Tjenixen grabbar (å damer för den delen)!
Har skaffat mig en 9K 2.3T/200, denna gången en ´94. Den 3:e i raden för övrigt. (Sjukligt eller?)
Jag har länge funderat på laddtrycket på den här. Hade förut en ganska precis likadan, fast en ´96:a. Den förra vill jag minnas att jag hade ganska så nära max laddtryck runt 4000 varv ungefär därefter successiv sänkning vid ökande varvtal. Då med 3" helsystem med sportkisse.
Dessvärre hade jag aldrig graderad laddtrycksmätare i den så jag vet inte HUR mycket den laddade. Men precis in i början på det röda var väl max.
När jag införskaffade den nuvarande för inte så lång tid sedan satt där redan en graderad laddtrycksmätare monterad. Denna laddade då ungefär 1.3-1.5 bar beroende på utetemp bl.a. Efter en kort period började jag att spåna lite i VAD som faktiskt var gjort med bilen. Den ville sänka trycket lite väl mycket vid snabba påslag på gas. Smög man däremot lite med gasen så låg den ganska stabilt run 1.4 bar. Öppnade till och med styrboxen för att till min fasa se att den såg helt orörd ut. Med något förhöjd puls och en massa fula ord i mina tankar, bar det sig inte bättre än att tankarna GENAST gick åt hållet att lyfta DI-kassetten och kika på stiften.
Gissa kulören på dom stackarna! Jajjemänsan! Hyggligt vita. Dom massa fula orden tog sig genast ut ifrån tankarna i huvudet via munnen och så vidare ut genom munnen. En KLÅPARE ,med versaler skrivet, hade naturligtvis varit skapligt korkad nog att höja GLT, till inte mindre än 0.8 bar!!! "Sadist-jävel" var då nästa fula ord som kröp fram, eller ja, snarare flög ut ur munnen denna gång, då med en smått nyfiken far sneglandes över min ena axel lite lätt undrandes om vad som stod på.
Nästa åtgärd kan ni kanske tänka er då. SÄNKA GLT till 0.4 (som jag vill minnas ska vara STD GLT på denna bilmodell). Men nu till fråga/problem(?)! Jag har nu ett laddtryck på cirka 0.8 bar vid 4000 som ökar till ca 1.05 vid 5400 varv. Det tycker jag verkar tämligen bakvänt OCH högt däremot. Och fortfarande är stiften en aning ljusa för att jag ska tycka att den går som den ska. Den vill små- rycka lite vid halvgas (mjukkörning) Och en stilla undran är ju också hur pass mycket stryk den stackaren har fått av spikningarna. Jag vet ju inte hur länge den förra dåren har kört med bilen på det viset. För spikat har den definitivt gjort.
Någon som kan ha en idé om varför laddtrycket fungerar som det gör nu eller är det kanske som så att mjukvaran skiljer sig på min ´94 VS min förra ´96:a så pass? Bilen har för övrigt gått knappa 20500mil "bara".
Mycket tacksam för tankar och idéer. Jag har ju funderat på ett steg3 (alt. ind. mappning) och effektivare intercooler. Frågan är om man "vågar" med ovan nämda, tidigare och nuvarande "bekymmer"
Alltid tacksam för vännerna/stallkompisana på detta, i mina ögon, utmärkta forum.
Mvh Johan, Bromölla
Svara med citat
Ursprungligen postat av RacingEdition
Jag tackar som sig brukligt för svaren mina vänner. Man kanske skulle ta och leta fram en friskare DI oxå när man håller på! Kör lungt i dimman. Iaf ni som dras med den. Gott om det i skåneland nu..
