bättre, känns som bilen verkligen andas ut
Testat emellanåt att köra ren BF98 och då känns bilen direkt segare och mindre varv-villig.

2. inga problem med kallstarter, har dock bara testat ned till -5.

3. bilen fick bättre bottendrag, går nu att köra på 3:an istan

4. Bränsleförbrukningen steg dock en del, låg runt 1l/mil

Kör numera på BF98, dels för en del påstådda risker och dels pga lathet, att hålla på att räkna varenda gång man tankar.